Shell per la Ferrari: un partner speciale per un progetto speciale
20/12/2013 » Formula 1
Redazione
Dietro ad un progetto complesso come quello del nuovo motopropulsore 059/3 non ci sono solamente tutti i collaboratori della Direzione Motori ed Elettronica della Ferrari ma anche gli straordinari partner della Scuderia, prima fra tutti la Shell.
Lo storico fornitore di carburanti e lubrificanti è stato al fianco di Marmorini e dei suoi uomini sin dagli inizi del progetto. Sono state più di cinquanta le versione della benzina Shell V-Power elaborate fino ad oggi e le migliori sono adesso al vaglio del banco prova motori di Maranello prima di debuttare in pista il prossimo 28 gennaio a Jerez de la Frontera, sede del test inaugurale della stagione 2014.
"I regolamenti FIA su benzina e lubrificanti sono rimasti immutati ma le necessità richieste dal nuovo powertrain sono radicalmente differenti rispetto al suo predecessore, il che ci ha dato la libertà di esplorare nuove aree e di introdurre delle innovazioni" - ha detto Andrew Foulds, vicepresidente di Shell Fuels Technology, nel corso della presentazione a Maranello - "Il cambio di configurazione è per noi importante come lo è il limite alla quantità di carburante che può essere utilizzato in ogni gara. Trovare una benzina che offra potenza ed efficienza è come trovare il Santo Graal".
"Inoltre dobbiamo fare i conti con un aumento della vita di ogni unità" - ha proseguito Foulds - "Con soli cinque motopropulsori disponibili per ogni pilota lungo l'arco della stagione è un esercizio molto complicato spingere sulla prestazione mantenendo al contempo l'affidabilità di cui Ferrari e Shell sono giustamente fieri. Le formulazioni dei lubrificanti Shell Helix Ultra che stiamo sviluppando insieme alla Scuderia ci permettono di spostare sempre più avanti il limite: si raccolgono così preziose informazioni che ci consentono di continuare lo sviluppo sia per quanto riguarda il mondo delle corse che le applicazioni per le vetture stradali".
Lo storico fornitore di carburanti e lubrificanti è stato al fianco di Marmorini e dei suoi uomini sin dagli inizi del progetto. Sono state più di cinquanta le versione della benzina Shell V-Power elaborate fino ad oggi e le migliori sono adesso al vaglio del banco prova motori di Maranello prima di debuttare in pista il prossimo 28 gennaio a Jerez de la Frontera, sede del test inaugurale della stagione 2014.
"I regolamenti FIA su benzina e lubrificanti sono rimasti immutati ma le necessità richieste dal nuovo powertrain sono radicalmente differenti rispetto al suo predecessore, il che ci ha dato la libertà di esplorare nuove aree e di introdurre delle innovazioni" - ha detto Andrew Foulds, vicepresidente di Shell Fuels Technology, nel corso della presentazione a Maranello - "Il cambio di configurazione è per noi importante come lo è il limite alla quantità di carburante che può essere utilizzato in ogni gara. Trovare una benzina che offra potenza ed efficienza è come trovare il Santo Graal".
"Inoltre dobbiamo fare i conti con un aumento della vita di ogni unità" - ha proseguito Foulds - "Con soli cinque motopropulsori disponibili per ogni pilota lungo l'arco della stagione è un esercizio molto complicato spingere sulla prestazione mantenendo al contempo l'affidabilità di cui Ferrari e Shell sono giustamente fieri. Le formulazioni dei lubrificanti Shell Helix Ultra che stiamo sviluppando insieme alla Scuderia ci permettono di spostare sempre più avanti il limite: si raccolgono così preziose informazioni che ci consentono di continuare lo sviluppo sia per quanto riguarda il mondo delle corse che le applicazioni per le vetture stradali".
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