Nuova Ferrari 599 GTB

[mandrake]

Ragazzi c'è un pri quo qua.....
D'accordissimo sulla definizione di Lloyd che definisce la f40 una sportiva al 100%; infatti lei è fatta anche per la pista.
La Countach è una Berlinetta GT, quindi per uso stradale.
Io facevo solo un appunto sul fatto che la countach non vuole correre.
Vabbè sgropperà come un toro (non posso dire come un puledro perchè non è una ferrari) in passeggiata, però cmq correva.
Però di, non dirmi che la f 40 non era tamarra.....
Guarda ti vengo incontro, una era una gaggiona e l'altra una coatta ma non venirmi a parlare di eleganza.
Quella lasciala alla 288 GTO, allora si parla di finezza

Si parla di estetica quindi di gusti e come diceva quello: non e' bello cio' che e' bello ma.....per il resto direi che ci siamo capiti. Un dubbio: 288? di GTO conosco il 250 e il 308...



p.s. comunque l'F40 e' piu' meglio.

La 250 gto del 1984 nacque dalla matita di pininfarina che pompò la linea della 308 per la carrozzeria.
Come motore si installò un 8 cilindri bi turbo montato longitudinalmente da 405 CV invece del trasversale aspiratoche equipaggiava la 308.
La velocità di punta venne data in 315 allora, ma tutti furono abbastanza basiti al riguardo.
La cilindrata era di 2800 cc, quindi fu nota come 288 GTO.

[xmax]

Ragazzi c'è un pri quo qua.....
D'accordissimo sulla definizione di Lloyd che definisce la f40 una sportiva al 100%; infatti lei è fatta anche per la pista.
La Countach è una Berlinetta GT, quindi per uso stradale.
Io facevo solo un appunto sul fatto che la countach non vuole correre.
Vabbè sgropperà come un toro (non posso dire come un puledro perchè non è una ferrari) in passeggiata, però cmq correva.
Però di, non dirmi che la f 40 non era tamarra.....
Guarda ti vengo incontro, una era una gaggiona e l'altra una coatta ma non venirmi a parlare di eleganza.
Quella lasciala alla 288 GTO, allora si parla di finezza

Si parla di estetica quindi di gusti e come diceva quello: non e' bello cio' che e' bello ma.....per il resto direi che ci siamo capiti. Un dubbio: 288? di GTO conosco il 250 e il 308...



p.s. comunque l'F40 e' piu' meglio.

La 250 gto del 1984 nacque dalla matita di pininfarina che pompò la linea della 308 per la carrozzeria.
Come motore si installò un 8 cilindri bi turbo montato longitudinalmente da 405 CV invece del trasversale aspiratoche equipaggiava la 308.
La velocità di punta venne data in 315 allora, ma tutti furono abbastanza basiti al riguardo.
La cilindrata era di 2800 cc, quindi fu nota come 288 GTO.

Il 250 GTO che dico io e' quello del 62-63



Questa il 288 dell'84.

[KaiserMEM]

Il 250 GTO che dico io e' quello del 62-63
www.azimut2001.com/images/sfondi/sportf ... 250gto.jpg

adoro questa macchina...

[Pastri]

Un'altra cosa che volevo dire, non si può mettere a confronto i desainer (se si scrive così) di allora con quelli che ci sono oggi, non perchè sia sbagliato, ma oggi si fa tutto a computer mentre prima dovevi fare a matita e quindi l'F40 o la 288 sono macchine a mio avviso bellissime piene di spigolature ecc.. mentre ora si tende ad arrotondare le forme. E visto che in questo caso si parla della Farrari mi aspetto aggressività e non linee morbide!

[mandrake]

Il 250 GTO che dico io e' quello del 62-63
www.azimut2001.com/images/sfondi/sportf ... 250gto.jpg

adoro questa macchina...

Chi non la adora Boss.
Anni fa esposero l'esemplare di Fabrizio Violati appartenete alla Scuderia Campidoglio all'ingrasso del Rettorato dell'Università qui a Roma.
Mi ci sono rincoglionito per un ora e mezza girandoci intorno.
Non mi stancavo mai di guardarla.
Probabilmente la sportiva più bella di sempre

[ruotecoperte]

http://www.azimut2001.com/images/sfondi/sportferrari/ferrari_250gto.jpg

Anni fa esposero l'esemplare di Fabrizio Violati appartenente alla Scuderia Campidoglio all'ingrasso

"nutrimento per gli occhi" ma anche per il corpo?

[mandrake]

http://www.azimut2001.com/images/sfondi/sportferrari/ferrari_250gto.jpg

Anni fa esposero l'esemplare di Fabrizio Violati appartenente alla Scuderia Campidoglio all'ingrasso

"nutrimento per gli occhi" ma anche per il corpo?

errore di battitura fu

[Lloyd87]

dove ho scritto "la countach nn vuole correre", mi riferivo al fatto che la filosofia di Ferruccio Lamborghini non era quella di costruire sportive ke potessero partecipare alle corse, no, no e no! Le sue sportive non erano costruite per correre in pista. Questo almeno è ciò ke dice il dvd "auto da sogno - lamborghini" in uscita con la gazzetta dello sport

[ponch]

lo seapevate che la F40 deriva da un progetto per una gr.B da pista (ci lavorava anche la jaguar con XJ220), più precisamente la F40 deriva dalla 288 GTO evoluzione II

su google trovate img mejo
la parte post è molto simile

[mandrake]

lo seapevate che la F40 deriva da un progetto per una gr.B da pista (ci lavorava anche la jaguar con XJ220), più precisamente la F40 deriva dalla 288 GTO evoluzione II

su google trovate img mejo
la parte post è molto simile

Esatto, ne furono costruiti tre esemplari se non sbaglio

[Pastri]

é davvero molto bella non c'è che dire

[mandrake]

é davvero molto bella non c'è che dire

Beh, sottomuso a parte secondo me era più cattiva addirittura della F 40.

[ponch]

misembra che degli esemplari costruiti i primi facevano circa 650 cv e gli ultimi (pre F40) 450

[KaiserMEM]

aggiunte nuove foto della 599 (anche dell'interno) nella gallery:

http://www.racingworld.it/fermas/wall06-ferrari_599gtb.php

[xmax]

aggiunte nuove foto della 599 (anche dell'interno) nella gallery:

http://www.racingworld.it/fermas/wall06-ferrari_599gtb.php

Oggi mi sa che ti svegliato un po' sadico eh? Prima quelle della M1 adesso queste....devo ancora mangiare io.