Matteo Tex ha scritto:Ma vi siete chiesti perchè negli ultimi 10 anni soltanto un colosso come la Toyota ha debuttato in Formula 1 con un progetto partito da 0? (tralatro mandando in pista una vettura test già un anno pèrima del debutto)
Credete che sia facile fare quello che stanno facendo Lotus e Virgin? Credete che sia uno scherzo creare subito una vettura che possa competere alla pari con chi in F1 c'è da anni?
Al quarto giorno serio di test è negativo fare 130 giri di pista senza problemi? è un problema un distacco di 4.5 secondi? vi siete dimenticati che con distacchi simili team come Minardi ci hanno corso intere stagioni?
Non credete che la Lotus abbia ampi margini di miglioramento visto che non può già avere un assetto definito come gli altri?
E, soprattutto, credete che Jarno non fosse consapevole che per lui sarebbe stata una stagione difficile? l'ha obbligato qualcuno a firmare??
State già condannando questo team.. non capisco il perchè
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quello che dici è vero ma solo in una minima parte. purtroppo.
minardi era uno che non aveva lo stesso budget dei top team ma lavorava e dava l'anima per dare una monoposto semi-competitiva ai suoi piloti.
le "new entry" di quest'anno invece, non hanno niente a che vedere con i "veri" team. io più che altro li paragono ad imprenditori che acquistano modelli di f1 per poi affittarle a piloti o non piloti a prezzi esorbitanti e senza alcuna garanzia.
chi paga di più, fa più giri. ma non è così che funziona. una squadra come la lotus che fa provare per la prima volta la sua vettura a trulli solo oggi per me è un team interessato a tutto tranne che alle prestazioni ed ai miglioramenti.
spiegami, infatti, che senso ha affidare l'inizio di un programma di sviluppo ad un pilota inesperto e che durante la stagione non guiderà mai la tua auto salvo disgrazie ad uno dei due compagni di squadra titolari. il tanto citato minardi questo non lo avrebbe fatto mai e io aggiungo, GIUSTAMENTE. già questo ti dovrebbe fare pensare...
qui non si criticano i budget ridotti ma la serietà di chi è a capo di queste squadre. lotus, campos e us-f1 messe insieme non fanno nemmeno la peggiore gestione minardi della storia della f1.
preferisco vedere 10 squadre buone piuttosto che 3 in più parzialmente o totalmente inaffidabili e, ripeto, non mi riferisco solo al discorso economico...
rispondendo invece alla domanda su trulli, è ovvio che nelle sue aspettative non c'era una strada tutta in discesa, ma secondo me non immaginava nemmeno lontanamente questo andazzo. un pò come bruno senna, attirato con tantissime belle parole, ma poi dov'è finito? in un team che ad oggi, sabato 20 febbraio, non si sa nemmeno se correrà.
se questa è la f1 che ti piace, contento tu....
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