Endurance Unlimited

[Antares]

pare non abbia offerto le prestazioni che il team si aspettava

allora sono cretini. io pensavo si aspettassero i soldi...ma che prestazioni volevano da un gentleman abituato alle GT?
dovevano chiamare un professionista da subito, come è giusto per una casa ufficiale

[Tom Kristensen]

Peugeot ha dichiarato che si sta già preparando per i nuovi regolamenti. Aston Martin invece potrebbe mollare a meno che Charouz rilevi il tutto. Riguardo a Jaguar la voce di un ritorno girava già dall'anno scorso a causa della dichiarazione di Tata che avrebbe riportato il marchio agli antichi splendori. Toyota già da novembre dell'anno scorso avrebbe dovuto presentare il suo prototipo (non necessariamente Dome), ma ha rinunciato perché sarebbe stato inutilmente oneroso fare una stagione e poi dover cambiare. Riguardo ad Audi e Porsche, mentre fino a uno o due mesetti fa tutti avrebbero detto così, nelle ultime settimane all'interno del gruppo VW serpeggia una notevole rivalità tra la parte "storica" cioè VW e Audi ed il nuovo "padrone" Porsche. Questo potrebbe portare persino alla rivalità sulla pista, magari con 2 soluzioni diverse.

nonno Jaguar ha dichiarato che punta a essere al via della LM in classe GT2 quindi dalla lista dei proto nuovi è da scartare, inoltre potrei sbagliarmi ma escludo pure Nissan...se la situazione finanziaria del Giappone rimane catastrofica e per loro si rialzerà più tardi rispetto all'occidente pure per Toyota slitterebbe tutto, sempre secondo me ovviamente.

[Tom Kristensen]

http://www.lemans.org/24heuresdumans/pa ... es_fr.html

in KSM non c'è più Sini

[lupacchiotto]

Lo sforzo di correre già dal 2010 e quindi di creare un team solo per fare esperienza (Toyota avrebbe i telai Dome già a disposizione, BMW e Jaguar avrebbero già il motore della Gt2), sarebbe premiato perchè nel 2011 i teams che avranno fatto questo scelta si torveranno già con un anno di esperienza alle spalle, e nell'endurance non è poco, basta vedere la differenza di prestazioni a Le-Mans di Peugeot nel 2007 e nel 2008 (anno in cui sono andati davvero vicini alla vittoria).

BMW se vuole correre in LMP1 deve sviluppare un motore completamente nuovo, quello di omologazione GT2 potrebbe usarlo in una eventuale LMP2.
Per Jaguar non è trapelato mai nulla circa un eventuale impegno nella classe sport.

Purtroppo questo "salto" che ci separa dal 2011 non aiuta. Se ACO invece permettesse le vetture 2011 già nel 2010 allora forse ci sarebbe ancora maggiore interesse, perchè per ora molti sarebbero costretti a sviluppare un'auto e soprattutto un motore solo per una stagione.

Il problema invece è che potrebbero tranquillamente portare le vetture 2011 in pista già nel 2010 (come avviene con la Ford GT40 e la Nissan GTR nel FIA GT), ma è giudicato evidentemente dalle case (e sopratutto dagli $ponsor) un investimento inutile. Come dargli torto in questo momento.. ?

[nonnoSocrate]

...
nonno Jaguar ha dichiarato che punta a essere al via della LM in classe GT2 quindi dalla lista dei proto nuovi è da scartare, inoltre potrei sbagliarmi ma escludo pure Nissan...se la situazione finanziaria del Giappone rimane catastrofica e per loro si rialzerà più tardi rispetto all'occidente pure per Toyota slitterebbe tutto, sempre secondo me ovviamente.

Noi ci divertiamo ad immaginare situazioni, visto che non abbiamo accesso alle informazioni riservate delle case.
Io avevo sentito proprio la dichiarazione riportata da Tata nel corso di una intervista (traduzione in italiano ovviamente, per cui da prendere con le pinze), questa dichiarazione era stata rilasciata molto prima dell'annuncio della GT2. Ora, io interpreto che "riportare agli antichi splendori" non sia partecipare con una GT2 ad una ALMS alquanto asfittica (mi dispiace dirlo, visto che sono amante della categoria, ma è così). Così, proprio grazie ai regolamenti che per il 2011 praticamente trasformano le LPM2 in LMP1, ecco che la mia interpretazione è che la Jaguar voglia usare la GT2 per fare esperienza, raccogliere dati e prepararsi per il 2011. Ovviamente Tata non è mai venuto a casa mia a comunicarmelo di persona.
Per Nissan la situazione è più articolata, ma anche complicata per la sua parentela Renault. Anche qui si pensa che entrerebbe con un telaio clienti col team "Gigawave", come annunciato, e poi in futuro (sempre situazione casa madre permettendo), proseguire in forma più ufficiale.
Certo, come affermi, la crisi economica giapponese potrebbe azzerare la situazione, ma manca ancora una stagione completa.

[Lemans2003]

ecco l'articolo in francese sul progetto gigawave

http://www.endurance-series.com/gigawav ... courir-en-«-lm-»-p1-a-moyen-terme/900/


anke loro come aston vorrebbero partire da un telaio lola per poi farla diventare una vera e propria lmp1... bisogna capire se col nome giga o il nome nissan
per quello che riguarda jaguar si era parlato come giustamente dici di una lmp2... ma poi nulla è stato più detto e scritto.... il programma gt2 mi sembra uno sfizio di gigliotti più che un segno del ritorno del team inglese

[Lemans2003]

http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/engages_fr.html

in KSM non c'è più Sini

[Lemans2003]

altre foto della 908 di pesca.... bellissima la parte posteriore
http://endurance-info.com/version2/actu ... -1341.html

[nonnoSocrate]

http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/engages_fr.html

in KSM non c'è più Sini

Se davvero mancherà Sini, mi dispiacerà moltissimo.

Dico SE poichè non sarebbe la prima volta che l'entry list riporta nomi non corretti, però questa volta potrebbe essere veritiera: De Pourtales potrebbe aver deciso di partecipare alla 24H...

Forse il nostro caro Ringhioradical potrebbe chiarirci il tutto; ma sul suo sito si legge:

...Ora guardiamo fiduciosi alla prossima tappa portoghese con probabili IMPORTANTI novità!"

il che lascia presumere che era già data per scontata la non partecipazione alla 24H.

[ringhioradical]

eh si nonno...manca il budget per fare la 24 ore....ahimè si deve fare sempre i conti con i soldini...

[lupacchiotto]

eh si nonno...manca il budget per fare la 24 ore....ahimè si deve fare sempre i conti con i soldini...

Ahi, mi dispiace Francesco.
Dai che il prossimo anno magari con più tempo per organizzarti troverai il modo per prendere parte alla maratona della Sarthe
Le importanti novità per l'Algarve cosa riguardano? qualche aggiornamento di motore?

[nonnoSocrate]

eh si nonno...manca il budget per fare la 24 ore....ahimè si deve fare sempre i conti con i soldini...

Dai che si stanno aprendo prospettive interessatissime per i piloti a partire dal prossimo anno... Se soltanto il motore Mazda la smettesse di fare le bizze... e ti lasciasse la possibilità di poterti mettere in mostra!
Potrebbe essere la volta che si aggiusta il tutto...

[Lemans2003]

mi spiace davvero francesco.... va beh avrai modo di metterti in luce nelle prossime gare della lms
ennesimo articolo bufala sulla ferrari a lm
http://italiaracing.net/notizia.asp?id=23415&cat=15

[Marco23]

ennesimo articolo bufala sulla ferrari a lm
http://italiaracing.net/notizia.asp?id=23415&cat=15

Sì, non ci sono riscontri su altri siti. Cmq ci sta che abbiano azzeccato..magari i tecnici del gruppo Fiat stanno davvero esaminando in profondo i regolamenti ACO.

[Marco23]

E fu così che Toyota trovò pure la scusa (il budget cap) per andarsene dignitosamente dalla F1....

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75164