[LMS] Round 1 - Barcellona

[gabry92]

qualcuno puo essere cosi gentile da farmi un brevissimo resoconto della gara, non l ho vista e cio mi ha dato molto fastidio! intanto chi ha vinto?!

L'Aston Martin n.007 di Mucke-Enge-Charouz aiutata moltissimo dalla caution, che l'ha fatta avvicinare moltissimo a Tinseau, sorpassato al giro 194 da Mucke. Cmq Grandissimi in Racing Box. Orgoglioso di essere italiano.

[lupacchiotto]

L'ultima caution a cosa era dovuta?

[FJM]

fuori pista di michelone ramos sull'aston #009

[Lemans2003]

indegno non aver visto nulla

[lupacchiotto]

[:28] indegno non aver visto nulla

Accendi MSN la prossima volta
Io mi sono visto un bel pò di gara (compreso l'arrivo) da Eurosport France grazie a TVants.

[lupacchiotto]

Ma quanto non sono le più belle macchine del mondo le LamPo??

[Frango]

L'ho vista 1 po' a spizzichi e mozzichi, perchè ero a Monza in pista, comunque dal poco che ho visto, posso dire che è stata una gara assolutamente imprevedibile, e tutto il campionato proseguirà a fornirci gare esaltanti.

La cosa che mi ha sorpreso di più è la debacle delle Audi di Kolles. Qualcosa tra la casa e il team non ha funzionato. Posso ammettere che le auto vadano così piano, ma 2 Audi che hanno problemi meccanici nella stessa gara, è la prima volta che succede.

Complimentissimi a Pescarolo anche da parte mia: il costruttore francese ha tirato fuori un'arma incredibile, e tutti gli altri dovranno faticare per starle dietro. Sono impaziente a questo punto di vedere cosa succede con la nuova carrozza dell'ORECA.
Peccato per la Speedy-Sebah, ma hanno dimostrato di essere tra i possibili vincitori delle prossime gare, senza nessun timore reverenziale nemmeno per le Aston ufficiali

Gara tutto sommato positiva per la Zytek, dato che la più grossa incognita era sul fatto che finissero la gara. La LMP1 ha così portato a casa i primi punticini, e nelle prossime gare punterà sicuramente più in alto.
In LMP2 IMMENSA prestazione della Scatola che corre, che così riscatta alla grandissima le figuracce del 2008. Anche io sono stupito della prestazione della Radical, visto come andava l'anno passato. Peccato per la KSM, ma ci sarà modo di rifarsi: finchè non hanno avuto problemi, sono stati sempre nelle prime 5-6 posizioni di classe.

In GT2, oltre alle "solite" ottime prestazioni di Bell-Bruni, ottimo debutto per la Hankook con Montanari

[Lemans2003]

[:28] indegno non aver visto nulla

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Io mi sono visto un bel pò di gara (compreso l'arrivo) da Eurosport France grazie a TVants.

grazie per il consiglio... ma per mac non funge

[lupacchiotto]

Gara bellissima grazie non solo al duello in P1 tra Pescarolo e AMR.
Mi ha stupito molto Tinseau, in assoluto l'asso nella manica di Henri Pescarolo sulla #16 a Barcellona. Un recupero sulle due AMR ufficiali abbellito ancor di più (quasi non bastasse) da due sorpassi cercati ed effettuati con grande grinta e sopratutto testa.
Dal duello tra la #16 e le #007 e #009, ho avuto l'impressione di vedere una Aston ancora piuttosto impacciata nel misto, probabilmente figlio del fatto che quel V12 pesa tanto e che, ora che la deroga del 3% in più di flangiatura non c'è più, si fanno sentire tutti i contro della soluzione "prototipo con motore GT1".
In quanto a motori il Judd si è dimostrato tranquillamente ai livelli del V12 inglese, cosa che mi fa sorgere il dubbio se realmente sia l'unità Mazda ad essere stranamente lenta oppure sia il Judd ad essere cresciuto molto durante l'inverno. Fatto sta che il pacchetto Pesca è molto valido e IMHO a Le Mans non è detto metteranno i migliori sulla 908 gentilmente concessa da Peugeot
Nell'ultima caution il mio streaming è caduto e quindi non ho visto cosa è successo, ma fino ad allora ottima gestione tattica di Pesca e soste velocissime (hanno rifilato un minuto alla #007 e tre minuti alla #009 solo li).
Il terzo posto di tORTELLIn mi rende molto felice e credo ripaghi Stephane di tanti rospi ingoiati la scorsa stagione. La #10 Oreca ha saputo sfruttare le vicissitudini occorse a vetture più veloci, ma queste sono le gare e se arrivi dietro, che si per colpa di un ritiro o per colpa del tuo passo di gara, sei dietro punto e stop
Peccato per la Aston #13 della Speedy Sebah, gran gara per loro, quest'equipe inglese sa il fatto suo. Se non si ritiravano erano li a dare battaglia agli ufficiali.

In P2 che duello tra Pacing Box, Quifel ASM, RML e Speedy Sebah.
Non avessero avuto problemi gli inglesi (RML per un motore rotto e Speedy Sebah non ho capito perchè) arrivavano sotto la bandiera a scacchi tutti li a pochi secondi l'uno dall'altro.
La Zytek ha messo giù un telaio da paura.. quel 1'37"753 fatto segnare da Pla è tutto un dire. Hanno perso due minuti fermi ai box, anche qui non so per quale motivo, altrimenti si fumavano anche Racing Box. Per fortuna che Amaral non è questo fulmine a ciel sereno, altrimenti non ce n'era proprio per la concorrenza

In GT1 splendida LamPo, weekend per loro concluso nella maniera migliore nonostante la penalizzazione dovuta all'airbox non conforme dopo le qualifiche. Chissà che Alphand e Larbre si diano una svegliata e si ripresentino la prossima volta con intenzioni ben più fondate.

In GT2 spettaculoooooo
Felbermayr Proton, JMW, Team Modena sempre li a scambiarsi la testa del gruppo.
L'unico appunto che mi viene da fare è su Mansell, forse ancora un pò troppo poco a suo agio con il casino delle quattro classi assieme. Che guasto hanno avuto alla fine?


Ps.: grandi i ragazzi della Radical Bru&Bru avranno avuto anche un passo ridicolo in confronto ai migliori, ma intanto si sono portati a casa il quarto posto e hanno fatto delle soste velocissime!

[lupacchiotto]

[:28] indegno non aver visto nulla

Accendi MSN la prossima volta
Io mi sono visto un bel pò di gara (compreso l'arrivo) da Eurosport France grazie a TVants.

grazie per il consiglio... ma per mac non funge

E che ghezz.. sia te che Sergio con il Mac
Provate a guardarvi questa pagina, mi sembra che sto tizio sia riuscito a farlo funzionare sul Mac OS X.
Magari vi può tornare utile per le prossime gare della LMS..

[Lemans2003]

il mac ha tante cose positive ma è anche vero che nessuno è perfetto

[Lemans2003]

vedo che la possibilità c'è.... ma con le mie capacità di informatico la vedo parecchio dura.... spero che per spa qualcosa cambi.... altrimenti sarà davvero un anno di me***

[FJM]

SECONDO ME... la prova di ieri delle Audi è stata la conferma che la R10 non è proprio un mezzo da team privato... a livello di personale sono messi anche abbastanza bene, con tanta gente ex-joest, e le prestazioni infatti non sono state così pessime, a livello di affidabilità invece è stato un tracollo totale segno che la qualità della preparazione era ben diversa, sul fatto che ci siano delle evoluzioni sulla vettura oddio non è una prova sufficiente a pensare che ci sia dietro audi stessa, han semplicemente piazzato su i supporti dell'ala della r15 e un paio di profili...

quanto alla "truppa 2009" Aston Martin è andata forte forte forte ma con troppi errorini sopratt sul lato piloti, Pescarolo ha fatto un enorme balzo in prestazioni, ma la facilità con cui si è fatto pigliare e passare da Aston nel finale è indice che c'è ancora tanto da lavorare.

Spettacolo le zytekkie, 'mazza se vanno... in attesa di giudizio le ORECA, potevano andare molto meglio già ieri ma... problemini di qua e di la...

in lmp2 la mazda di sicuro ha patito più degli aspirati la "restrizione" delle flange, ma tutto sommato a livello di puteeeensa non sono messi così male, RML poteva arrivare a podio tranquillamente e a livello di top-speed non erano messi male, le pescarole hanno un po' deluso (ma avevano un solo pilota "buono" su 4) ... quello che è strnao è la velocità di punta di KSM, mediamente 10kmh in meno di RML... quindi in generale credo sia solo una questione di "poca competitività" dei telai lola b05 e pescarolo, di sicuro il Judd e lo stesso zytek in questi anni sono migliorati molto, ma non credo esista comunque un gap nei loro confronti da parte di aer-mazda...

sorprendenti WR e Radical! bella sorpresa! ci contavo parecchio che la radicallozza con 2 piloti ok potesse fare bene!

la prossima gara si vedranno almeno una, forse 2 RS sypder e questo ci darà un po' il "polso" delle evoluzioni...

spettacolo in gt2 Lieb, IMMENSO!

e per la prima volta dal 2006 un podio finalmente senza naftoni!!!

[Lemans2003]

volevo solo fare qualche considerazione sulla gara di ieri.... per prima cosa il pubblico rispetto all'anno scorso mi è sembrato decisamente scarso (2008 merito di genè )... le tribune erano desolatamente vuote nonostante lo spettacolo in pista.... sulla r10 no comment... l'auto il potenziale ce l'ha ma con certa gente sopra fatica eccome.... poi mi è parso di vedere delle auto parecchio nervose (non so se è stata solo un'impressione mia) e non so quanto il nuovo regolamento sia sicuro da questo punto di vista (intendo in condizioni critiche)... ai box si è vista applicata per la prima volta la nuova regola della pistola unica... diciamo che sembra creare più confusione che altro e non mi sembra che le soste si siano rallentate così tanto aston martin ha vinto al debutto ma ad impressionare è stata la pescarolo... dopo anni in ombra la squadra francese torna prepotentemente alla ribalta

[lupacchiotto]

Tornando al capitolo Kolles, vorrei fare qualche riflessione in più.
Verissimo che il team è uscito con le ossa rotte da Barcellona, ma c'è anche da dire che, alla vigilia della gara, i presupposti per vedere le Audi dare battaglia ai top team non c'erano.
Io da mesi sostenevo non avessero alcun supporto della casa ne in "forma ufficiale" ne in "forma semi-ufficiale". Troppo strana la scelta di preferire Kolles a Van Merksteijn. Che senso avrebbe appoggiarsi ad una struttura completamente nuova nella scena endurance quando hai a disposizione una delle equipe più duttili e ricche in circolazione (i viola-bianchi l'anno scorso hanno messo il loro zampino un pò dappertutto: turismo, WRC ed endurance)? nessuna..
Ne tanto meno aveva senso il fatto che VM avesse preferito abbandonare la trattativa con Audi per questioni economiche. Loro che si possono permettere di far correre il proprietario del team ed il figlio a qualsiasi gara e serie gli passi per la mente
Per me (ma posso benissimo sbagliarmi) era chiaro che le divergenze riguardassero il capitolo "supporto del costruttore", come già dissi in passato.

Il fatto poi che Kolles abbia presentato i propri piloti all'ultimo, lasciando molti di stucco per via dell'assenza di qualche pilota ufficiale Audi o comunque sotto l'ala della casa dei quattro cerchi, era un chiaro segnale delle prospettive che il team tedesco potesse avere.
Sull'equipaggio Krumm/Meyrick/Zwolsman penso nessuno avesse dubbi circa il fatto che fossero dei gentleman o quasi, ma lo stesso Albers/Bakkerud non può certo definirsi un equipaggio con ambizioni altissime. Sono entrambi nuovi alla specialità, mai avuto a che fare con schieramenti da 50 vetture al colpo, ne tanto meno con i doppiaggi tipici delle gare ACO/IMSA. Insomma, non sono certo quei piloti a cui vai pensando per creare un team da opporre agli ufficiali Aston Martin.
In ogni caso in Spagna stavano facendo i loro primi km, qualche problemino di troppo era logico aspettarselo. A Spa potremo misurare meglio il polso alla struttura tedesca, anche se.. porcammiseria non potevano lasciare una R10 a VM!? mi manca quella livrea viola-bianca



Senza pensare poi a cosa avrebbero potuto fare, sai che bagarre.. figata!!
Comunque Albers IMHO qualche bello stint lo fa vedere prima di finire il campionato, il ragazzo non è per nulla un fermone