Giornata di presentazioni per la Formula 1; oltre alla Ferrari, che questa mattina ha presentato in diretta tv la nuova F138, un'ora più tardi è toccato alla Force India.

A svelare la VJM06 è stato il pilota titolare (l'unico, al momento) Paul Di Resta, sul circuito di Silverstone. In molti attendevano l'annuncio di Jules Bianchi, ma il francese ha partecipato alla presentazione del team di Maranello e quindi molto probabilmente non sarà lui ad affiancare il collega scozzese nella stagione 2013.

"I ragazzi hanno fatto un ottimo lavoro durante l'inverno e la macchina rappresenta un netto passo in avanti rispetto allo scorso anno. La VJM06 penso sarà anche più facile da guidare", ha dichiarato il direttore tecnico Andrew Green.

"Il nostro obiettivo sarà quello di rientrare costantemente nelle Q3 ed ottenere buoni piazzamenti in vista delle gare", ha dichiarato Paul Di Resta che, subito dopo la presentazione, ha effettuato un breve shakedown in pista a Silverstone al volante della VJM06.

Dal punto di vista tecnico la nuova vettura non presenta particolari innovazioni: lo schema sospensivo è rimasto invariato rispetto allo scorso anno con il sistema a puntone sull'anteriore e tirante sul posteriore. La pance laterali sono piccolissime caratterizzatecaratterizzatecaratterizzate da una svasatura   da prese e presentano d'aria triangolari di dimensioni molto contenute. Verso il retrotreno trovano sfogo gli scarichi ad effetto coanda impiegati ormai su tutte le monoposto, ma sulla Force India sono stati ricavati grazie a due protuberanze che sporgono verso le ruote posteriori a dimostrazione di quanto i tecnici del team anglo-indiano abbiano sulla riduzione degli ingombri.

Il muso non presenta lo scalino previsto da regolamento: come su Ferrari e Mclaren è stato adottato il vanity-panel al fine di realizzare una linea esteticamente più aggraziata. Così come sulla monoposto inglese, con cui condivide propulsore ed alcune componenti, dietro la testa del pilota è stata realizzata una doppia presa d'aria con il compito di separare il flusso dedicato all'alimentazione da quello destinato al raffreddamento del kers.

FOTO: Primi giri in pista per la Force India VJM06 a Silverstone