FIA GT DUBAI

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FJM
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Messaggioda FJM » 19/11/2006 - 20:21

cercherò di fare un'articolo in cui si spiega un pò come funzia questa "limitazione elettronica" [:3] e perchè a rigor di logica potrebbe essere anche una soluzione meno "taroccabile" dei restrittori
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ruotecoperte
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Messaggioda ruotecoperte » 19/11/2006 - 20:33

FJM ha scritto:cercherò di fare un'articolo in cui si spiega un pò come funzia questa "limitazione elettronica" [:3] e perchè a rigor di logica potrebbe essere anche una soluzione meno "taroccabile" dei restrittori


Ve ne sarò grato, Doctor J!

(BTW, ma perchè una rivista come AutoTecnica snobba così la tecnica da corsa? La sua consorella Moto è molto migliore, in questo senso: Racecar Engineering e Race Tech son belle ma costano 8 € e 12 € al mese...)

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Messaggioda FJM » 19/11/2006 - 20:36

qualche articolo carino su autotecnica (ricordo qualcosa sulla 037 e sulla 360 challenge) l'avevo trovata... ma per il resto son tutte cose abbastanza sulla produzione... peccato davvero... avevo trovato anche un altro giornale di tencica in inglese che era spettacolare però ora come ora mi sfugge il nome...
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Messaggioda FJM » 21/11/2006 - 01:15

ruotecoperte ha scritto:
FJM ha scritto:cercherò di fare un'articolo in cui si spiega un pò come funzia questa "limitazione elettronica" [:3] e perchè a rigor di logica potrebbe essere anche una soluzione meno "taroccabile" dei restrittori


Ve ne sarò grato, Doctor J!

(BTW, ma perchè una rivista come AutoTecnica snobba così la tecnica da corsa? La sua consorella Moto è molto migliore, in questo senso: Racecar Engineering e Race Tech son belle ma costano 8 € e 12 € al mese...)


l'articolo è OLLLLLLAIN spero di essere satto abbastanza chiaro anche se sicuramente qualche frase criptica ce l'ho buttata dentro [:1] [:3]
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mirkob
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Messaggioda mirkob » 21/11/2006 - 09:41

Grandissimo articolo !!

Complimenti Fra' !!!

[:15]
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nicolas
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Messaggioda nicolas » 21/11/2006 - 11:33

FJM ha scritto:perchè ad Adria si era tirato un paio di sportellate con Salo


E questo giustificava l'esclusione per l'ultima gara (con la perdita del titolo pilota)? [:9]

Mah... [:4]
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Messaggioda mirkob » 21/11/2006 - 12:02

Considerando che erano compagni di squadra.. forse si

[:16]
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Lloyd87
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Messaggioda Lloyd87 » 21/11/2006 - 14:58

bell'articolo francè !!

Considerazioni?!?
Io dico che se tutti i team disponessero di un motore di queste genere, limitato elettronicamente, sarebbe molto molto meglio, e per tante ragioni; non solo si taglierebbero i costi, ma si abbandonerebbe finalmente il vekkio sistema dei restrittori che, appunto come dice franc nell'articolo, nn sempre si è rivelato un sistema infallibile; inoltre, ci sarebbe più equità anke in termini di prestazioni.
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