LMS Silverstone

[Marco23]

L'auto continuerà a essere sviluppata nel corso del 2009 e secondo quanto detto da Michel Barge ci sarà la possibilità di vederla in gara, ma non a Le-Mans dato che il loro obbiettivo è vincere questa gara e un prototipo con una tecnologia così nuova sarebbe solo d'intoppo al team intero. Secondo me la vedremo a Sebring e alla Petit Le-Mans. Chissà, forse la iscriveranno anche alla Asia series. Dubito nella LMS.

[Lemans2003]

meno male che secondo francesco non presentavano un'auto da corsa ibrida cmq molto bella anke se è molto simile alla 908... io credo la vedremo più spesso di quanto si pensi potrebbero farle correre la lms fuori classifica ma farebbe molti più test che non solo a girare al paul ricard... la peugeot ha la possibilità di farla correre come 3' auto quindi....

[nonnoSocrate]

Io credo che se fosse (stato) possibile (per il regolamento) la ibrida farebbe sicuramente qualche gara (e forse l'avrebbe già fatta, visto che girava da marzo).

[nonnoSocrate]

MODIFICA: Per errore questa risposta alla segnalazione di lupacchiotto è finita qui. Scusatemi.

Grazie per la segnalazione. Dall'articolo ho tratto queste indicazioni:
- Minassian ammette di aver provato a lungo la 908 HY
- L'approccio al recupero di energia è dello stesso tipo in studio nella F1; l'approccio sembra essere un po' più conservativo, il recupero di 60kW per 20" non mi sembra il non plus ultra.
- Dalle parole di chi presenta si nota un forte timore di critiche riguardo alla sicurezza e questo è sicuramente stato un freno ad un approccio più "a fondo" (NOTA: mi fa una rabbia vedere che in F1 fanno cose da far drizzare i capelli in testa per ciò che riguarda la sicurezza, come supporti sempre più fragili, etc..., per non parlare delle solite ruote scoperte, e per ciò che riguarda i prototipi tutto deve essere stra-ultra garantito, anche a costo di non fare sperimentazione; altra nota: della sicurezza degli aerei militari non si preoccupa nessuno...).
- Si privilegia l'accumulo in frenata e successiva riemissione dell'energia invece di un accumulo globale.
- L'elettronica e le batterie sono usate come zavorra, ma non in modo ideale, l'elettronica di controllo è sull'ala anteriore, parte sinistra.
- Il peso aggiuntivo è superiore a quello che mi aspettavo.
- Si parla di batterie, ma anche di alta tensione, probabilmente la Peugeot usa un sistema misto batterie-condensatori per accumulare energia (mi piacerebbe sapere cosa c'è dietro).

Aspetto che si possa vedere qualcosa... (soprattutto in gara).

[Lemans2003]

visto che in tv faranno vedere poco o nulla della 1000 km ci organizziamo con lo streaming...
la gara verrà trasmessa qui http://it.justin.tv/chrizzzie
buona gara a tutti e buona fine di campionato

[lupacchiotto]

Ho taglia-incollato il mio post sulla discussione riguardante i regolamenti 2009, evidentemente il problema è derivato da questo
Io attendo di vederla in pista prima di esprimermi, in ogni caso credo che tutto sia cucito attorno a quello che è l'obiettivo numero uno per Peugeot nei prossimi anni, ovvero LeMans. Il sistema KERS applicato in "F1-style" deve dare un notevole aggravio di lavoro a tutta la meccanica, 70cv in più da scaricare a terra non sono pochi, senza contare le temperature al retrotreno già critiche per la 908Hdi FAP. Se poi ci mettiamo che deve dare garanzia di reggere per 24h senza intoppi, io credo che siano già un ottimo risultato, anche se, in tutta onestà credo sia molto più remunerativo migliorare l'efficienza in termini di consumi, un pit in meno a parità di velocità media significa guadagnare davvero molto.

[lupacchiotto]

visto che in tv faranno vedere poco o nulla della 1000 km ci organizziamo con lo streaming...
la gara verrà trasmessa qui http://it.justin.tv/chrizzzie
buona gara a tutti e buona fine di campionato

Ma su Eurosport non la trasmettono in streaming?

[Lemans2003]

non so cosa faccia eurosport... ma qui ci sarà un diretta di almeno 4 ore e mezza...

[Lemans2003]

sergio la penso come te... se coi prototipi si fa qualcosa di innovativo sono poco sicuri mentre se la stessa cosa si fa in formula1 vuol dire che di problemi e rischi non ce ne sono

[nonnoSocrate]

Sì, è vero, lupacchiotto ha ragione, ma aspettavo questa presentazione da marzo ed in effetti mi aspettavo (a torto) un po' di più.

[Lemans2003]

mi sorge spontanea una domanda... ma la peugeot l'ha presentata perchè sperava nel regolamento ibrido già dal 2009 o perchè vuole dimostrare all'aco che i costruttori sono pronti per costruire auto ibride?

[Marco23]

mi sorge spontanea una domanda... ma la peugeot l'ha presentata perchè sperava nel regolamento ibrido già dal 2009 o perchè vuole dimostrare all'aco che i costruttori sono pronti per costruire auto ibride?

Non sono Michel Barge...

[Marco23]

Lo streaming è già iniziato, ma la prima parte la guarderò su Eurosport come promesso.

[Lemans2003]

c'è il sole cmq vorrei davvero avere una risposta a quella domanda... su nuvolari c'è il gt3 e su eurosport la porsche supercup speriamo arrivino in tempo almeno per la partenza

[Marco23]

Sì, c'è il sole e il cielo non è coperto, ma siamo in Inghilterra e la gara durerà 5 ore e mezzo...