24 ore di spa

[lupacchiotto]

come mai tutte queste zavorre? alla fine se zavorrano tutti non cambia nulla

ma le danno a caso le zavorre per la 24 ore?

domanda. la gillet vertigo (una volta vertigo streiff), corre da secoli ormai. una o al massimo due esemplari.
una volta teneva il passo delle gt2, ma ormai non ce la fa più..rottamarla?

Potremo dire lo stesso della Lucchini, non ti pare? a volte il risultato finale non è tutto
Comunque l'incidente di Bouchut è stato causato da una foratura, peccato perchè stava tentando il tutto per tutto, con un primo intermedio record. Per fortuna non pare non si sia fatto nulla, solamente un grosso spavento.

Qualche foto dai box..
A me lasciano sempre a bocca aperta questi scatti, vedere il lavoro dei meccanici, vetture mezze smontate, chiavi e viti sparse sul pavimento o riordinate maniacalmente nelle cassette porta attrezzi; la giusta cornice a quella che poi sarà la battaglia in pista.
Faccio veramente fatica a non apprezzare tutte le vetture, ognuna, anche la più lenta, nasconde dietro le proprie prestazioni il lavoro di un gruppo (progettisti, meccanici, dirigenza, promoter, insomma tutte le componenti di un team), che dopotutto sono pur sempre degli appassionati.

[Antares]

Potremo dire lo stesso della Lucchini, non ti pare? a volte il risultato finale non è tutto

infatti tempo fa avevo espresso le stesse considerazioni per la lucchini.
capisco la passione, ma con la crisi di oggi schierare una vettura che prende vagonate di secondi al giro ha poco senso.
se randaccio lo fa per passione è un conto, se lo fa la gillet per far conoscere la sua vettura ha un senso (per quanto vederla in fondo dietro ad un nugulo di rsr non so quanto sia positivo), ma la racing box ha cannato di brutto

[Lemans2003]

effettivamente la racing box non ha fatto una scelta molto felice... riguardo alla vertigo credo venga schierata solo per fare colore e poi cmq nella sua categoria vince sempre (ops corrono solo loro e delle saleen o viper decrepite)

[lupacchiotto]

Potremo dire lo stesso della Lucchini, non ti pare? a volte il risultato finale non è tutto

infatti tempo fa avevo espresso le stesse considerazioni per la lucchini.
capisco la passione, ma con la crisi di oggi schierare una vettura che prende vagonate di secondi al giro ha poco senso.
se randaccio lo fa per passione è un conto, se lo fa la gillet per far conoscere la sua vettura ha un senso (per quanto vederla in fondo dietro ad un nugulo di rsr non so quanto sia positivo), ma la racing box ha cannato di brutto

Da una parte la penso come te, ma dall'altra trovo che un pizzico di follia nella propria vita ci voglia.
In ogni caso non è da sottovalutare l'incidenza che possono avere gli sponsor in queste scelte, dopotutto il problema primario per un team non è tanto vincere, quanto sopravvivere. Alcuni sponsor preferiscono investire piuttosto che su una tra le tante Porsche, su una più rara Vertigo, che vuoi o non vuoi i suoi scatti se li becca. Se hai un buono sponsor alle spalle, che condivide le tue idee/progetto, dandoti la sicurezza di correre una stagione od una serie di eventi, perchè non provarci?
Detto schiettamente non credo che Lucchini con una vettura più competitiva (una Lola-Judd tanto per fare un esempio calzante in P1) avrebbe fatto molto meglio. Il team è quello che è, mancano sponsor pesanti che consentano di investire sul team, prima che sullo sviluppo della vettura. Il loro organico è comunque ridotto all'osso rispetto a quello che può essere un team di metà classifica. A questo punto tanto vale provare l'azzardo e mettere in pista qualcosa che nessuno ha, magari non vincerai mai, ma nella vita vincere non è tutto.

effettivamente la racing box non ha fatto una scelta molto felice... riguardo alla vertigo credo venga schierata solo per fare colore e poi cmq nella sua categoria vince sempre (ops corrono solo loro e delle saleen o viper decrepite)

"Solo per fare colore" te lo potevi anche risparmiare
Non esistono solo le classi P1, P2, GT1 e GT2. Dietro la Vertigo c'è un gruppo di persone che fa del proprio meglio per tirarne fuori l'ultimo decimo, proprio come fanno tutti i team, a partire dai team ufficiali fino ad arrivare al gruppo di amatori che magari si iscrive in una gara regionale di kart con quattro chiavi in tasca e un barattolo di olio. Ognuno con le proprie capacità, con i propri compromessi..
Prima di scrivere, prova a pensare anche a questo.

[Lloyd87]

2.13:9, che tempone di Pedro Lamy su Saleen 'Larbre', che pole position che regala al suo team e alla GT americana, che gioia che provo in questo momento. E' il nuovo "record" della pista per le GT post 97'-98', da quando la 24 ore è entrata a far parte del campionato fia gt. Questa macchina ha soltanto bisogno di due piloti con le palle far bene in campionato, poi non le manca nient'altro.

[Lemans2003]

grandissimo pedro

http://fiagt.com/results.php?season=200 ... Qualifying

[Lemans2003]

"Solo per fare colore" te lo potevi anche risparmiare
Non esistono solo le classi P1, P2, GT1 e GT2. Dietro la Vertigo c'è un gruppo di persone che fa del proprio meglio per tirarne fuori l'ultimo decimo, proprio come fanno tutti i team, a partire dai team ufficiali fino ad arrivare al gruppo di amatori che magari si iscrive in una gara regionale di kart con quattro chiavi in tasca e un barattolo di olio. Ognuno con le proprie capacità, con i propri compromessi..
Prima di scrivere, prova a pensare anche a questo.

Io non volevo assolutamente essere offensivo nella mia valutazione... anzi per fortuna esiste gente che ha ancora voglia di mettersi alla prova mettendo in risalto la sua passione... la mia valutazione riguardava più che altro la vettura che di certo non può competere con i grandi costruttori mondiali.... semplicemente quello

[lupacchiotto]

2.13:9, che tempone di Pedro Lamy su Saleen 'Larbre', che pole position che regala al suo team e alla GT americana, che gioia che provo in questo momento. E' il nuovo "record" della pista per le GT post 97'-98', da quando la 24 ore è entrata a far parte del campionato fia gt. Questa macchina ha soltanto bisogno di due piloti con le palle far bene in campionato, poi non le manca nient'altro.

C'ho un sorriso enorme mentre sto scrivendo.
Non ricordo neppure chi ridendo e scherzando nel thread ufficiale del FIA GT diceva che queste Saleen sono dei cancelli..bene ora voglio proprio vedere cosa tirerà fuori per sostenere la propria tesi
Ovviamente lo dico in tono ironico, prendetela come una sparata tra amici.
Peccato doversi portare a spasso per le Ardenne due come Vosse e Franchi, altrimenti..
Come a LeMans del resto, questa vettura nelle mani giuste vola.

EDIT: ehm no, era su questo stesso topic

[lupacchiotto]

[Lloyd87]

già, la saleen è un vera GT, avrà 7-8 anni alle spalle, e nonostante ciò continua martellare con prepotenza, sempre che venga affidata nelle mani giuste. E' per questo che la adoro. Difficile che possa fare il miracolo in gara, considerando che dei quattro piloti soltanto Lamy possiede la palle (scusate) per guidarla come si deve. Sia Franchi che Vosse girano 3 secondi al giro più lenti, Zacchia non mi è parso proprio a suo agio sulla S7.R
Io, comunque, voglio sperarci

[Antares]

ora tocca ai ragazzi del peka

[Lloyd87]

ora tocca ai ragazzi del peka

cominciassero a passare alle Michelin

[Lemans2003]

il peka sulla carta doveva essere l'equipaggio di punta della saleen..

[Lloyd87]

il peka sulla carta doveva essere l'equipaggio di punta della saleen..

penso più che doveva esserlo quello del larbre, il peka utilizza la saleen del team zakspeed, una saleen vincente quindi, ma che è pure rimasta ferma un anno senza correre e senza ricevere sviluppi. Quella della larbre proviene direttamente dagli stabilimenti di Oreca; il team francese ha corso con la saleen nel FFSA GT, dove ha vinto il campionato e piazzato entrambi gli equipaggi al primo e secondo posto, e nella LMS, dove pure ha vinto il campionato con 4 primi posti in 5 gare, oltre a contare la partecipazione alla 24 ore di le mans, dove però non figurò all'altezza delle aspettative. La vettura ha ricevuto tanti sviluppi, il problema di quest'anno appare ormai chiarissimo ed ha pure un nome, anzi, due nomi: Vosse, Franchi.

[Lloyd87]

Sportautomoto fin troppo nazionalista e antiporschista...

leggete qua:

"Per quanto riguarda la Gt2 invece non cambia nulla rispetto a ieri notte, con la pole che rimane nelle mani della Ferrari F430 dell'AF Corse affidata a Thomas Biagi, Christian Montanari, Dominik Farnbacher e Matias Russo, seguita dall'altra Rossa della Bms Scuderia Italia.
La prima delle Porsche, quella della IMSA, è staccata invece di oltre un secondo e mezzo dai poleman."

In realtà, la Porsche di Raimond Narac è si terza, ma il distacco è di.... 7 decimi (abbondanti), non 1 secondo e mezzo!
Itempi dovrebbero parlare chiaro:
Biagi/Montanari/Farnbacher/Russo Ferrari F430 2:21.504
Narac/Lietz/Long Porsche 997 GT3 RSR 2:22.288

e babbè....