Piccola ma “giusta”, la MXT è realizzata a partire da un telaio semi-monoscocca in alluminio costruito con tecnologia aeronautica, e integrato da una carrozzeria in vetroresina. Il layout meccanico prevede una configurazione a due posti secchi con motore posteriore-centrale: quest’ultimo è un 4 cilindri Ford Duratec di 2 litri di cilindrata e sovralimentato con turbocompressore, in grado di erogare 240 CV e di promettere un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi e punta massima di 240 km/h. Le sospensioni sono a quadrilateri sovrapposti davanti e dietro, i freni sono a disco (del tipo ventilato, diametro di 293 mm) coadiuvati da ABS. Il peso complessivo della vettura è contenuto in appena 900 kg, ottimi per garantire emozioni pure alla guida.
La produzione della Mastretta MXT, che attualmente sta ultimando le ultime procedure di omologazione, inizierà nel prossimo gennaio, con una produzione limitata a 80 esemplari per il primo anno. In Europa, la società Lifestyle Automotive è incaricata dell’importazione di questa leggera e selvatica coupé, che verrà offerta al prezzo di 41.600 euro.
Boh considerando il prezzo si mette in diretta concorrenza con una bestiola del carattere e il prestigio dell'Elise-Exige e forse per una deb e' un po' eccessivo, certo le caratteristiche per divertirsi sembra che ci siano tutte basta che non sia fatta "alla messicana" senno' c'e' da preoccuparsi perche' stia insieme.
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...nulla è impossibile, al massimo impassabile...(Alice nel Paese delle Meraviglie)