24 ore di le mans 2008

[Marco23]

Quindi l' Audi (prima di sfornare quell'astronave che sarà la R15) ha dimostrato a Peugeot come si vince una 24 ore di Le-Mans. Non con un auto, equipaggi e tempi spaziali, ma con pazienza, costanza, forza, passione, freddezza e un team che è una vera squadra.

[512M]

Esatto. Ha insegnato.
Doccia fredda come dalla bellissima vignetta ma Peugeot può meditare molto positivamente la lezione.

[FJM]

Peugeot secondo me ha poco da recriminarsi... ok la vettura non è stata affidabile al 100% e hanno pagato lo scotto di non sapere ancora gestire situazioni meteo "incasinate" come quelle di stanotte e delle ultime ore... però ci può anche stare contro un team che corre da 10 anni su questa pista e che ha avuto in questi ultimi 2 anni ripetute lezioni di strategia da parte di Penske...

quello che invece mi è sembrato un po' un suicido è la scelta dei piloti... fossi nei panni di Saulnier di tutti quelli a disposizione prenderei sicuramente Sarrazin, Minassian, Lamy e anche Montagny...
Genè è forte ma mai e poi mai per 24h su una macchina, l'anno scorso sembra sia stato una concausa non da poco ai problemi al cambio delle 908 e in generale non mi ha mai convinto questi quattro invece... ok Zonta ha vinto il FIA-GT assieme a Ludwig ma erano "altri tempi"... idem per Wurz, più giovane vincitore della 24h di Le Mans quasi oltre 10 anni fa... ma il livello era di ben altro tipo
Villeneuve pur se mi sta parecchio simpatico è stato il colpo definitivo un po' come l'anno passato... eppure se gli facessero fare tutta la LMS e un programma di test blelo corposo non lo vedrei malissimo, alla fine in Indy se la cavava benone (e non sono gare "corte")

[512M]

Beh Peugeot rimane comunque un grande Team con una signora macchina.
La marmellata di Piloti più o meno scafati ad una 24h e sicuramente un altro difetto
da correggere.

[nonnoSocrate]

Concordo con FJM sul discorso dei piloti. Però l'Audi ha dalla sua l'esservi allevati in casa i piloti e quindi di esserseli fatti secondo le esigenze. Anche per loro vale il fatto che il livello non fosse tutto alla stessa altezza: l'equipaggio della #2 era nettamente superiore agli altri ed è stato per merito dei piloti, di cui si sono sfruttate le caratteristiche: Kristensen abile sotto l'acqua, McNish aggressivo, Capello continuo.
Da stendere un velo pietoso su Pirro e Biela, forse il loro momento è passato.
Géné non è alla Peugeot per caso, secondo quello che si dice ed a cui credo: fa parte delle buone relazioni tra la Todt e la Peugeot.
Villeneuve ha delle défaillances come pilota legate a quella che io ritengo una caratteristica di molte persone intelligenti: non riesce a sopportare il rischio continuo, quindi niente guida spericolata nella notte e sotto il diluvio (quindi la cosa me lo rende estremamente simpatico); il motivo per cui non è stato impiegato più a fondo penso che sia legato alla non certa disponibilità (NASCAR, turismo star etc...).
Certamente la mossa più giusta sarebbe stata quella di fare equipaggi alla Audi, anche con gli equipaggi non tutti dotati delle stesse abilità (per esempio: senior e junior team), ma la Peugeot aveva (ed ha ancora) troppa fretta di vincere ed ha quindi puntato subito ad avere il meglio, anche se in quella situazione il giro veloce non è l'unico requisito.

[Lemans2003]

http://it.youtube.com/watch?v=fKmwbElYtr0
come si vede le 24 ore erano scadute e non hanno anticipato la bandiera a scacchi

[lupacchiotto]

Concordo pienamente con la tua analisi Francesco.
Uno dei dubbi che fin da subito mi era balenato per la testa al momento della presentazione ufficiale degli equipaggi Peugeot è stato appunto la validità di alcuni innesti in seno al team. Sarrazin, Minassian e Lamy sono un trio che secondo me ha poco da invidiare ed equipaggi tipo Audi #2 e Pescarolo #16, ovvero gente con un piede di piombo ed una costanza disarmante. Certo è che affiancare a questi Piloti, gente come Montagny (sul quale mi sono ricreduto tantissimo rispetto alla mia bocciatura iniziale, complimenti per l'ottima gara che ha fatto), Zonta, Wurz, Villenueve e Genè..mi sembrava tanto una buona campagna pubblicitaria più che un team di spessore
A me la Formula 1 piace fin la, l'ho sempre vista per quello che è, ovvero un circus dove accedono molti ragazzini con la valigia e pochi Piloti veri. Di certo se dovessi andare a pescare un paio di elementi per puntare a vincere una competizione endurance non guarderei mai a chi ha avuto trascorsi in F1, se non altro perchè, nonostante le potenze in gioco siano simili, parliamo di gare "sprint" se rapportate a quello che può essere una 24h.
Altra zappata sui piedi è stata la scelta di iscriversi con ben tre vetture ufficiali. Insomma, presentarsi in pompa magna va anche bene, ma mi pare un eccesso di sicurezza schierare tre vetture vista la scarsa esperienza alla Sarthe. Di fatti si è visto come è stato gestito il finale di gara..
Non avessero sperperato uomini e mezzi in tre box diversi, secondo me avremo visto una Peugeot diversa, troppo spreco
In ogni caso hanno leggermente migliorato la propria affidabilità e per il prossimo anno credo possano vantare una discreta esperienza in più.


Ps.: mi viene il dubbio che i problemi di controllo che ha avuto Minissian subito prima dell'ultimo pit non possano ricondursi ad uno spiattellamento di entrambe le posteriori più che ad un presunto problema alle sospensioni come avevo precedentemente detto. Tant'è che dopo aver pittato il problema è scomparso..viste le staccate con il coltello tra i denti che ha iniziato ad inanellare alla fine potrebbe pure starci, per quanto mi pare comunque anomalo un comportamento così visibile

[Lemans2003]

azz sono in coma ma ne è valsa la pena

[FJM]

sul problema di Minassian secondo me è un "tris" di cause... gomme belle finite (se non sbaglio aveva le rain e non le "medium"), e per questo ha dovuto maneggiare qualcosa sulla ripartizione dei freni (+ verso il retrotreno?) tutto ciò ha portato a quel comportamento da "thriller" in ogni frenata... onore anche a lui che ha fatto delle manovre veramente da panico dopo 24h di gara...

[lupacchiotto]

Ora che ho detto la mia sulle diesel, vedo di traghettare il discorso sulle altre vetture, che secondo me sono state forse troppo accantonate e messe da parte.
Tra le P1 a benzina mi dispiace un casino per la Lola-Aston Martin, hanno fatto una gara molto buona, con tutti e tre i piloti molto costanti, peccato aver buttato all'aria tutto a causa di un dritto (mi pare sia stato causato comunque dal cedimento dell'ala posteriore). Rammarico anche per la Pesca #16, con un equipaggio di quel calibro avrebbero potuto puntare tanto in alto, sarà per il prossimo anno, magari con le nuove regole potranno mettere un pò di pepe in più per la battaglia per il gradino più alto del podio.
Complimenti vivissimi alla Dome, che ha fatto dei tempi vicinissimi alla Aston, senza avere il minimo d'esperienza in questo circuito con il nuovo mezzo! con una stagione in LMS secondo me questi sono capaci di portarsi a casa qualche podio (il prossimo anno ovviamente, regolamenti permettendo ).
Tutto il resto dei team, dalla Creation, ORECA-Courage, Pescarolo mi sono piaciuti poco, tanti errori, vabbè..

In P2 il successo con distacco del Van Merksteijn Motorsport me l'aspettavo, in cuor mio speravo di fossero delle possibilità per gli altri, ma secondo me aveva il team migliore e l'equipaggio più costante, nonostante il proprietario non sia comunque sta freccia. Il Team Essex ha fatto la sua gara, certo beccarsi 7 giri non è poco ma le gare vanno così a volte.
Brutta prestazione sia della Speedy Sebah, che ha buttato via un terzo posto sicuro, che della Zytek che nelle qualifiche si era fatta notare, ma che evidentemente ha avuto qualche problemino di troppo.

In GT1 grande Aston Martin. Ottime anche le Vette.
Che nervoso, umhhh..Larbre..accidenti a voi, mi mettete un Bouchut con due..vabbè..alla fine hanno buttato la gara alle ortiche con l'incidente di Smet, il quinto posto era tranquillamente alla loro portata. Tutto il resto della truppa li boccierei. Mi sarei aspettato molto di più visto che i mezzi ormai non ricevono sviluppi da mesi, ma va bene lo stesso. Un saluto ad una della classi più belle di sempre, ciao ciao GT1

In GT2 bravi tutti, brava Risi che ha vinto, brava BMS che ha fatto la sua gara e ha portato a casa un risultato insperato all'inizio, bravi a tutti gli altri che ci hanno fatto divertire. Magari un pò meno bravi Flying Lizard e IMSA che si sono sparati fuori a vicenda, ma ci hanno fatto divertire molto.
Una GT2 così è da panico!! peccato che la lotta tra i barconi in P1 ha tolto parecchie riprese alla classe forse più combattuta
Guarda caso avevo imbroccato tutti i vincitori di categoria nell'altra discussione

[lupacchiotto]

Il casco di Magnussen..nelle inquadrature incar era una vandalata, bellissimo il caso bicolore..nero a destra e giallo a sinistra, molto Pratt&Miller direi



Il prossimo anno chi è che vuole continuare a guardarsela da casa la gara?

[Lemans2003]

Ma tanto il motto di queste ragazze è guardare ma non toccare

[Lemans2003]

guarda chi è passata a trovarmi proprio ora

[512M]

Dopo essermi gustato tanta abbondanza qui sopra io chiudo con un'ultima considerazione che
è poi scaturita dagli ultimi discorsi.
Peugeot doveva avere una macchina con un equipaggio di punta cosa che ha fatto audi con l'equipaggio
che infatti ha vinto con una classe ed una grinta perfetti.

[Frango]

Ciao a tutti, io non sono d'accordo sul fatto che la peugeot non dovesse avere 3 equipaggi
Primo perchè in una gara di sopravvivenza quale poi è diventata, anche l'Audi alla fine aveva solo 1 auto su 3 a pieni giri
Secondo perchè all'inizio hanno adottato una strategia molto intelligente, con 2 lepri e una vettura che viaggiava + di conserva, ed in ogni caso, sparita una delle 3 auto per problemi al cambio, le altre 2 hanno tenuto comunque tattiche un po' diverse

Sul guardare e non toccare... mica vero, non tanto a Le Mans, ma nelle altre gare... chiedere a FJM