24 ore di le mans 2008

Dalla Formula 1 ai rally per finire agli ovali americani: è qui il punto di incontro di tutte le categorie nel mondo delle quattro ruote.
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nonnoSocrate
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Messaggioda nonnoSocrate » 15/06/2008 - 08:57

Villeneuve non mi è mai sembrato un fulmine di guerra sul bagnato! Se non cambia il tempo, l'Audi vincerà "sine remissione peccatorum".
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Messaggioda lupacchiotto » 15/06/2008 - 09:02

Divertente vedere come in queste condizioni le GT perdano poco rispetto ai tempi che fanno con l'asciutto (circa 3"), mentre invece i prototipi perdono molto di più (circa 6").

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Messaggioda 512M » 15/06/2008 - 09:06

lupacchiotto ha scritto:Ieri sera tra un motivo e l'altro non ho potuto seguire [:19]
Comunque Villeneuve è stato una sorpresa negativa l'anno scorso, ma quest'anno si è proprio confermato..si becca in queste condizioni 8" da Capello e 12" da Klien.
Competitivissimo insomma [:2]

Comunque tornando al discorso di dividere P1 diesel e P1 benzina non sono per nulla d'accordo, altrimenti il prossimo anno quante categorie P1 verrebbero fuori con l'introduzione degli ibridi? e le P1 con motore GT1?
Il problema è stato che quest'anno l'ACO è stato MOLTO influenzato dai costruttori per favorire NETTAMENTE i motori diesel, senza poi fare nulla quando si sono accorti che la differenza era tale da non permettere ai benzina neppure di avvicinarsi. A parità di combustibile Pescarolo ed ORECA-Courage non avrebbero mai preso questi distacchi. Fossi uno di loro avrei minacciato di uscire dal circus già da un bel pò, è ridicolo correre con vetture che hanno sulla carta oltre 70cv in più a parità di peso. Ma dai, che regole sono!?
Spero vivamente che il prossimo anno cambi qualcosa perchè vedere davanti solamente quei diesel del bigolo a me fa pena, belli e veloci quanto volete, ma sono TROPPO favoriti da questo regolamento. Vedere un pò di più varietà li davanti non farebbe di certo male.



O dividere in categorie o appianare le performance, concordo che sarebbe più giusto dare la possibilità di vittoria
assoluta a più marche o Team come volete. Senza nulla togliere al bellissimo duello in corso.
Ciò che è bello è il vero nutrimento per i nostri occhi!
qualunque cosa che fa battere il cuore.
Ma le auto............

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Messaggioda Abel80 » 15/06/2008 - 09:07

disastro porsche in GT2... grande riscatto da parte della ferrari... Capello-McNish quando nn hanno problemi sn i numeri 1...

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Messaggioda lupacchiotto » 15/06/2008 - 09:07

Riguardo alle soste per le Peugeot almeno nelle prima due ore di gara avevo fatto una media e veniva fuori che rifornivano circa ogni 35', mentre le Audi circa ogni 42', circa due giri di autonomia in più. Se facciamo una media a questo punto della gara la statistica rimane la stessa. Peugeot riforniscono circa ogni 10 giri, mentre le Audi ogni 12.

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Messaggioda nonnoSocrate » 15/06/2008 - 09:09

lupacchiotto ha scritto:Divertente vedere come in queste condizioni le GT perdano poco rispetto ai tempi che fanno con l'asciutto (circa 3"), mentre invece i prototipi perdono molto di più (circa 6").

Gli LMP1 sono passati da 3'25" a 4' sul giro, il tempo medio sul giro (su bagnato) per le GT1 è sui 4'25" e sui 4'50" per le GT2. Per le LMP2 non sono riuscito a farmene un'idea, dato lo scarso numero, ma direi che sono passati da 3'38" a 4'18".
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Messaggioda lupacchiotto » 15/06/2008 - 09:10

Avete anche voi il live timing impallato?

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Messaggioda lupacchiotto » 15/06/2008 - 09:11

nonnoSocrate ha scritto:
lupacchiotto ha scritto:Divertente vedere come in queste condizioni le GT perdano poco rispetto ai tempi che fanno con l'asciutto (circa 3"), mentre invece i prototipi perdono molto di più (circa 6").

Gli LMP1 sono passati da 3'25" a 4' sul giro, il tempo medio sul giro (su bagnato) per le GT1 è sui 4'25" e sui 4'50" per le GT2. Per le LMP2 non sono riuscito a farmene un'idea, dato lo scarso numero, ma direi che sono passati da 3'38" a 4'18".



Si hai ragione nonno, non mi ero accorto che il live timing si era impallato già da tempo.
Guardando quello sul sito ufficiale le differenze sono quelle che hai indicato tu [:15]

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Messaggioda Lemans2003 » 15/06/2008 - 09:12

Qualcuno di voi ha registrato questa corsa per mostrarla in futuro ai propri figli???? [:8]
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Messaggioda lupacchiotto » 15/06/2008 - 09:17

Ero rimasto 80 giri indietro con l'altro live timing.
Quindi Audi in testa, e guadagna pure..mi pareva strano infatti che con il bagnato fossero davanti le francesine [:8]
Ammazza se si sono nascoste le Aston Martin ufficiali in GT1..

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Messaggioda nonnoSocrate » 15/06/2008 - 09:18

Il live-timing lascia molto a desiderare in quest'ultimo lasso di tempo, ieri era un po' meglio.
Sui regolamenti, sono tutti d'accordo: i diesel sono stati favoriti, all'ACO sarebbe costato poco rivedere prima le flange, ma non ha voluto farlo. Comunque lo sviluppo del diesel da corsa è solo agli inizi, le potenzialità sono enormi e questo indipendentemente dai regolamenti.
A Lemans2003: quest'anno non sono riuscito a registrare la corsa integralmente, gli anni scorsi sì, ma non c'era questa bella lotta. Spero che venga fuori il sole che ho voglia di vedere un arrivo in volata!
Ultima modifica di nonnoSocrate il 15/06/2008 - 09:19, modificato 1 volta in totale.
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Messaggioda Abel80 » 15/06/2008 - 09:18

a me livetiming funziona... McNish è il pilota pi veloce in psita...

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Messaggioda gabry92 » 15/06/2008 - 09:18

Lemans2003 ha scritto:Qualcuno di voi ha registrato questa corsa per mostrarla in futuro ai propri figli???? [:8]


Esiste una videocassetta che tiene 24 Ore??? [:1] [:1] [:2]
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Messaggioda Lemans2003 » 15/06/2008 - 09:20

non credo...ma anke dvd potrebbe andare bene [:8] cmq tra qualche giorno guardo sui siti di torrent per vedere se trovo poi qlcs e vi dico
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Messaggioda nonnoSocrate » 15/06/2008 - 09:21

gabry92 ha scritto:
Lemans2003 ha scritto:Qualcuno di voi ha registrato questa corsa per mostrarla in futuro ai propri figli???? [:8]


Esiste una videocassetta che tiene 24 Ore??? [:1] [:1] [:2]

Ogni 24 h occupa circa 26 Gigabytes (per le videocassette 8h su una 240 in LP).
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