24 ore di le mans 2008

[lupacchiotto]

Credo che sul passo gara Audi non sarà così dietro come i tempi visti in qualifica potrebbero far pensare. Anche a Barcellona ed a Monza i distacchi in qualifica sembravano abissali (1"3 e 1"7 rispettivamente), poi però in gara il discorso è stato diverso
Le hanno vinte entrambe per carità le vetture del leone rampante, però con un distacco mai oltre al minuto!! il che la dice lunga sul reale passo di gara delle francesine. Torno a ripeterlo, secondo me in Peugeot stanno spremendo il massimo da quelle vetture in qualifica per far paura a tutti, ma in gara le R10 sono sempre lì, vicine, anzi vicinissime..
Qui a LeMans tra doppiaggi, cambi pilota a go-go, giorno e notte..secondo me i pronostici cambiano! senza contare che l'esperienza conta più di tutto quì.
Anche perchè LeMans è un bel pò più lunga delle altre piste su cui hanno corso fino ad ora in Europa (Sebring è un discorso a parte secondo me ), quindi in proporzione diciamo che il distacco ci potrebbe pure stare.
Anche se, secondo me le R10 in qualifica quest'anno non le abbiamo ancora viste al 100%.
Credo staranno entrambe sui 3'26"/3'27" come passo di gara.

Parlando di P2 invece avete visto che tempi?
3'33" è una cosa imbarazzante, hanno tirato giù tantissimo rispetto all'anno scorso, il bello è che sono ben 4 le vetture che riescono a tenere quel ritmo.
In GT1 aspetto sempre la zampata di Bouchut, anche se i tempi alti delle AMR ufficiali mi fanno presagire che ne hanno (e tanto) ancora da dare!
In GT2 come da pronostico grande battaglia da Virgo, Risi, BMS, Flying Lizard e IMSA..SPETTACOLO!!

[Marco23]

Finalmente....Foto di Bob Chapman!

[Marco23]

[Marco23]

[Marco23]

[Frango]

Curiosità: gli inviti per la 24h, esclusi i primi due classificati di ogni classe della ALMS, LMES e Fia GT, come vengono selezionati?
Perchè così a sensazione mi pare esserci un occhio di riguardo particolare per i team che corrono in LMES, altrimenti non me lo spiego il motivo dell'esclusione di tutti i team Acura sarebbe stato bello vederne un paio al via della maratona francese, visto lo stupendo avvio di stagione in ALMS..
Altra domanda che non c'entra quasi nulla, come mai le Maserati MC12 non possono correre nelle gare ACO? quali sono i particolari tecnici che non sono conformi? se ne parla da sempre ma non l'ho mai capito precisamente

I team Acura non si sono iscritti e basta. Il marchio è presente solo sul mercato americano ed evidentemente non si voleva confondere le idee ai consumatori europei...
Anche Penske comunque non si è iscritto, dato che comunque è praticamente un team ufficiale, e le prestazioni che potrebbe avere a LM sarebbero ben diverse da quelle che hanno nell'ALMS

La Maserati MC12 semplicemente... non è omologata. E' larga 2066 mm invece che 2000 mm, e nel FIA GT corre in deroga al regolamento

[FJM]

inoltre i team LMS hanno l'innegabile vantaggio di essere già in Europa... per i (pochi) privati dell'ALMS il solo fatto di "fare la traversata" e dare vitto e alloggio a 50-70 persone per un mese è una spesa così megagalattica che ti mette in gioco una stagione... prendete Autocon che l'anno passato ha fatto tutta l'ALMS e quest'anno pur di fare LM ha fatto un programma molto molto limitato in america

[nonnoSocrate]

A proposito di Acura, si parla insistentemente di una partecipazione Honda alla LMS, qualcuno ne sa qualcosa? (oppure anche questo è un argomento che non si può affrontare?)
Altra anticipazione, fatta da Pirro senza volerlo (lo cacceranno?), la Audi sta già preparando la nuova macchina.

[FJM]

A proposito di Acura, si parla insistentemente di una partecipazione Honda alla LMS, qualcuno ne sa qualcosa? (oppure anche questo è un argomento che non si può affrontare?)
Altra anticipazione, fatta da Pirro senza volerlo (lo cacceranno?), la Audi sta già preparando la nuova macchina.

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per la LMS non so niente però Le Mans dovrebbero farla l'anno prossimo con la LMP1... che Audi stia preparando una nuova macchina è abbastanza fuor di dubbio.. se non altro una GROSSA evoluzione della R10

[Marco23]

Ho sentito anche io la frase di Pirro con la quale ci ha confermato che Audi non abbandonerà l' Endurance, ma che tornerà più competitiva che mai.
Riguardo alla Honda a Le-Mans già nel 2009 ho dei dubbi.

[Marco23]

Di sicuro la nuova Audi (R15?) farà tutta la stagione 2009, ma poi potrebbe essere già sostituita nel 2010 o 2011 quando le regole cambieranno definitivamente. Se dunque si apprestano a fare un auto per gareggiare solo 2 anni (quelli di transizione) l'auto (a ragion di logica) dovrebbe essere basata sulla attuale R10.

[FJM]

Ho sentito anche io la frase di Pirro con la quale ci ha confermato che Audi non abbandonerà l' Endurance, ma che tornerà più competitiva che mai.
Riguardo alla Honda a Le-Mans già nel 2009 ho dei dubbi.

il lancio di nuovi modelli come la TSX e il fatto che in ACO stanno cercando un equivalenza per gli ibridi sono entrambi segnali che secondo me Acura arriverà presto sui mercati europei... e quale modo migliore di presentarsi che con una bella prestazione a Le Mans?

[FJM]

Di sicuro la nuova Audi (R15?) farà tutta la stagione 2009, ma poi potrebbe essere già sostituita nel 2010 o 2011 quando le regole cambieranno definitivamente. Se dunque si apprestano a fare un auto per gareggiare solo 2 anni (quelli di transizione) l'auto (a ragion di logica) dovrebbe essere basata sulla attuale R10.

le "nuove regole" sono anch'esse tutte da verificare... considerato il numero di case che stanno preparando una LMP1 secondo me la cosa "scivolerà" in la di non poco... poi chiaro che non butteranno via del tutto l'esperienza accumulata con l'auto che, fino a prova contraria, ha portato 2 vittorie a Le Mans ed è tutt'ora in testa alla LMS

[Marco23]

Sì, hai ragione ma, semplicemente non credo che già nel 2009 la Honda si impegnerà nella maratona della Sarthe. Credo piuttosto che faranno 1 anno (il 2009 appunto) in ALMS per poi nel 2010 partecipare a Le-Mans

[Marco23]

Di sicuro la nuova Audi (R15?) farà tutta la stagione 2009, ma poi potrebbe essere già sostituita nel 2010 o 2011 quando le regole cambieranno definitivamente. Se dunque si apprestano a fare un auto per gareggiare solo 2 anni (quelli di transizione) l'auto (a ragion di logica) dovrebbe essere basata sulla attuale R10.

le "nuove regole" sono anch'esse tutte da verificare... considerato il numero di case che stanno preparando una LMP1 secondo me la cosa "scivolerà" in la di non poco... poi chiaro che non butteranno via del tutto l'esperienza accumulata con l'auto che, fino a prova contraria, ha portato 2 vittorie a Le Mans ed è tutt'ora in testa alla LMS

Di sicuro non sarà facile trovare un equilibrio tra auto nuove, "vecchie", diesel, benzina, ibride, barchette, coupè ecc. ma la volontà da parte dell'ACO c'è perciò credo che i tempi e i punti anticipati oggi saranno rispettati.