FXX Evo o novita'?

[xmax]

Ma posso essere d'accordo sull'economicita' (per Maranello) e l'esclusivita' dell'iniziativa ma sull'effettiva effettivita' dell'apporto tecnico per lo sviluppo apportato da un branco di milionari sono un po' dubbioso. Posso credere che qualcuno di loro abbia pure un buon manico ma da li' a portare un FXX al limite per saggiarne le doti ce ne passa. Comunque alla fine beata Ferrari che ha clienti cosi' facoltosi da potersi permettere ste cose, io sicuramente non sono un'esperto ne' di marketing ne' di gnente maaaaaa boh io non capisce e l'Xmax non comprerebbe mai sta cosa.

il fatto è proprio quello: la fxx non è mai stata in vendita per chi ha solo i soldi.
sono stati creati 29 esemplari (30 se contiamo quello aggiuntivo fortemente voluto da un certo michael schumacher) e selezionati altrettanti "clienti speciali" con determinate caratteristiche oltre a quella di avere un groooooooosso conto in banca

Mi sa che il grooooosso conto in banca e' la caratteristica piu' determinante nella scelta del cliente.

[francescof]

Su quello siamo pienamente d'accordo...ma c'è un piccolo problema.
Non si può omologare un auto per l'uso anche su strada con la cellula in carbonio, poichè in caso di urto non è possibile sostiutirlo.
Come detto dal Boss ne hanno fatte 30, secondo te quanti telai di ricambio ci saranno in circolazione?
Bisogna garantire per le auto liberamente circolanti su strada un tot numero di ricambi.
Tieni conto che in una competizione andò distrutta una 333, non sostituirono il telaio e ne fecero una maquette e ne ricostruirono una ex novo con numero di telaio BIS regolarmente iscritta negli albi Ferrari
E la 333 incidentata venne registrata come "distrutta durante una competizione".

Ammazza quante ne sai, complimenti !

ps: mandrake è amico mio

[xmax]

Su quello siamo pienamente d'accordo...ma c'è un piccolo problema.
Non si può omologare un auto per l'uso anche su strada con la cellula in carbonio, poichè in caso di urto non è possibile sostiutirlo.
Come detto dal Boss ne hanno fatte 30, secondo te quanti telai di ricambio ci saranno in circolazione?
Bisogna garantire per le auto liberamente circolanti su strada un tot numero di ricambi.
Tieni conto che in una competizione andò distrutta una 333, non sostituirono il telaio e ne fecero una maquette e ne ricostruirono una ex novo con numero di telaio BIS regolarmente iscritta negli albi Ferrari
E la 333 incidentata venne registrata come "distrutta durante una competizione".

Ammazza quante ne sai, complimenti !

ps: mandrake è amico mio

Ne sa?! Ma lassa perde va', quello deve solo ringraziare Bill Gates che nel windows ha avuto la buona idea di includere il copia e incolla.

[KaiserMEM]

Ma posso essere d'accordo sull'economicita' (per Maranello) e l'esclusivita' dell'iniziativa ma sull'effettiva effettivita' dell'apporto tecnico per lo sviluppo apportato da un branco di milionari sono un po' dubbioso. Posso credere che qualcuno di loro abbia pure un buon manico ma da li' a portare un FXX al limite per saggiarne le doti ce ne passa. Comunque alla fine beata Ferrari che ha clienti cosi' facoltosi da potersi permettere ste cose, io sicuramente non sono un'esperto ne' di marketing ne' di gnente maaaaaa boh io non capisce e l'Xmax non comprerebbe mai sta cosa.

il fatto è proprio quello: la fxx non è mai stata in vendita per chi ha solo i soldi.
sono stati creati 29 esemplari (30 se contiamo quello aggiuntivo fortemente voluto da un certo michael schumacher) e selezionati altrettanti "clienti speciali" con determinate caratteristiche oltre a quella di avere un groooooooosso conto in banca

Mi sa che il grooooosso conto in banca e' la caratteristica piu' determinante nella scelta del cliente.

no no, te lo assicuro...
a conti fatti, ci sono molte più persone che potrebbero comprare la fxx: altro che 29(30)...

[makkia]

ma guarda comperarla c è ne sono quello è sicuro,,,,,,,ma poi non tutti tutti riuscirebbero a mantenerla.......per la porsche pago un sacco di soldi per il bollo e i kw non sono infiniti

[mandrake]

Su quello siamo pienamente d'accordo...ma c'è un piccolo problema.
Non si può omologare un auto per l'uso anche su strada con la cellula in carbonio, poichè in caso di urto non è possibile sostiutirlo.
Come detto dal Boss ne hanno fatte 30, secondo te quanti telai di ricambio ci saranno in circolazione?
Bisogna garantire per le auto liberamente circolanti su strada un tot numero di ricambi.
Tieni conto che in una competizione andò distrutta una 333, non sostituirono il telaio e ne fecero una maquette e ne ricostruirono una ex novo con numero di telaio BIS regolarmente iscritta negli albi Ferrari
E la 333 incidentata venne registrata come "distrutta durante una competizione".

Ammazza quante ne sai, complimenti !

ps: mandrake è amico mio

Ne sa?! Ma lassa perde va', quello deve solo ringraziare Bill Gates che nel windows ha avuto la buona idea di includere il copia e incolla.

Mica vero, c'è l'articolo su Ferrari World del 1997......
Io a differenza di molti leggo e riassumo....non vado su Internet come qualcuno per aprire post

[KaiserMEM]

ma guarda comperarla c è ne sono quello è sicuro,,,,,,,ma poi non tutti tutti riuscirebbero a mantenerla.......per la porsche pago un sacco di soldi per il bollo e i kw non sono infiniti

beh, non è proprio la stessa cosa

io mi riferisco a chi ha talmente tanti milioni in banca che ci vorrebbero più di 10 generazioni per mangiarseli tutti. quelli stai sicura che non hanno il problema di "mantenere" una fxx

[mandrake]

ma guarda comperarla c è ne sono quello è sicuro,,,,,,,ma poi non tutti tutti riuscirebbero a mantenerla.......per la porsche pago un sacco di soldi per il bollo e i kw non sono infiniti

beh, non è proprio la stessa cosa

io mi riferisco a chi ha talmente tanti milioni in banca che ci vorrebbero più di 10 generazioni per mangiarseli tutti. quelli stai sicura che non hanno il problema di "mantenere" una fxx

Ti appoggio Boss......

[francescof]

Infatti il possessore Giapponese se l'è venduta un paio di mesi fa... pagata 1.500.000€ e rivenduta a 2.800.000€

[xmax]

no no, te lo assicuro...
a conti fatti, ci sono molte più persone che potrebbero comprare la fxx: altro che 29(30)...

O non mi sono spiegato, facile, o non mi hai capito: che ci sia un sacco di gente che la possa comprare e mantenere non ho nessun dubbio il dubbio che ho e' che tra questi facoltosi ci sia qualcuno con sufficiente manico per poter dare indicazioni tecniche a Maranello per lo sviluppo-setup.

[xmax]

Infatti il possessore Giapponese se l'è venduta un paio di mesi fa... pagata 1.500.000€ e rivenduta a 2.800.000€

Per un'auto made in Maranello in quella tiratuta e' cosa normale.

[makkia]

no no, te lo assicuro...
a conti fatti, ci sono molte più persone che potrebbero comprare la fxx: altro che 29(30)...

O non mi sono spiegato, facile, o non mi hai capito: che ci sia un sacco di gente che la possa comprare e mantenere non ho nessun dubbio il dubbio che ho e' che tra questi facoltosi ci sia qualcuno con sufficiente manico per poter dare indicazioni tecniche a Maranello per lo sviluppo-setup.

BRAVO APPOGGIO

[mandrake]

no no, te lo assicuro...
a conti fatti, ci sono molte più persone che potrebbero comprare la fxx: altro che 29(30)...

O non mi sono spiegato, facile, o non mi hai capito: che ci sia un sacco di gente che la possa comprare e mantenere non ho nessun dubbio il dubbio che ho e' che tra questi facoltosi ci sia qualcuno con sufficiente manico per poter dare indicazioni tecniche a Maranello per lo sviluppo-setup.

BRAVO APPOGGIO

Non dirglielo due volte che poi quello tenterà di appoggiare te

[KaiserMEM]

no no, te lo assicuro...
a conti fatti, ci sono molte più persone che potrebbero comprare la fxx: altro che 29(30)...

O non mi sono spiegato, facile, o non mi hai capito: che ci sia un sacco di gente che la possa comprare e mantenere non ho nessun dubbio il dubbio che ho e' che tra questi facoltosi ci sia qualcuno con sufficiente manico per poter dare indicazioni tecniche a Maranello per lo sviluppo-setup.

no no, ti sei spiegato benissimo

quando parlavo di "selezione" da parte della ferrari, infatti, mi riferivo proprio a questo.
dal momento che trovare 30 pluri-milionari interessati ad un gioiello di questo tipo non è cosa troppo difficile (anzi...), l'obiettivo della ferrari era proprio quello di vendere a qualcuno capace di aiutare i tecnici e gli ingegneri a sviluppare qualcosa di innovativo (pagando), ascoltando pareri, sensazioni ed esigenze diverse da quelle dei collaudatori "titolari".

tra queste persone c'è gente che è abituata a girare su pista e ha parchi macchine che noi ci sognamo. vuoi che almeno un briciolo non ne capiscano?

è logico, comunque, che lo sviluppo non è affidato totalmente a queste persone. ci mancherebbe...

[xmax]

no no, te lo assicuro...
a conti fatti, ci sono molte più persone che potrebbero comprare la fxx: altro che 29(30)...

O non mi sono spiegato, facile, o non mi hai capito: che ci sia un sacco di gente che la possa comprare e mantenere non ho nessun dubbio il dubbio che ho e' che tra questi facoltosi ci sia qualcuno con sufficiente manico per poter dare indicazioni tecniche a Maranello per lo sviluppo-setup.

no no, ti sei spiegato benissimo

quando parlavo di "selezione" da parte della ferrari, infatti, mi riferivo proprio a questo.
dal momento che trovare 30 pluri-milionari interessati ad un gioiello di questo tipo non è cosa troppo difficile (anzi...), l'obiettivo della ferrari era proprio quello di vendere a qualcuno capace di aiutare i tecnici e gli ingegneri a sviluppare qualcosa di innovativo (pagando), ascoltando pareri, sensazioni ed esigenze diverse da quelle dei collaudatori "titolari".

tra queste persone c'è gente che è abituata a girare su pista e ha parchi macchine che noi ci sognamo. vuoi che almeno un briciolo non ne capiscano?

è logico, comunque, che lo sviluppo non è affidato totalmente a queste persone. ci mancherebbe...

Aaaaaahh allora vabbene, siamo d'accordo.