24 ore di le mans 2008

[Marco23]

Speriamo dunque che l'ACO riesca a risolvere questo problema al più presto. Anche se sicuramente non potranno fare niente prima della maratona della Sarthe; dunque la preoccupazione sale (almeno la mia).

[gabry92]

Speriamo non succeda niente in 24 ore di gara. E soprattutto speriamo che non scoppi nessuna gomma sull'Henaudieres.

[Marco23]

Diciamo che 24 ore sono tante e che è la gara con più probabilità di crash, di gomme che scoppiano, di contatti proprio per la sua durata e per il circuito unico al mondo (dato che è uno degli ultimi circuiti stradali al mondo). Quindi le probabilità che ciò accada sono molto alte. Detto questo non voglio fare l'uccello del malaugurio, anche io spero che non accada l'irreparabile, e anche se dovesse esserci un incidente con decollo sono fiducioso nella sicurezzza dei proto attuali (soprattutto quelli coupè).

[Frango]

Adesso non buttiamo via il bambino con l'acqua lorda

Di gomme in queste prime gare ne stanno scoppiando varie, ma finchè la macchina rimane dritta, o si gira meno di 90°, non succede "quasi" niente, e di norma riescono a tornare ai box e cambiarle

[Marco23]

Sì, però una gomma che scoppia a 350 km/h su una strada statale di campagna fà perdere il controllo dell'auto ed è molto probabile che l'auto si giri più di 90°

[Marco23]

Sull' hunadierès non ci sono vie di fuga e la sede stradale è composta da saliscendi e dai detriti che nell'arco di 24 ore si accumulano. Ai lati non ci sono reti.

[Marco23]

Diciamo che quelle caratteristiche che ho scritto sopra bastano a farmi preoccupare più di quanto mi possa preoccupare quando corrono su un normale circuito fisso nel quale si svolge una gara di 6 ore.

[FJM]

Le Mans rispetto al 90% delle piste dove corre l'ALMS è un esempio di sicurezza... Sebring è MOLTO MOLTO peggio, Laguna Seca e Road Atlanta sono abbastanza peggio, Lime Rock e piuttosto peggio... gli stradali... inzomma... sono stradali l'unica pista che mi sento di dire che è davvero più sicura è quella di Salt Lake ma te credo lì sono in mezzo al NULLA

[Marco23]

Sì, ma resta il fatto che Le-Mans è una pista con rettilinei molto lunghi e veloci. La gara poi mette a dura prova uomini e mezzi.

[lupacchiotto]

Sì, ma resta il fatto che Le-Mans è una pista con rettilinei molto lunghi e veloci. La gara poi mette a dura prova uomini e mezzi.

Sebring secondo me è pure peggio se parliamo di mettere a dura prova le vetture ed i piloti..date un occhio al tipo di asfalto che ha, senza contare le temperature che ci sono in Florida durante la 12h
Che poi Le Mans sia Le Mans ok, ma Sebring sotto questo aspetto è una delle piste più difficili da affrontare al mondo.
Sotto l'aspetto sicurezza vorrei buttare un pò di acqua sul fuoco, per ora fortunatamente nessuno si è fatto male seriamente, penso che gli organizzatori ed i team a breve prenderanno dei provvedimenti, ma fino ad allora inutile stare a dire le stesse cose. Sti voli fanno paura, speriamo non succeda nulla tra due settimane, cerchiamo di non portare sfiga a sti ragazzi..

Un'ultima considerazione: questo è il motorsport, un tempo di piloti ne morivano sulle piste a ritmi indicibili, fa parte della loro natura cercare il limite proprio e delle vetture che guidano. Magari ai giorni nostri è diventato meno romantico morire in pista, guidando, facendo ciò che dicono di amare..ma sanno benissimo quali sono i rischi che corrono e li accettano.
La sicurezza prima di tutto, sia chiaro, ma non roviniamo la marcia di avvicinamento a quello che è l'evento motoristico dell'anno per colpa di un incidente. Il motorsport è fatto di sorpassi, quel profumo di gomma e benzina bruciata, quel brivido che ti danno le macchine quando passano a poche decine di metri da te a velocità inimmaginabili, ed a volte anche di incidenti più o meno gravi.
Cerchiamo di accettarlo per quello che è

Della DBR9 Vitafone cosa mi dite? non c'ho neanche fatto caso ai tempi che faceva

[lupacchiotto]

Della DBR9 Vitafone cosa mi dite? non c'ho neanche fatto caso ai tempi che faceva

Ps.: Vitafone, la fusione tra Vodafone e Vitaphone

[Antares]

Un'ultima considerazione: questo è il motorsport, un tempo di piloti ne morivano sulle piste a ritmi indicibili, fa parte della loro natura cercare il limite proprio e delle vetture che guidano.

permettimi una considerazione. un conto è l'imprevisto, ma guidare vetture che sono potenzialmente pericolose (in caso di testacoda) è diverso.

non stà a me dire se le vetture sono realmente pericolose o meno. ma tutti questi decolli e i vostri discorsi mi hanno convinto del fatto che in alcune situazioni questi prototipi passano il punto di non ritorno e i piloti non sono kamikaze.

non si deve buttare via tutto. ma solo trovare una soluzione, aiutati dal fatto che un cambio regolamentare è imminente.

[gabry92]

Della DBR9 Vitafone cosa mi dite? non c'ho neanche fatto caso ai tempi che faceva

Quella colorazione "Vitaphone" non le dona per niente. Cmq, secondo voi c'è la farà a fare un buon risultato??? Contando che il team non conosce la DBR9 e ci sono gli squadroni Corvette e Aston...

[bi555]

ma nessuno pensa al pubblico? intendo se decollano...

[Marco23]

ma nessuno pensa al pubblico? intendo se decollano...

I punti in cui i proto potrebbero decollare sono facilmente individuabili (i punti più veloci con erba ai lati) e,per fortuna, sono quasi tutti lontano dalle tribune più affollate. I commissari sono più esposti perchè sono situati ai lati della pista.