Nuova Ferrari 430 Scuderia

[FJM]

la potenza massima guadagna un piccolo 2%, passando da 490 a 500 cavalli; la coppia massima cresce del 4% e il consumo medio diminuisce del 5%.

come facciano a scendere del 5% i consumi è un mistero di quelli che solo nella Mafi... ehm in Ferrari sanno creare... nell'ALMS chi ha provato l'E85 ha già previsto un'aumento di consumo non da poco e nel regolamento è già presente una "agevolazione" per le auto con miscele E85 che prevedono serbatoi di 20 LITRI maggiori rispetto a qelli per l'E10...

la potenza sale e questo è sicuro...

[xmax]

la potenza massima guadagna un piccolo 2%, passando da 490 a 500 cavalli; la coppia massima cresce del 4% e il consumo medio diminuisce del 5%.

come facciano a scendere del 5% i consumi è un mistero di quelli che solo nella Mafi... ehm in Ferrari sanno creare... nell'ALMS chi ha provato l'E85 ha già previsto un'aumento di consumo non da poco e nel regolamento è già presente una "agevolazione" per le auto con miscele E85 che prevedono serbatoi di 20 LITRI maggiori rispetto a qelli per l'E10...

la potenza sale e questo è sicuro...

Ambasciator non porta pena, io ho solo copiato e incollato.
Anyway forse e sottolineo il forse potrebbero aver rinunciato a qualcosa in potenza a favore dei consumi.....o no?

[xmax]

a parte il fatto che la scuderia fa 510 asini,490 ce li ha la "normale",io tutta sta novità e/o clamore non lo capisco,in fin dei conti io ai bei tempi ci ho fatto andare più di qualche volta sia lo scooter che il cr da cross con l'etanolo...metà dei motori in commercio può funzionarci già di suo,basta al max cambiare le candele con altre di grado termico superiore

Beh l'ho postato qui perche' non avevo voglia di sbattermi a cercare il topac del 430 normale cui mi immagino si sia apportata la modifica. Sul resto non metto bocca, io al massimo sul Fifty ho usato olio di ricino, per il metanolo meglio chiedere al Mad.

[FJM]

la potenza massima guadagna un piccolo 2%, passando da 490 a 500 cavalli; la coppia massima cresce del 4% e il consumo medio diminuisce del 5%.

come facciano a scendere del 5% i consumi è un mistero di quelli che solo nella Mafi... ehm in Ferrari sanno creare... nell'ALMS chi ha provato l'E85 ha già previsto un'aumento di consumo non da poco e nel regolamento è già presente una "agevolazione" per le auto con miscele E85 che prevedono serbatoi di 20 LITRI maggiori rispetto a qelli per l'E10...

la potenza sale e questo è sicuro...

Ambasciator non porta pena, io ho solo copiato e incollato.
Anyway forse e sottolineo il forse potrebbero aver rinunciato a qualcosa in potenza a favore dei consumi.....o no?

mistero risolto dal CS originale "The advantages to the environment translate too into a 5% drop in CO2 emissions"

[xmax]

mistero risolto dal CS originale "The advantages to the environment translate too into a 5% drop in CO2 emissions"

E io mi becco sempre la colpa.

[jiaky]

a parte il fatto che la scuderia fa 510 asini,490 ce li ha la "normale",io tutta sta novità e/o clamore non lo capisco,in fin dei conti io ai bei tempi ci ho fatto andare più di qualche volta sia lo scooter che il cr da cross con l'etanolo...metà dei motori in commercio può funzionarci già di suo,basta al max cambiare le candele con altre di grado termico superiore

Beh l'ho postato qui perche' non avevo voglia di sbattermi a cercare il topac del 430 normale cui mi immagino si sia apportata la modifica. Sul resto non metto bocca, io al massimo sul Fifty ho usato olio di ricino, per il metanolo meglio chiedere al Mad.

O.T. il Mad non mi serve,in una vita precedente credo di essere stato un bombarolo o qualcosa del genere comunque avevo provato diverse miscele,la più redditizia si era dimostrata quella formata da nitrometano,acetone,olio di ricino(o un olio sintetico tipo motul 600,poco viscoso comunque) e una piccola percentuale di acqua distillata...lavorando un pò di fino con la carburazione,anticipando l'accensione di un paio di gradi,usando una testa con uno squish a 0.8 circa(fatta al tornio,una meraviglia ) e una candela bella tosta andava come una freccia...peccato poi mi abbia distrutto la trasmissione...fine O.T. che senò mi viene il magone so che comunque il normale alcol denaturato (e anche quello rosa,che tanto decolorarlo è una stupidata)funziona molto bene anche con i 4 tempi senza usare particolari precauzioni

[xmax]

O.T. il Mad non mi serve,in una vita precedente credo di essere stato un bombarolo o qualcosa del genere.....

Azz... e mi ritenevo pericoloso io.....se saltavi per aria Chernobil era robba da ridere.

[mandrake]

mistero risolto dal CS originale "The advantages to the environment translate too into a 5% drop in CO2 emissions"

E io mi becco sempre la colpa.

Perchè sei come Calimero...PICCOLO e nero

[Mad]

so che comunque il normale alcol denaturato (e anche quello rosa,che tanto decolorarlo è una stupidata)funziona molto bene anche con i 4 tempi senza usare particolari precauzioni

Infatti è usato come antidetonante nei carburanti già da un pò...

[jiaky]

so che comunque il normale alcol denaturato (e anche quello rosa,che tanto decolorarlo è una stupidata)funziona molto bene anche con i 4 tempi senza usare particolari precauzioni

Infatti è usato come antidetonante nei carburanti già da un pò...

ehm...io nella mistura che ho elencato nei post precedenti usavo l'acqua proprio per quel fine,avendo un r.d.c. molto elevato...del resto so poco poco,ma tant'è,il chimico sei tu,quindi mi inchino(in senso figurato ovviamente )

[Mad]

ehm...io nella mistura che ho elencato nei post precedenti usavo l'acqua proprio per quel fine,avendo un r.d.c. molto elevato...del resto so poco poco,ma tant'è,il chimico sei tu,quindi mi inchino(in senso figurato ovviamente )

Tu non ci crederai ma ho letto in giro che in F1 negli anni 80 veniva aggiunta acqua all'iniezione e pare che lo scopo non fosse solo quello di raffreddare... quando poi chi di dovere si accorse della cosa vietò subito l'acqua...

[jiaky]

ehm...io nella mistura che ho elencato nei post precedenti usavo l'acqua proprio per quel fine,avendo un r.d.c. molto elevato...del resto so poco poco,ma tant'è,il chimico sei tu,quindi mi inchino(in senso figurato ovviamente )

Tu non ci crederai ma ho letto in giro che in F1 negli anni 80 veniva aggiunta acqua all'iniezione e pare che lo scopo non fosse solo quello di raffreddare... quando poi chi di dovere si accorse della cosa vietò subito l'acqua...

penso ti riferisci all'idroiniezione... so che esiste un sistema prodotto da una ditta italiana di cui sinceramente mi sfugge il nome che è installabile su qualsiasi auto,diesel o benzina che sia,e promette miracoli.L'acqua dovrebbe allontanare la detonazione,ridurre pressioni e temperature,specialmente delle valvole,e inoltre diminuire consumi ed inquinamento.Ciò che mi preoccupa sinceramente è la lubrificazione,visto che olio ed acqua non vanno propriamente daccordo...che l'avessero usata anche in F1 non lo sapevo

[xmax]

"Io c'ero" e vi confermo che la Ferrari per prima se non erro sulla 639 a fine anni '80 adotto' un sistema di iniezione d'acqua che secondo doveva servire per aiutare il raffreddamento. Che aiutasse anche l'antidetonazione etc. la verita' non lo sapevo.

Or che mi sovviene a proposito d'acqua a inizi anni '80 era diventato di moda caricare vere e proprie taniche d'acqua che in teoria serviva per essere "soffiata" sui radiatori chiaro per aiutare il raffreddamento, in verita' servivano solo per poter correre sotto peso in quanto il regolamento prevedeva il peso minimo con tutti i liquidi e tra questi i tecnici si erano inventati l'acqua da spruzzare sui radiatori. Chiaramente l'acqua veniva via via tirata per la pista senza utilizzo alcuno.