Saranno solamente 350 gli esemplari di Gallardo Superleggera che usciranno dalle linee produttive di Sant’Agata Bolognese. La massa totale dell’auto segna ora sulla bilancia 1.420 kg, ovvero 100 kg in meno rispetto alla Gallardo di serie. Tra gli interventi apportati, all’interno dell’abitacolo, si segnalano i pannelli delle portiere adesso costituiti da un unico pezzo di fibra di carbonio, lo stesso materiale utilizzato per i due sedili a guscio rivestiti in Alcantara. La fibra di carbonio è stata utilizzata anche per i longheroni sottoporta, l’estrattore d’aria posteriore, sulla copertura del cofano motore e sull’alettone posteriore. Il vetro del cofano motore di Superleggera è stato cambiato con del policarbonato, mentre il lunotto posteriore è in Macrolon. Più leggero risulta anche l’albero di trasmissione ed anche i cerchi delle ruote, denominate “Skorpious”, forgiate in magnesio e assicurate ai mozzi da pregiati dadi in titanio.
Il 10 cilindri a V di 90° da 4.981 cc eroga ora 530 cv a 8.000 giri, 11 cv in più della normale versione. La rinnovata cavalleria, abbinata ad una coppia motrice di 510 Nm a 4.250 giri, è stata ottenuta da una nuova mappatura dell’elettronica, da nuovi collettori dell’aspirazione di scarico e da un inedito sistema di scarico. GT3 RS e 430 CS sono avvisate. Prezzo appena 189.331 euri.
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