G.P. Sachs

[xmax]

Stoner mette in chiaro le cose fin dal venerdi' e si ripete il sabato, chiude in testa tutte e 3 le sessioni e onestamente lascia ben poche speranze ai posteri perche' pur se i distacchi sono ridottissimi il passo da gara di Casey mi fa pensare che la pole sia arrivata quasi per conseguenza non tanto perche' abbia tirato come un dannato con le soft. Vale "solo" 6° ma il tipo lo conosciamo e aspettiamo a fasciarci la testa. Mi aspettavo qualcosa in piu' da Fabrizio, il distacco non e' abissale ma la posizione non lascia molto scampo. Bene Mela che spero domani possa finalmente farci divertire insieme a Dani e Stoner.

01 27 C.STONER DUCATI 1'22.384
02 26 D.PEDROSA HONDA 1'22.388 0.004
03 33 M.MELANDRI HONDA 1'22.397 0.013
04 14 R.DE PUNIET KAWASAKI 1'22.539 0.155
05 21 J.HOPKINS SUZUKI 1'22.561 0.177
06 46 V.ROSSI YAMAHA 1'22.605 0.221
07 65 L.CAPIROSSI DUCATI 1'22.615 0.231
08 4 A.BARROS DUCATI 1'22.897 0.513
09 50 S.GUINTOLI YAMAHA 1'22.958 0.574
10 56 S.NAKANO HONDA 1'22.969 0.585
11 71 C.VERMEULEN SUZUKI 1'23.039 0.655
12 13 A.WEST KAWASAKI 1'23.056 0.672
13 5 C.EDWARDS YAMAHA 1'23.090 0.706
14 1 N.HAYDEN HONDA 1'23.151 0.767
15 7 C.CHECA HONDA 1'23.182 0.798
16 66 A.HOFMANN DUCATI 1'23.199 0.815
17 84 M.FABRIZIO HONDA 1'23.491 1.107
18 6 M.TAMADA YAMAHA 1'23.744 1.360
19 80 K.ROBERTS KR212V 1'24.209 1.825
[/code]

[Mad]

Tutti incollati a meno di un secondo, Michel non poteva fare meglio, almeno come tempo.
Nessuno l'ha notato ma uno che è andato forte è Guintoli che ieri era nella top ten stabile ed oggi si è confermato.

[xmax]

Uff un'altra gara decisa dalle gomme, vabbe' forse e' anche ingiusto definirla cosi' visto che Loris con una scelta diversa andava quindi sono stati gli altri a sbagliare la scelta. Anyway il risorgere HRC ci fa ben sperare per un prosieguo di campionato ancor piu' acceso, il Mela pure si fa rivedere nelle 1e posizioni e speriamo che ci resti. Peccato per Vale, mi dispiace ( ) ma Stoner si allontana un po' di piu'.

[dreal]

Un errore pagato caro ma "limitato" dai problemi incontrati da Bridgestone...

...che fai Xmax, ADESSO ti lamenti per le gare falsate dalle gomme?

E' davvero una brutta cosa, fino a qualche gara fà le Bridgestone sembravano imprendibili, adesso sembrano accusare pesantemente nei confronti delle Michelin...

Sciao Belli!

[shark84]

purtroppo un campionato che ha tratti riserva belle lotte in pista, altre volte invece verdetti scontati, o quasi, causa gomme... spero soltanto che si ritorni presto al monogomma...
che poi cosa strana, proprio il giorno in cui tutte le bridgestone vanno male, l'unico che va bene è capirossi, che non ha mai impressionato quando le gomme giapponesi erano nettamente migliori delle michelin. sono contento per lui, ma spero soltanto che non sia una toccata e fuga. questo 2° posto gli deve servire per dimostrare che ancora non è finito, come dice lui... lo aspetto nel prossimo gp

[xmax]

Un errore pagato caro ma "limitato" dai problemi incontrati da Bridgestone...

...che fai Xmax, ADESSO ti lamenti per le gare falsate dalle gomme?

E' davvero una brutta cosa, fino a qualche gara fà le Bridgestone sembravano imprendibili, adesso sembrano accusare pesantemente nei confronti delle Michelin...

Sciao Belli!

Rispondo a te e a Shark: come gia' detto nel mio precedente la gara e' stata un po' sfalsata da un'errata scelta di gomme non da una scarsa qualita' di queste, Loris e' arrivato davanti perche' e' stato l'unico che ha optato per una posteriore piu' dura che alla fine ha dato migliori risultati nel caldo torrido di domenica, leggasi: se gli altri gommato Bridg avessero scelto la stessa gomma probabilmente anzi direi facilmente Dani sarebbe arrivato dietro a Stoner e probabilmente anche a Mela. Comunque e' chiaro come Michelin e HRC siano cresciuti notevolmente, onestamente a questo punto vedo moto e gomme in un piano di sostanziale parita'.

[krs]

http://www.racingworld.it/moto/notizia2 ... itolo=5468

Intanto date un occhiata alle pagelle e fatemi sapere cosa ne pensate!

[shark84]

Rispondo a te e a Shark: come gia' detto nel mio precedente la gara e' stata un po' sfalsata da un'errata scelta di gomme non da una scarsa qualita' di queste, Loris e' arrivato davanti perche' e' stato l'unico che ha optato per una posteriore piu' dura che alla fine ha dato migliori risultati nel caldo torrido di domenica, leggasi: se gli altri gommato Bridg avessero scelto la stessa gomma probabilmente anzi direi facilmente Dani sarebbe arrivato dietro a Stoner e probabilmente anche a Mela. Comunque e' chiaro come Michelin e HRC siano cresciuti notevolmente, onestamente a questo punto vedo moto e gomme in un piano di sostanziale parita'.

e quindi loris è stato l'unico bridgestone ad aver scelto le gomme giuste? e nelle altre gare che è stato? una vera e propria confusione, con problemi di tutti i tipi... spero che questo significhi solo una cosa: che loris abbia ritrovato la lucidità e torni di nuovo nelle posizioni che gli competono...

[xmax]

Rispondo a te e a Shark: come gia' detto nel mio precedente la gara e' stata un po' sfalsata da un'errata scelta di gomme non da una scarsa qualita' di queste, Loris e' arrivato davanti perche' e' stato l'unico che ha optato per una posteriore piu' dura che alla fine ha dato migliori risultati nel caldo torrido di domenica, leggasi: se gli altri gommato Bridg avessero scelto la stessa gomma probabilmente anzi direi facilmente Dani sarebbe arrivato dietro a Stoner e probabilmente anche a Mela. Comunque e' chiaro come Michelin e HRC siano cresciuti notevolmente, onestamente a questo punto vedo moto e gomme in un piano di sostanziale parita'.

e quindi loris è stato l'unico bridgestone ad aver scelto le gomme giuste? e nelle altre gare che è stato? una vera e propria confusione, con problemi di tutti i tipi... spero che questo significhi solo una cosa: che loris abbia ritrovato la lucidità e torni di nuovo nelle posizioni che gli competono...

Esattamente, come gia' detto e' stato l'unico a scegliere una post. piu' dura che in gara ha pagato. Durante le prove e' arrivato persino a cambiare il bilanciamento dei pesi della moto, cosa che generalmente una volta trovato quello giusto a inizio anno non si cambia piu' se non per piccoli dettagli, tutto dire.