GP2 Series 2007

[nvillani]

Ciao a tutti,

finalmente parte anche la stagione 2007 della GP2 Series.

Come sempre Eurosport vi proporrà l'intera stagione con entrambe le gare di ogni weekend.

Per questo primo appuntamento in Bahrain, sabato 14 alle 15.00 gara 1 Live su Eurosport 2.

Domenica 15 gara 2 Live ancora su Eurosport 2 alle 9.30.

Con me in cabina di commento Paolo Allievi.

Grande Filippi!!!...

Buon divertimento e buon weekend.

Nicola Villani

[Jim massew]

Spero proprio che quest'anno Pantano possa lottare per il titolo!! Penso che comunque sarà tra i protagonisti insieme a Glock e Pizzonia, molto veloci anche loro

[Safety Pudu]

Pole di Filippi!

[nvillani]

Ciao a tutti,

eccoci al secondo appuntamento della stagione 2007 della GP2 Series.

Questo weekend a Barcellona: sabato 12 alle 16.00 gara 1 Live su Eurosport 2.

Domenica 13 gara 2 Live su Eurosport alle 10.00.


Grande tifo per i nostri piloti italiani: Filippi, che deve difendere la leadership del campionato, e Pantano, che vuole riscattarsi dopo lo sfortunato fine settimana in Bahrain!!!...

Con me in cabina di commento Paolo Allievi.


Buon divertimento e buon weekend.

Nicola Villani

[nvillani]

Ciao a tutti,

sabato appuntamento alle 16.00 su Eurosport 2 con la GP2 Live da Montecarlo.

Pronti a fare il tifo per i nostri: Giorgio Pantano, velocissimo come sempre, che parte dalla prima fila, e Luca Filippi, desideroso di riscatto, dopo il difficile secondo round di Barcellona.

Con me in cabina di commento il mitico Paolo Allievi.

Vi aspetto!

Buon divertimento e buon weekend.

N.Villani

[nvillani]

Ciao a tutti!

Appuntamento in questo weekend su Eurosport per il 4° round della GP2 Series a Magny Cours.

Sabato alle 16.00 gara 1 Live su Eurosport e domenica mattina alle 10.00 gara 2 Live sulla stessa rete.

Con me in cabina di commento Paolo Allievi.

Pronti a fare il tifo per i nostri piloti italiani, Luca Filippi e Giorgio Pantano, vi aspettiamo.

Buon divertimento e buon fine settimana!

N.Villani

[makkillottu]

ODDIO che incidente di Viso!!!

[Matteo Tex]

ODDIO che incidente di Viso!!!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fClwGhFK-NI[/youtube]

basterebbe mettere le reti sopra i muretti come ad esempio si fa negli ovali, correrebbero molti meno rischi sia i commissari che i piloti..
proprio a Magny Cours 12 anni fa ci fu un incidente mortale in f3000 molto simile a questo, il pilota sbattè la testa sullo spigolo superiore del muretto

[nonnoSocrate]

La cosa più stupida è fare automobile da corsa con le ruote scoperte. Eppure, nonostante a causa di ciò ci siano stati diversi incidenti mortali, quei delinquenti che fanno i regolamenti della F1 (ed a seguire quelli di tutte le categorie che la scimmiottano perchè "devono essere formule propedeutiche") continuano a IMPORRE le ruote scoperte.
E poi parlano di sicurezza, di abbassare e potenze, ed altre cose simili. Questo è un argomento tabù. Nessuno vuole rinunciare ad anni ed anni di studio passati ad affinare una aerodinamica demenziale che serve a poter decidere dove mettere una aletta od uno splitter per "pulire" i flussi. Tra l'altro mostrando come se ne strafreghino dell'incoluminità dei meccanici e delle persone di servizio che devono convivere con la presenza di questi coltelli a pochi centimetri dalla testa quando fanno le operazioni di cambio dei pneumatici ed altro.
Uno si chiede: ma perchè le macchine di formula hanno le ruote scoperte?
Originariamente in F1 era possibile correre sia con le carenature che senza. Inizialmente le prime appendici che erano state spazzate via erano i parafanghi, obbligatori nella circolazione su strada appunto per proteggere dal fango e dagli altri detriti coloro che seguivano, non dimenticate che allora le strade erano quasi totalmente del tipo Mac Adam (volgarmente macadàm) cioè non asfaltate, ma con una pavimentazione ghiaiosa.
In seguito si era ritenuto più conveniente utilizzare una maggiore riduzione della sezione frontale che una riduzione del coefficiente di forma (Cx) e questo ha dato origine ai "siluri" degli anni '60. In seguito sono intervenute le considerazioni sui privilegi acquisiti dai top team per rendere obbligatoria questa caratteristica. Oggi la sezione frontale è fortemente meno importante del Cx, dato che per svariati motivi di costruzione, essa sarebbe praticamente invariata sia con le ruote scoperte che coperte; ed allora "gli scienziati" della F1 dicono che se si coprissero le ruote sarebbe addirittura peggio perchè le vetture andrebbero più veloci... A chi usa la propria testa il giudizio...