FONDO IRREGOLARE FERRARI

[mandrake]

Ho sentito dire ma non metto la fonte che la Ferrari in rettilineo utilizza delle tolle di NOS che a fine gara si autodistruggono senza lasciare traccia dando un vantaggio di circa quei 70/80 km in più

Ma non era la Ducati?

Hanno lo stesso colore quindi ....

Sono le Marlboro a fare la differenza... diciamolo che sono tutti vecchie ciminiere...

Bravo Pudino, e raddrizziamolo un po stò post

[SeNzA ReGoLe]

Caro deniro, smettendo di "fumare" anche tu guadagneresti quei 6, 7 decimi....................

[xmax]

Caro deniro, smettendo di "fumare" anche tu guadagneresti quei 6, 7 decimi....................

O quantomeno che cambiasse pusher.

[Ferrarilove]

Ecco delle notizie interessanti:

Dossier tecnico della McLaren contro la Ferrari
Secondo quanto rivela Autosprint, la McLaren avrebbe raccolto un vero e proprio dossier tecnico contro la Ferrari. Le "sparate" di Ron Dennis dopo il GP di Australia avrebbero dunque avuto un seguito. Sotto accuse il fondo delle F2007 che sarebbero flessibili. Martin Whitmarsh, team manager McLaren, pare essere in possesso di una documentazione fotografica che evidenzierebbe la non regolarità delle Ferrari. Queste immagini, la McLaren le ha inviate a Charlie Whiting, delegato tecnico FIA. Il tutto sotto forma di informazione, non di reclamo.


27/03/2007 16.42.19

La FIA interviene nella polemica sui fondi mobili: Ferrari illegale?

La FIA ha deciso di modificare i test in fase di verifica delle monoposto in seguito alla polemica innescata dalla McLaren Mercedes che aveva chiesto chiarimenti in merito alla soluzione utilizzata da Ferrari e BMW e che prevede l'utilizzo di una molla applicata al fondo della vettura.
L'articolo 3.17.4 del regolmento tecnico della F1 stabilisce che nessuna componente della vettura, come il fondo, puo' flettere piu' di 5mm verticalmente quando e' sottoposta ad un carico di 500 Newton.
Si e' ipotizzato che la molla fosse calibrata per avere una resistenza sufficienza a passare i test di flessibilita' della FIA a vettura ferma ma in grado di avere un'estensione diversa se sottoposta a carichi maggiori con la vettura in movimento ad alte velocita'. Cio' avrebbe permesso, potenzialmente, al fondo di sollevarsi e migliorare di conseguenza le velocita' massime.
Dopo Melbourne, Paddy Lowe, engineering director della McLaren, aveva chiesto chiarimenti alla Federazione ventilando la possibilita' di utilizzare sulla MP4-22 un dispositivo dal funzionamento analogo. Nella lettera, che includeva anche disegni esplicativi, si legge: "Vorremmo considerare l'installazione di un meccanismo nella zona anteriore del nostro fondo, costituito da molle. Tramite una gestione adatta e ad un'opportuna configurazione delle molle di questo meccanismo saremo in grado di controllare la flessibilita' e soddisfare i requisiti specificati dall'articolo 3.17.4, e beneficiare di una flessibilita' maggiore con carichi piu' elevati grazie ad una caratteristica non lineare".
La lettera di Lowe aveva il chiaro intento di chiarire se un dispositivo del genere puo' essere definito legale. A distanza di una settimana il delegato tecnico della FIA, Charlie Whiting, ha risposto al team di Woking con una lettera indirizzata anche a tutti gli altri team, chiarendo l'utilizzo del dispositivo e rivelando che i test saranno modificati di conseguenza.
"Il test descritto nell'articolo 3.17.4 mira a testare la flessibilita' in quell'area, non la resistenza di un dispositivo che ha la funzione di permettere al fondo di muoversi oltre una volta superato il carico massimo del test. Chiaramente, ogni dispositivo di questo tipo potrebbe essere progettato per permettere flessibilita' e cio' e' strettamente proibito dall'articolo 3.15 del regolamento tecnico. Non abbiamo obiezioni ad un dispositivo in quest'area che e' montato per impedire al corpo vettura di muoversi verso il basso se e' provato che non e' stato progettato per aggirare il test descritto nell'articolo 3.17.4. Inoltre, con effetto immediato, testeremo le componenti in quella zona rilevante con ogni dispositivo rimosso".
Il provvedimento potrebbe effettivamente rendere illegale il sistema della Ferrari.

[FJM]

per il momento e' truffa, vediamo la fia cosa decide..........ed anche i tifosi della ferrari lo devono ammettere................che la Ferrari ha vinto in maniera irregolare

scusate se intervengo in una sezione che di solito non frequento ma... MENO PIPPE MENTALI... in Formula 1 tutti "barano" chi più chi meno e anche nelle altre categorie è dura trovare una griglia di partenza completamente "corretta"... l'idea della Ferrari è decisamente interessante... se fosse provata l'irregolarità peccato per loro però come "idea" è una delle più interessanti da un sacco di tempo... l'anno scorso mi ricordo di qualche polemica simili verso la renault (contrappesi agli ammo anteriori o roba simile) ma se andate a rivedervi nel dettaglio la storia della Formula 1 e trovate un anno dove non ci sono state polemiche su irregolarità o "quasi regolarità" di qualche vettura sarei decisamente sorpreso... io mi ricordo quando seguivo la F1 di grosse polemiche tra la McLaren che aveva dei differenziali non proprio "chiarissimi" come funzionamento o la Benetton che DI FATTO aveva il traction control ma "non lo usava"

[deniro1973]

ma quando perdera al giro , la ferrari, non utilizzando piu questo sistema illegale

[fonta35]

ma quando perdera al giro , la ferrari, non utilizzando piu questo sistema illegale

Basta vedere la gara di Sepang nel caso dovessero bandire il dispositivo...

[nicolas]

ma quando perdera al giro , la ferrari, non utilizzando piu questo sistema illegale

E se la Ferrari dovesse continuare ad utilizzare lo stesso fondo di Melbourne, quanti alberi ancora farai fuori con le tue rosicate micidiale?

[mandrake]

ma quando perdera al giro , la ferrari, non utilizzando piu questo sistema illegale

Ma se alla Mc Laren l'ultima idea gagliarda sono state le sospensioni contrattive (e parliamo del 98 mi pare), e da allora di sperimentare qualcosa di nuovo non c'è stata idea colpa nostra??
E te lo dice un non ferrarista, quindi non di parte visto che io seguo i piloti e non le auto.
Infatti l'anno scorso seguivo pure io le Mc Laren ma perchè guidava Kimi.
Capirai, come già detto ci fosse una vettura conforme al 100% sarei d'accordo ma visto che non è così
Ma ce lo ricordiamo che una volta anche gli alettoni (che allora erano poi due fondi d'ascensore fissate con due aste) erano giudicati illegali?

[deniro1973]

gia immaggino la frenesia che c'e' nel capannone ferrari, con la costruzione del nuovo fondo , per sostituire quello illegale..........e' chiaro che a noi comuni mortali, queste sensazioni non ci saranno mai dette;
Cmq una bella perdita di tempo per i progressi della vettura visto che non puo andar bene , il primo fondo costruito;
Staremo a vedere;

[deniro1973]

la situazione sembra che sia piu grave del previsto..........mi sembra chi il dispositivo oltre alle sue funzioni meccanici ed i benefici che portava, era <<comandato >> elettricamente, quindi le irregolarita sono sia meccaniche che elettriche...............
vedete articolo autosprint.
OK

PER LA CHIAREZZA DELLO SPORT

[fonta35]

Stai tranquillo, Deniro, non agitarti... Siamo solo alla 1° gara e gia ti stramazzi!

[SeNzA ReGoLe]

Deniro, se continui ad affaticare i neuroni, il tuo prossimo film non sbancherà di certo i botteghini!

[mandrake]

Deniro, se continui ad affaticare i neuroni, il tuo prossimo film non sbancherà di certo i botteghini!

Già non è un bijoux

[Lloyd87]

Deniro io sono con te...
insieme sarà più facile sconfiggere le forze maligne che regnano in questo forum!