BMW M3

[VENTU]

http://www.s14.ctmnet.de/0147/01.jpg
e scusate la cattiveria..

[ponch]

la E30 mica era la batmobile... quella era venuta mooooooolto prima se non sbaglio...

quanto al discorso GT-Sportiva pura io la vedo così... la M3 e compagnia cantante di oggi sono auto che non sono comode come una GT e non vanno neanche forte come una sportiva seria... diciamo che l'idea di "macchina tuttofare" mi garbava un sacco quando ero piccolo ma ora sinceramente va a finire che con un mezzo del genere non ti godi nè la sporitvità nè la comodità.... vedo decisamente meglio una "combinazione" tra una sportiva "vera" (Exige, magari pure usata o un carrera 2 messo già come *** comanda o ancora chessò una Corvettozza assettata bene) e una utilitaria carina e magari un pò sfiziosa... alla fine se ti fai 2 conti in tasca rischi pure di spendere meno che comprando un delle "solite" GT puuuutenti e soprattutto ti godi di più sia le prestazioni e non ti tiri scemo se magari devi parcheggiare in città con 2 ruote su un marciapiede

fermo restando che comunque, a priori l'M3 è la meno peggio della compagnia (RS4, C AMG sono decisamente obrobriose dal punto di vista performance-guida) non è pane per i miei denti considerato anche che l'ultima M3 aveva problemi di ogni genere e per usarla "decentemente" come auto da giretti sia su strada che su pista ci andavano spesi un bel pò di soldi...

secondo me le "tuttofare" non esistono ma le lancer evolution varie ci si avvicinano molto, anche se non sono proprio l'emblema della comodità e dell'eleganza

[FJM]

beccato in pieno... la lancer al massimo è l'unica berlina davvero "interessante" come tuttofare, efficace in maniera micidiale e tutto sommato non troppo scomoda... abitassi in Kuwait me ne comprerei un paio bombardate a 400cv poi oh volendo uno portebbe fregarsene e comprarsi una lancer e mettergli gli interni in pelle... ma a sto punto a me piuttosto che una M3 o "cose" simili se proprio proprio devo trovare una "berlina GT tuttofare" di dimensioni "normali" escludendo quindi Maserati quattroporte e altro... la Cadillac CTS-V mi fa morire... magari volumetrica

[ponch]

o anche una GT-R una R32 o una R34 m-spec o una v-spec

[jiaky]

o anche una GT-R una R32 o una R34 m-spec o una v-spec

si beh trovarla qua in italia una skyline è un pò difficile e comunque si ripresenta il problema consumi...a sto punto mi faccio una evo tipo quella di cadalora,almeno ci risparmio su bollo e assicurazione.

[FJM]

o anche una GT-R una R32 o una R34 m-spec o una v-spec

si beh trovarla qua in italia una skyline è un pò difficile e comunque si ripresenta il problema consumi...a sto punto mi faccio una evo tipo quella di cadalora,almeno ci risparmio su bollo e assicurazione.

problema consumi è relativo.... secondo me per andare in giro "normalmente" non è detto che una vettura con un sacco di coppia in basso (leggasi V8 ammmmerregano o 2000 Tubbbo japppponese) sia così inefficente rispetto a un motore stiracchiato come il futuro V8 o l'attuale 6 cilindri della emmona... basti pensare che in molti dicono di consumare meno con i 996 TT rispetto alle M3

[jiaky]

o anche una GT-R una R32 o una R34 m-spec o una v-spec

si beh trovarla qua in italia una skyline è un pò difficile e comunque si ripresenta il problema consumi...a sto punto mi faccio una evo tipo quella di cadalora,almeno ci risparmio su bollo e assicurazione.

problema consumi è relativo.... secondo me per andare in giro "normalmente" non è detto che una vettura con un sacco di coppia in basso (leggasi V8 ammmmerregano o 2000 Tubbbo japppponese) sia così inefficente rispetto a un motore stiracchiato come il futuro V8 o l'attuale 6 cilindri della emmona... basti pensare che in molti dicono di consumare meno con i 996 TT rispetto alle M3

la mitsubishi dichiara 10l x 100km in ciclo combinato per la evo mr ,il che vuol dire come(se non meno)la focus di mio fratello parlando con due possessori della lancer mi hanno confermato entrambi che difficilmente si superano i 6km x litro.E comunque neppure sui trattori americani ci metterei la mano sul fuoco che bevano così poco.Dopo logicamente dipende dal piede di chi le adopera,ma se devo prendermi una macchina del genere per poi andare via come un pensionato della domenica solo per paura dei consumi,tanto vale che mi pigli la panda a metano

[FJM]

il rapporto era tra una M3 ed altre vetture "simili" non tra una M3 e una Bravo JTD

[ruotecoperte]

Al mondo ci sono solo tre sport: l'arrampicata, la corrida e la corsa delle moto ... tutti gli altri sono giochi."

L'originale in inglese, se non sbaglio, recita "motorsport", che è però l'automobilismo; l'altro è, pari pari, "motorcycling"

[xmax]

la E30 mica era la batmobile... quella era venuta mooooooolto prima se non sbaglio...

quanto al discorso GT-Sportiva pura io la vedo così... la M3 e compagnia cantante di oggi sono auto che non sono comode come una GT e non vanno neanche forte come una sportiva seria... diciamo che l'idea di "macchina tuttofare" mi garbava un sacco quando ero piccolo ma ora sinceramente va a finire che con un mezzo del genere non ti godi nè la sporitvità nè la comodità.... vedo decisamente meglio una "combinazione" tra una sportiva "vera" (Exige, magari pure usata o un carrera 2 messo già come *** comanda o ancora chessò una Corvettozza assettata bene) e una utilitaria carina e magari un pò sfiziosa... alla fine se ti fai 2 conti in tasca rischi pure di spendere meno che comprando un delle "solite" GT puuuutenti e soprattutto ti godi di più sia le prestazioni e non ti tiri scemo se magari devi parcheggiare in città con 2 ruote su un marciapiede

fermo restando che comunque, a priori l'M3 è la meno peggio della compagnia (RS4, C AMG sono decisamente obrobriose dal punto di vista performance-guida) non è pane per i miei denti considerato anche che l'ultima M3 aveva problemi di ogni genere e per usarla "decentemente" come auto da giretti sia su strada che su pista ci andavano spesi un bel pò di soldi...

Per carita' de gustibus......io sfortunatamente di M3 ne ho solo potuto provare un paio entrambe serie e36 ma come comodita' credo che sia infinitamente superiore a un Corvette e come abitabilita' a qualsiasi GT. Come prestazioni io sono rimasto senza fiato soprattutto con una delle 2 provate che tolto il limitatore di velocita' prendeva i 270 con una rapidita' e progressione impressionanti. Ci vai in giro in 4 comodamente con un motore che gira a 1500 giri in 5a senza fare una piega e di tutti sti gran problemi non ho mai sentito. Boh ripeto questione di gusti.

[Lloyd87]

la E30 mica era la batmobile... quella era venuta mooooooolto prima se non sbaglio...

quanto al discorso GT-Sportiva pura io la vedo così... la M3 e compagnia cantante di oggi sono auto che non sono comode come una GT e non vanno neanche forte come una sportiva seria... diciamo che l'idea di "macchina tuttofare" mi garbava un sacco quando ero piccolo ma ora sinceramente va a finire che con un mezzo del genere non ti godi nè la sporitvità nè la comodità.... vedo decisamente meglio una "combinazione" tra una sportiva "vera" (Exige, magari pure usata o un carrera 2 messo già come *** comanda o ancora chessò una Corvettozza assettata bene) e una utilitaria carina e magari un pò sfiziosa... alla fine se ti fai 2 conti in tasca rischi pure di spendere meno che comprando un delle "solite" GT puuuutenti e soprattutto ti godi di più sia le prestazioni e non ti tiri scemo se magari devi parcheggiare in città con 2 ruote su un marciapiede

fermo restando che comunque, a priori l'M3 è la meno peggio della compagnia (RS4, C AMG sono decisamente obrobriose dal punto di vista performance-guida) non è pane per i miei denti considerato anche che l'ultima M3 aveva problemi di ogni genere e per usarla "decentemente" come auto da giretti sia su strada che su pista ci andavano spesi un bel pò di soldi...

bella francè, condivido

[xmax]

Per alcuni e' un'aberrazione ma per i vertici di Monaco e' stata ritenuta indispensabile per contrastare RS4 e C55Amg che dispongono della stessa configurazione e a Tokyo hanno presentato l'M3 a 4 porte. Vabbe' condivido ma resto col coupe'.

[jiaky]

Per alcuni e' un'aberrazione ma per i vertici di Monaco e' stata ritenuta indispensabile per contrastare RS4 e C55Amg che dispongono della stessa configurazione e a Tokyo hanno presentato l'M3 a 4 porte. Vabbe' condivido ma resto col coupe'.

l'avevano già fatto con la E36,non ci vedo nulla di tanto scandaloso,così come se la facessero touring...comunque è C63AMG

[xmax]

Per alcuni e' un'aberrazione ma per i vertici di Monaco e' stata ritenuta indispensabile per contrastare RS4 e C55Amg che dispongono della stessa configurazione e a Tokyo hanno presentato l'M3 a 4 porte. Vabbe' condivido ma resto col coupe'.

[img]http://www.mondomotoriblog.com/wp-content/uploads/2007/10/bmw_m3.jpg[/

l'avevano già fatto con la E36,non ci vedo nulla di tanto scandaloso,così come se la facessero touring...comunque è C63AMG

E36 4p? Non la ricordo mo' vado a controlla'. Per il 55 chiedo venia e prometto che staro' un'ora in ginocchio sulle bucce di noce.

[jiaky]

Per alcuni e' un'aberrazione ma per i vertici di Monaco e' stata ritenuta indispensabile per contrastare RS4 e C55Amg che dispongono della stessa configurazione e a Tokyo hanno presentato l'M3 a 4 porte. Vabbe' condivido ma resto col coupe'.

[img]http://www.mondomotoriblog.com/wp-content/uploads/2007/10/bmw_m3.jpg[/

l'avevano già fatto con la E36,non ci vedo nulla di tanto scandaloso,così come se la facessero touring...comunque è C63AMG

E36 4p? Non la ricordo mo' vado a controlla'. Per il 55 chiedo venia e prometto che staro' un'ora in ginocchio sulle bucce di noce.

mi sono già premunito io,senza che ti sbatti con le ricerche non ci giurerei comunque ad averne mai vista una in giro.Per quanto riguarda la punizione,meglio un ora sui cocci delle bottiglie di corona che ti scoli...o magari chiedo aiuto al mad,che ti si addice di più