[Formula1] GP d'Australia

[racingjoy]

vero... dopo che è sceso dalla macchina non ha bevuto, è giusto che lo abbia fatto sul podio !!! E poi quante storie per un goccio di champagne !!!

[mandrake]

Appoggio castamente

[racingjoy]

come sei tenero..

[fonta35]

Dopo aver visto lo spettacolare incidente tra Wurz e Coulthard, che per fortuna non ha avuto conseguenze, mi sono sorti dei dubi sulla sicurezza in F1. In effetti, rivedend le immagini, mi rendo sempre più conto che quello è l'unico tipo di incidente con il quale non vi è rimedio di sicurezza che sia adeguato (al momento), l'unico che rimane "scoperto" dalla sicurezza. Vorrei rivolgere questo quesito a tutti voi (vedendolo dal punto di vista del pilota, ovviamente):

# E' GIUSTO INTERVENIRE SULLA SICUREZZA, TROVANDO SOLUZIONI PER EVITARE CHE VETTURE O PEZZI DI VETTURE POSSANO COLPIRE IL PILOTA AL VOLTO?

# AVETE SOLUZIONI A RIGUARDO?

#OPPURE PENSATE CHE DATO CHE SONO PAGATI MILIARDI SONO CAVOLI LORO E DEVONO RISCHIARE LA VITA?

Io sinceramente sarei favorevole a trovare alcune soluzioni per questo tipo di inconveniente, come ad esempio allargare l'abitacolo e creare una mini-cabina del pilota.[/u]

[Matteo Tex]

E' GIUSTO INTERVENIRE SULLA SICUREZZA, TROVANDO SOLUZIONI PER EVITARE CHE VETTURE O PEZZI DI VETTURE POSSANO COLPIRE IL PILOTA AL VOLTO?
intervenire sulla sicurezza è sempre giusto ma........

AVETE SOLUZIONI A RIGUARDO?
........ non mi viene in mente nulla che risolva il problema senza "snaturare" la formula 1..
chiudere l'abitacolo è contro la tradizione delle formule.. e creerebbe altri problemi di sicurezza come l'estrazione del pilota dalla macchina in caso di incidente..
Purtroppo certi rischi secondo me sono davvero inevitabili, e i piloti questo lo sanno...
il fatto che siano strapagati non centra nulla (tanti altri sportivi lo sono e non rischiano la vita), il problema è che o si accettano i rischi oppure non si corre..

[isbenz]

Per quanto è pagato un calciatore professionista, in proporzione la paga di un professionista che rischia la vita non è abbastanza!
Fatto salvo che io farei il pilota di Formula 1 per mille e duecento euro netti al mese, perchè come diceva un vecchio spot con Montoya e Raikkonen "Give me that job!".

L'incidente tra Coulthard e Wurz non è neanche il meno "spettacolare" visto in tutti questi anni, ma sicuramente quando dal camera car di Wurz si vede il fianco della Red Bull sfiorare la visiera del pilota Williams i brividi vengono a tutti... tra l'altro, con l'introduzione del collare Hans da qualche anno a questa parte, forse si sarebbe formata una struttura abbastanza rigida (cioè il casco tenuto dritto dal collare) che forse (lo ridico, casomai non si capisse, FORSE) avrebbe limitato i danni. La prima cosa che ho pensato, è che gli si potesse spezzare il collo con la pressione della vettura tutta da un lato, ma poi chissà, visto che Hans limita i movimenti laterali forse no. Mi vengono un po' i brividi a pensarci e speriamo di non dover riprendere in esame la situazione.

Sul punto di vista delle modifiche per evitare episodi di questo tipo, io credo che si possano ovviamente fare, ma poi non si tratta più di Formule: già il cockpit è altissimo, tanto che oramai è divenuto un pezzo separabile con due pulsanti dal resto della scocca per poter allargare lo spazio d'uscita del pilota sia quando è ai box sia in casi più gravi. Non ho idea di come coprire di più quella zona senza rendere una barchetta coperta con le ruote scoperte quella che era una Formula 1. Se invece, come dicono in tanti, andrebbero studiate coperture per le ruote, oltre al fatto che le macchine si metterebbero ad andare due secondi al giro più forte per via delle turbolenze quasi eliminate e della carenatura che troverebbe una funzione aerodinamica, allora la F1 diventerebbe una barchetta scoperta. Insomma, in tutti i casi proposti, la F1 non sarebbe neanche più una F1!!