WTCC & DTM

[jiaky]

Non vedo chi potrebbe contrastare le teutoniche!

l'alfa romeo d'altronde la fiat preferisce sganciare 17 milioni di euro per sponsorizzare rossi fossi stato la n-tec col cavolo che avrei fatto correre ancora le 156 per di piu sto tielemans non mi convince neppure un pò...

Appoggio!!!

tanto per cambiare comunque pensavo ad una cosa,i regolamenti per le s2000 da rally e pista sono praticamente identici no?non utilizzano più i corpi farfallati singoli come le vecchie K11?partire dal motore della punto abarth e derivarne uno per montarlo sulla 159 sarebbe tanto impossibile?

[Mad]

partire dal motore della punto abarth e derivarne uno per montarlo sulla 159 sarebbe tanto impossibile?

Non mi stupirei se fosse lo stesso motore con una distribuzione di potenza diversa...

[jiaky]

partire dal motore della punto abarth e derivarne uno per montarlo sulla 159 sarebbe tanto impossibile?

Non mi stupirei se fosse lo stesso motore con una distribuzione di potenza diversa...

non ho mica capito cosa vuoi dire che la punto monta lo stesso motore della 156?

[Mad]

partire dal motore della punto abarth e derivarne uno per montarlo sulla 159 sarebbe tanto impossibile?

Non mi stupirei se fosse lo stesso motore con una distribuzione di potenza diversa...

non ho mica capito cosa vuoi dire che la punto monta lo stesso motore della 156?

No semmai che la 159 monterà quello della Punto.

[jiaky]

partire dal motore della punto abarth e derivarne uno per montarlo sulla 159 sarebbe tanto impossibile?

Non mi stupirei se fosse lo stesso motore con una distribuzione di potenza diversa...

non ho mica capito cosa vuoi dire che la punto monta lo stesso motore della 156?

No semmai che la 159 monterà quello della Punto.

ma la 159 s2000 ho idea che per questo millennio non la vedremo

[Mad]

ma la 159 s2000 ho idea che per questo millennio non la vedremo

Bravo, 159, 149 o quello che è.

[jiaky]

ma la 159 s2000 ho idea che per questo millennio non la vedremo

Bravo, 159, 149 o quello che è.

si si capito,tanto dal quel lapo ci si potrebbe aspettare questo ed altro

[rparis76]

si mister congiuntivo, l'anno prossimo potrebbe far correre una fiat sponsorizzata yamaha, comunque poi l'alfa romeo che sponsorizza la superbike il massimo. Qualche soldino per correre semi ufficiale potevano anche trovarlo.
Sul fonte copertura televisiva, qualcuno sa se le prossime gare si potranno vedere su sportitalia?

Forza.............BOH non so neanche chi tifare

[KaiserMEM]

e molte altre...

[Safety Pudu]

Quest'anno il campionato ha perso proprio d'interesse...

[FJM]

discorso FIAT-->Alfa mmmmmmmm magari potrebbe essere che il blocco non sia tanto tanto diverso ma la testata sicuramente si, e a meno di strane deroghe non penso sia fattibile come cosa....

quanto al campionato... che dire... i punti negativi per me sono pochi ma molto molto difficili da "curare" così in fretta... vien quasi da dire che a fuori di dare del cretino a Ratel stavolta l'errore l'ha fatto Lotti....

in breve:
1)le S2000 per me hanno attrattività ZERO, dal punto di vista tecnico non sono così interessanti come le vecchie e costosissime SuperT che però offrivano ben altro spettacolo sia "alla vista" che come prestazioni ma questo al pubblico non interessa

2)le case hanno avuto troppo spazio... che senso ha schierare 4-6 macchine di una casa sola quando poi persa questa (o ridimensionato il programma) ti sei giocato il 25% della griglia? e questo già potrebbe interessare di più

3)sempre le case non hanno seguito i privati... unica eccezione BMW e un pochino ma molto molto poco SEAT (alfa non ne parliamo please) collegato al punto prima

in generale a me pare sbagliata più che altro la "base" del WTCC, la sostanza c'è, le gare son comunque molto belle ma (e secondo me per ora è giusto così) preparatevi a un monomarca BMW.... perchè se un'altro punto "fodamentale" del regolamento WTCC era che mantenendo le auto "vicine" alla serie si sarebbero in un certo senso rispettati anche i valori delle vetture di base... è quello che sta succedendo... per stare dietro a BMW ci vuole un gran mezzo... con "l'handicap" della TA ci vuole un grandissimo mezzo.... e al momento sia SEAT che Chevy partono da una base decisamente non all'altezza....

non ci resta che sperare in "santa zavorra"

[Frango]

si mister congiuntivo, l'anno prossimo potrebbe far correre una fiat sponsorizzata yamaha, comunque poi l'alfa romeo che sponsorizza la superbike il massimo. Qualche soldino per correre semi ufficiale potevano anche trovarlo.
Sul fonte copertura televisiva, qualcuno sa se le prossime gare si potranno vedere su sportitalia?

Forza.............BOH non so neanche chi tifare

vorrei ricordare a tutti che le gare si possono vedere in striming sul sito ufficiale www.fiawtcc.com

[Antares]

il discorso straming è vero, ma ad esempio domenica il sito era down per gara 1. inoltre la qualità fa pena, l'ideale è sempre la copertura televisiva, anche se in mancanza di meglio ci si accontenta.

il turismo è stato grande anche per i privati che consentivano grandi griglie di partenza. ricordo nel turismo anni 90 in italia quando a 6-8 auto ufficiali si contrapponevano almeno 10-12 privati. ora abbiamo 6 privati e 14 ufficiali (almeno di nome perchè le alfa non lo sono).
come dicevo prima noto un grande aumento di interesse nelle gt e un calo pauroso nel turismo. tanto non per non andare fuori dal nostro orticello, guardiamo le news su RW..1 per il turismo contro le 10 della sezione sport e gt.

abbiamo tanti campionati nazionali (alcuni di discreto livello), il fia gt, lms e open gt..nel turismo cosa è rimasto?

dopo che il campionato europeo ha fatto collassare quelli nazionali (o i nazionali sono collassati e si è rimediato con l'europeo, ricordo male il passaggio) cosa è rimasto?
che ne è del vecchio adac? del super t? il campionato francese? spagnolo? manco il btcc (ma qui è colpa delle regole dei sempre originali inglesi) se lo incula più nessuno.

e anche se i costi di sviluppo sono alti anche per le S2000, penso che acquistare una GT1 e gestirla costi ancora più che comprare una S2000 semi ufficiale e portarla in pista.

[rparis76]

il problema di fondo è la copertura televisiva e il martellamento mediatico di un evento.
Se una gara di WTCC la trasmetti su una rete nazionale che già da una settimana prima manda spot su spot alla fine qualcuno la guarda, ora il WTCC su sportitalia è un dilemma, prima il palinsesto lo davano giorno per giorno ed era già un casino capire a che ora davano le differite, ora poi con quel bel sito non si capisce più nulla.
Parlando di DTM ieri sono andato sul sito ufficiale per vedere i piloti ed ho visto uno schieramento con 4 mercedes e 9 audi???????????

SOGNO E SON DESTO

[Frango]

che ne è del vecchio adac? del super t? il campionato francese? spagnolo? manco il btcc (ma qui è colpa delle regole dei sempre originali inglesi) se lo incula più nessuno.

il "vecchio adac" is alive and kickin', http://www.berutop10.de/indexdtc.htm
il super t... è diventato l'ITCC, e promette una discreta griglia (Super2000 + SuperP pompate)... per il sito, ovviamente www.gruppoperoni.it
il BTCC ha un seguito paura in patria...

andando sul discorso generale... mentre le gare per GT e Prototipi hanno regolamenti tali per cui possono sopravvivere grazie ai privati e ai piccoli costruttori, i regolamenti delle gare turismo, per forza o per amore, devono basarsi sull'impegno delle case

e le case, rispetto agli anni d'oro del SuperTurismo, non solo si sono spostate in massa in Formula 1, ma anche nei rally... vedi gruppo Fiat... e le poche che continuano a credere nel Turismo, preferiscono la lotta "fratricida" DTM-WTCC, ad avere un campionatone unico... vogliamo parlare dell'Audi???