Ducati 1098

Messaggioda **Desmofan89** » 09/11/2006 - 18:03

bè dai a me piace (forse perchè sono di parte [:1]

)

molto ma molto meglio della 999!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Messaggioda **ponch** » 09/11/2006 - 18:10

ma non della 996/998/916

in realtà non è brutta ma non riesco a percepire lo stile e l'esclusività italiana, quella per esempio di una ferrari o di una MV

Messaggioda **Kng** » 09/11/2006 - 20:09

anteriore della triumph ci può stare, codone della desmosedici RR ok ma quegli scarichi li sotto mi sanno di R1 a certi livelli, specie per l'invito concavo del codone. Contrariamente alla moda di adesso le carene sono molto avvolgenti ma molto "familiari" (CBR 2005?) non posso dire però che è brutta, certo aveva più personalità la 999.

Messaggioda **ponch** » 09/11/2006 - 20:12

anch'io ci avevo visto un po' di cbr...

Messaggioda **mandrake** » 10/11/2006 - 13:13

Desmofan89 ha scritto:bè dai a me piace (forse perchè sono di parte )

molto ma molto meglio della 999!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Anche perchè a farla più brutta ci voleva [:8]

Messaggioda **xmax** » 12/11/2006 - 01:33

Ecco qualche foto ufficiale e che rende un po' meglio l'idea nonche' rende piu' giustizia alla povera creatura che vista cosi' non sembra poi cosi' malaccio, aspetto a vederla dal vivo (chissa' quando) ma forse gia' a prima impressione e' davvero meglio della 999 anche se come ben detto dal Mandrake non e' che di volesse molto, giusto quegli scarichi un po' cosi' ma si possono sempre sradicare, fanno comunque molto racing. Direi bello il codone che inizia bello largo e basso per chiudere a punta lasciando gli scarichi scoperti. Certo che la bellezza di 160 cv per 173 kg ne anticipano un bell'aggeggio davvero. Il gruppo pinza-dischi anteriori sono a livello di opere d'arte. [:3]

Messaggioda **shark84** » 13/11/2006 - 17:12

un animale da pista! [:14]

Messaggioda **Bostrom155** » 13/11/2006 - 21:54

il codone han tenuto la parte iniziale del 999 ch era davvero stupendo, dal vivo la vedo al salone di milano e spero che sparisca quella giapponesità li davanti...

Messaggioda **xmax** » 14/11/2006 - 03:59

Ho notato solo adesso che sono tornati al monobraccio.....con la coppia che dovrebbe avere sto mostro? [:9]

Messaggioda **shark84** » 14/11/2006 - 14:45

anch'io sono rimasto sorpreso di questa scelta tecnica... spero che non abbia prevalso il motivo "richiamo al passato" (998), ma che dietro ci sia una buona motivazione ingegneristica

Messaggioda **nicolas** » 15/11/2006 - 00:08

E' stupenda! [:11]

Messaggioda **Bostrom155** » 15/11/2006 - 00:21

Il forcellone è molto alto e assicura una rigidità elevata dicono quindi... speriamo vada bene... Anche io nn me lo sarei aspettato cmq...

Messaggioda **ponch** » 15/11/2006 - 17:40

comincia un po' a piacermi ma guardando il codone sembra un incrocio tra quella della 998 della mv f4 e della cosa più spigolosa che vi viene in mente....e gli scarichi sembrano liì per caso..... ma ci sarà anche una 750 di questa?(a meno che non si fanno aumentare la cilindrata anche la.......)

Messaggioda **Kng** » 17/11/2006 - 15:15

ho sentito GDP (alla radio da ringo [:4]

) e dice che dal vivo è semplicemente un capolavoro.Ci dobbiamo fidare?
mi devo ricredere?

Messaggioda **Kng** » 17/11/2006 - 15:19

ponch ha scritto:comincia un po' a piacermi ma guardando il codone sembra un incrocio tra quella della 998 della mv f4 e della cosa più spigolosa che vi viene in mente....e gli scarichi sembrano liì per caso..... ma ci sarà anche una 750 di questa?(a meno che non si fanno aumentare la cilindrata anche la.......)

vedrai che quel codone a punta richiamerà gli scarichi "racing", con la stessa forma o quasi con una uscita centrale a trapezio a seguire il profilo a punta,o probabilmente due bocche laterali rettangolari come nella 999 che già erano leggermente inclinate.
immagino..poi vedremo [:17]

SIM.RACINGWORLD.IT

Ducati 1098

Chi c’è in linea