Si tratta della V8 Vantage (anche se è stata profondamente rivista dalla Prodrive) che in questo nuovo progetto mescola l’esperienza accumulata con la Aston Martin DBR9 nelle piste di tutto il mondo e 20 anni di tradizione rallystica.
Come parte integrante del programma di sviluppo, la Rally GT ha corso in tre gare del Campionato Francese di rally, arrivando seconda tra le GT al Rally Lyon-Charbonniers.
Come per la DBR9, la Rally GT utilizza lo chassis della vettura stradale, il quale viene irrigidito da un roll-bar di sicurezza disegnato direttamente dalla Prodrive.
Il propulsore, anch’esso strettamente derivato dalla serie, è un V8 da 4.3 litri, anche se è stato rivisto in chiave rallystica per renderlo più reattivo e flessibile. Anche le sospensioni rimangono prettamente stradali, malgrado si montino delle molle Eibach e dei nuovi ammortizzatori EXE-TC.
Il cambio rimane stradale, ma si può sostituire con un sequenziale a 6 marce sviluppato appositamente per la nuova arma targata Aston Martin.
Intanto, da Banbury arrivano i primi numeri: la Rally GT, firmata Aston Martin Racing, sarà prodotta e distribuita in pochi esemplari già a partire dalla fine del 2006 e, secondo alcune voci, la BMS Scuderia Italia sarebbe già in lista d’attesa…
Fonte: Motoremotion.it - Racingworld.it
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