Desmosedici RR

[ponch]

.... Per carita' non per dubitare ma io di questo nuovo regolamento che permetterebbe bicilindrici di 1200cc non ho sentito nulla e accettarlo da parte dei giap, cui partecipazione sappiamo quanto sia importante, mi sembra a dir poco suicida.

mi sembra di averlo letto sulla gazzetta....
cmq sia non è ancora tutto stabilito, anche se ormai è quasi certo, mi sembra che ieri il boss HRC e l'organizzatore del mondiale SBK(di cui non ricordo il nome) dovessero incontrarsi...

[xmax]

.... Per carita' non per dubitare ma io di questo nuovo regolamento che permetterebbe bicilindrici di 1200cc non ho sentito nulla e accettarlo da parte dei giap, cui partecipazione sappiamo quanto sia importante, mi sembra a dir poco suicida.

mi sembra di averlo letto sulla gazzetta....
cmq sia non è ancora tutto stabilito, anche se ormai è quasi certo, mi sembra che ieri il boss HRC e l'organizzatore del mondiale SBK(di cui non ricordo il nome) dovessero incontrarsi...

Oltre al boss HRC e Flammini credo che lo dovranno discutere insieme a qualcun'altro.

[xmax]

io di questo nuovo regolamento che permetterebbe bicilindrici di 1200cc non ho sentito nulla e accettarlo da parte dei giap, cui partecipazione sappiamo quanto sia importante, mi sembra a dir poco suicida.

Si ma ricorda che i Jap hanno inventato il Karakiri per cui non ci sarebbe nulla da stupirsi.

Allora non ho tutti torti dai, vedi che non sono il solo a pensarla cosi?

Bella compagnia....stimati!!!!

[mandrake]

Ha parlato il ciucco!!!

[Pastri]

Cmq se la ducati dovesse adottare il 1200 per il bicilindrico, penso che qualcosa debbe cambiare anche dal punto di vista delle 4 cilindri. Però non capisco questa scelta della ducati, da quando è tornato Bayliss in sbk sta dominando di brutto e allora che bisogno c'è di aumentare di 200cc la cilindrata?

[ruotecoperte]

Cmq se la ducati dovesse adottare il 1200 per il bicilindrico, penso che qualcosa debbe cambiare anche dal punto di vista delle 4 cilindri. Però non capisco questa scelta della ducati, da quando è tornato Bayliss in sbk sta dominando di brutto e allora che bisogno c'è di aumentare di 200cc la cilindrata?

IMHO, per vendere il prodotto (perchè il nocciolo è lì) devi averne 4-6 nei primi 10 (come ai tempi delle 888/916, e anche un po' dopo...) non un Superuomo solitario...

[xmax]

Cmq se la ducati dovesse adottare il 1200 per il bicilindrico, penso che qualcosa debbe cambiare anche dal punto di vista delle 4 cilindri. Però non capisco questa scelta della ducati, da quando è tornato Bayliss in sbk sta dominando di brutto e allora che bisogno c'è di aumentare di 200cc la cilindrata?

IMHO, per vendere il prodotto (perchè il nocciolo è lì) devi averne 4-6 nei primi 10 (come ai tempi delle 888/916, e anche un po' dopo...) non un Superuomo solitario...

Penso che i campionati di Troy in motogp siano piu' che sufficienti perche' non sia considerato un superuomo ma solo un buon pilota, l'unica cosa che mancava nel '05 alla 999.

[mandrake]

Bah, non dico nulla su Troy ma.....

[ponch]

.... Per carita' non per dubitare ma io di questo nuovo regolamento che permetterebbe bicilindrici di 1200cc non ho sentito nulla e accettarlo da parte dei giap, cui partecipazione sappiamo quanto sia importante, mi sembra a dir poco suicida.

mi sembra di averlo letto sulla gazzetta....
cmq sia non è ancora tutto stabilito, anche se ormai è quasi certo, mi sembra che ieri il boss HRC e l'organizzatore del mondiale SBK(di cui non ricordo il nome) dovessero incontrarsi...

Oltre al boss HRC e Flammini credo che lo dovranno discutere insieme a qualcun'altro.

infatti ho detto in uno dei post vecchi che i costruttori si erano incontrati giovedì 1

[ponch]

ho girato per cabernet per vedere se c'era qualcosa...

http://news.motonline.com/article.pl?sid=06/04/26/0919257

23.03.06
Da Ducati via libera all'erede della 999
09:22:26
Categorie: Anticipazioni, Moto, Ducati,

".....La "sfortunata" 999Ducati ha dato il via libera al progetto che porterà in concessionaria entro fine anno l'erede della 999 (ancora da decidere il nome, forse 1199); attorno al cuore bicilindrico a V di 90° ed al telaio a traliccio di tubi in acciaio, le forme saranno completamente rinnovate, anche se i richiami al passato (ai modelli 916/996/998) non mancheranno di certo: lo sguardo conterà su di un doppio gruppo ottico a sviluppo orizziontale, mentre la zona posteriore proporrà un codino snello dal quale "spunteranno" due terminali di scarico a sezione ovale. Per quanto concerne il propulsore non c'è ancora nulla di chiaro in termini di cilindrata, anche se alla riunione dei vertici tecnici SBK, tenutasi in Qatar alla prima stagionale, sembra che sia stata avanzata l'ipotesi - con il benestare Ducati - di far lievitare la cilindrata dei bicilindrici sino alla soglia dei 1.200 cc. Il nuovo modello dovrà riscattare l'attuale 999 che si è ritrovata a sostituire un mostro sacro quale la 998 per di più con linee non del tutto gradite al pubblico e con un prezzo di listino piuttosto salato. Siamo convinti che questa volta andrà sicuramente meglio!..."

[Via Racewaynews]


oltre ad altri forum al momento non c'è una mazza....

[mandrake]

ho girato per cabernet per vedere se c'era qualcosa...

http://news.motonline.com/article.pl?sid=06/04/26/0919257

23.03.06
Da Ducati via libera all'erede della 999
09:22:26
Categorie: Anticipazioni, Moto, Ducati,

".....La "sfortunata" 999Ducati ha dato il via libera al progetto che porterà in concessionaria entro fine anno l'erede della 999 (ancora da decidere il nome, forse 1199); attorno al cuore bicilindrico a V di 90° ed al telaio a traliccio di tubi in acciaio, le forme saranno completamente rinnovate, anche se i richiami al passato (ai modelli 916/996/998) non mancheranno di certo: lo sguardo conterà su di un doppio gruppo ottico a sviluppo orizziontale, mentre la zona posteriore proporrà un codino snello dal quale "spunteranno" due terminali di scarico a sezione ovale. Per quanto concerne il propulsore non c'è ancora nulla di chiaro in termini di cilindrata, anche se alla riunione dei vertici tecnici SBK, tenutasi in Qatar alla prima stagionale, sembra che sia stata avanzata l'ipotesi - con il benestare Ducati - di far lievitare la cilindrata dei bicilindrici sino alla soglia dei 1.200 cc. Il nuovo modello dovrà riscattare l'attuale 999 che si è ritrovata a sostituire un mostro sacro quale la 998 per di più con linee non del tutto gradite al pubblico e con un prezzo di listino piuttosto salato. Siamo convinti che questa volta andrà sicuramente meglio!..."

[Via Racewaynews]


oltre ad altri forum al momento non c'è una mazza....

Meno male, non me ne abbiano i Ducatisti ma la 999 non sono mai riuscito a digerirla nemmeno con l'Alka Selzer

[xmax]

ho girato per cabernet per vedere se c'era qualcosa...

http://news.motonline.com/article.pl?sid=06/04/26/0919257

23.03.06
Da Ducati via libera all'erede della 999
09:22:26
Categorie: Anticipazioni, Moto, Ducati,
oltre ad altri forum al momento non c'è una mazza....

Grazie per la news.....boh o in Giappone si sono bevuti il cervello o non saprei....

[xmax]

[Meno male, non me ne abbiano i Ducatisti ma la 999 non sono mai riuscito a digerirla nemmeno con l'Alka Selzer

Chiaro il 998 era un'altra cosa pero' a me proprio cosi' schifo no fa soprattutto dopo gli ultimi aggiornamenti estetici, sicuramente se la gioca con R1 e CBR e mille volte meglio di ZX e Gixxer, almeno secondo me, ma parlando di estetica de gustibus.....

[mandrake]

Quoto in pieno per quanto riguarda il GSX R, il modello precedente era incredibilmente bello ma il suo erede meno.
Per la ZX vorrei sapere quando in Kawasaki si decideranno ad assumere un designer degno di cotanto nome.
Tu giustamente dici degustibus e hai ragione perchè ognuno ha il suo senso estetico
Io dal canto mio amo incondizionatamente la R 1, ieri sera un mio amico me l'ha prestata per farci un giro e ho fatto lo stesso percorso con cui mi ero divertito col cbr 1000 sempre loffiato ad un mio amico.
Ebbene, su certe imperfezioni stradali la R 1 non si muoveva dove la Cbr lo faceva, e questo mi ha impressionato.
Le vecchie R 1 non erano così.
Ragazzi che gran gusto ho provato

[Ross]

Beh dai ragazzi a me CBR e GSX-r non mi sembrano così tanto brutte.....e cmq anche la 999 non è tutto sto malaccio;quando fu scoperta bisognava farci un po l'occhio,ma ora è OK!