Desmosedici RR

[vandiemen]

stavo parlando di SBK perchè molti hanno scritto "chissà se la schierano in SBK..." la risposta è NO perche la nuova ducati per il SBK è la 1200 che uscirà a novembre.

Ah,allora è sicuro...chissà cosa faranno i giapponesi...

Io non so se è sicuro, però la KTM sta collaudando una 1200... presumo che abbiano avuto alcune garanzie

[lesnar89]

stavo parlando di SBK perchè molti hanno scritto "chissà se la schierano in SBK..." la risposta è NO perche la nuova ducati per il SBK è la 1200 che uscirà a novembre.

Ah,allora è sicuro...chissà cosa faranno i giapponesi...

Io non so se è sicuro, però la KTM sta collaudando una 1200... presumo che abbiano avuto alcune garanzie

Sisi,la storia della KTM da 1200 l'avevo sentita anch'io...mia personale conclusione:senza Bayliss,cosa diavolo potrà fare la Ducati con Lanzi nei prossimi anni,su una 1200?

[vandiemen]

stavo parlando di SBK perchè molti hanno scritto "chissà se la schierano in SBK..." la risposta è NO perche la nuova ducati per il SBK è la 1200 che uscirà a novembre.

Ah,allora è sicuro...chissà cosa faranno i giapponesi...

Io non so se è sicuro, però la KTM sta collaudando una 1200... presumo che abbiano avuto alcune garanzie

Sisi,la storia della KTM da 1200 l'avevo sentita anch'io...mia personale conclusione:senza Bayliss,cosa diavolo potrà fare la Ducati con Lanzi nei prossimi anni,su una 1200?

Lanzi non è un fermo, altrimenti lo scorso anno non vinceva subito in sella alla moto ufficiale... secondo me sta passando un brutto periodo dovuto anche alla morte del padre avvenuta durante l'inverno...

[ponch]

oltre a KTM ho letto che sarebbe interessata anche la BMW con un bicilindrico...(anche se ormai non ci credo molto...), cmq per limitazioni mi sembra che limitazioni all'aspirazione e peso magg (+10kg). le 1000 4 cil restano così
mi domando perchè la BMW moto sia così titubante ad entrare nelle corse, (sonoi sempre interessati quasi mai sicuri) quando alla BMW auto per vincere l'ALMS nella loro categoria hanno costruito e omologato un modello unico spendendo molto probabilmente... (vedi BMW M3 GTR)

[ruotecoperte]

oltre a KTM ho letto che sarebbe interessata anche la BMW con un bicilindrico...(anche se ormai non ci credo molto...), cmq per limitazioni mi sembra che limitazioni all'aspirazione e peso magg (+10kg). le 1000 4 cil restano così
mi domando perchè la BMW moto sia così titubante ad entrare nelle corse, (sonoi sempre interessati quasi mai sicuri) quando alla BMW auto per vincere l'ALMS nella loro categoria hanno costruito e omologato un modello unico spendendo molto probabilmente... (vedi BMW M3 GTR)

Forse non reputano di spostare quote di mercato a loro vantaggio con le corse di moto, così come forse, invece, pensavano di strappare un po' di clienti USA alla Porsche...

[xmax]

Ma perche' dopo che finalmente in questi ultimi 2 anni, l'ultimo soprattutto, sembra si sia riusciti a raggiungere un'equilibrio tra 2 e 4 cilindri vogliono stravolgere tutto un'altra volta?

[mandrake]

Ma perche' dopo che finalmente in questi ultimi 2 anni, l'ultimo soprattutto, sembra si sia riusciti a raggiungere un'equilibrio tra 2 e 4 cilindri vogliono stravolgere tutto un'altra volta?

Forse perchè la Ducati vuole tornare a imperare in lungo e in largo in SBK?
Non me ne abbiano i ducatisti ma anche prima le 4 cilindri sono sempre state bistrattate.

[xmax]

Ma perche' dopo che finalmente in questi ultimi 2 anni, l'ultimo soprattutto, sembra si sia riusciti a raggiungere un'equilibrio tra 2 e 4 cilindri vogliono stravolgere tutto un'altra volta?

Forse perchè la Ducati vuole tornare a imperare in lungo e in largo in SBK?
Non me ne abbiano i ducatisti ma anche prima le 4 cilindri sono sempre state bistrattate.

Vuole tornare a imperare? Perche' adesso cosa sta facendo?

[mandrake]

Ma perche' dopo che finalmente in questi ultimi 2 anni, l'ultimo soprattutto, sembra si sia riusciti a raggiungere un'equilibrio tra 2 e 4 cilindri vogliono stravolgere tutto un'altra volta?

Forse perchè la Ducati vuole tornare a imperare in lungo e in largo in SBK?
Non me ne abbiano i ducatisti ma anche prima le 4 cilindri sono sempre state bistrattate.

Vuole tornare a imperare? Perche' adesso cosa sta facendo?

Non mi hai seguito nel ragionamento per una volta che ne faccio uno.
Prima anche la Honda ha dovuto progettare un bicilindrico che fu la RC 51, perchè con la vecchia 4 cilindri RC 45 non ce la faceva.
Infatti ancora adesso mi chiedo come abbia fatto Kocinski a vincere un mondiale (ma la risposta la sappiamo tutti, quell'anno King Karl era in difficoltà insieme a tutta la Ducati che doveva rimontare tecnicamente).
Le bicilindriche ERANO AMPIAMENTE favorite nei confronti delle 4.
Infatti se guardi la lista dei partenti all'epoca erano quasi tutte Ducati tra ufficiali, team satellite e privati.
Le 750 anche se pompate erano strozzate peggio di una gallina al macello.
Tanto valeva metterci un tappo di damigiana sull'air box, tanto.....
Cilindrata 4 tempi a 1000, tanto spettacolo e finalmente un mondiale degno di tanto nome.
Bagarre, mischie, tante case che tornano.....
Inprovvisamente passiamo a 1200 le bicilindriche, che buchi ci saranno tra la Ducati e il resto del mondo secondo te?
Ora, non guardiamo che siamo Italiani e la Ducati è italiana.
Se il regolamento favorisce uno invece che altri la cosa secondo te e bella?
Andiamo a riguardarci i post contro Renault, quelli sono giusti perchè loro son francesi e noi italiani sfavoriti.
Non ti pare?

[xmax]

Ma perche' dopo che finalmente in questi ultimi 2 anni, l'ultimo soprattutto, sembra si sia riusciti a raggiungere un'equilibrio tra 2 e 4 cilindri vogliono stravolgere tutto un'altra volta?

Forse perchè la Ducati vuole tornare a imperare in lungo e in largo in SBK?
Non me ne abbiano i ducatisti ma anche prima le 4 cilindri sono sempre state bistrattate.

Vuole tornare a imperare? Perche' adesso cosa sta facendo?

Non mi hai seguito nel ragionamento per una volta che ne faccio uno.
Prima anche la Honda ha dovuto progettare un bicilindrico che fu la RC 51, perchè con la vecchia 4 cilindri RC 45 non ce la faceva.
Infatti ancora adesso mi chiedo come abbia fatto Kocinski a vincere un mondiale (ma la risposta la sappiamo tutti, quell'anno King Karl era in difficoltà insieme a tutta la Ducati che doveva rimontare tecnicamente).
Le bicilindriche ERANO AMPIAMENTE favorite nei confronti delle 4.
Infatti se guardi la lista dei partenti all'epoca erano quasi tutte Ducati tra ufficiali, team satellite e privati.
Le 750 anche se pompate erano strozzate peggio di una gallina al macello.
Tanto valeva metterci un tappo di damigiana sull'air box, tanto.....
Cilindrata 4 tempi a 1000, tanto spettacolo e finalmente un mondiale degno di tanto nome.
Bagarre, mischie, tante case che tornano.....
Inprovvisamente passiamo a 1200 le bicilindriche, che buchi ci saranno tra la Ducati e il resto del mondo secondo te?
Ora, non guardiamo che siamo Italiani e la Ducati è italiana.
Se il regolamento favorisce uno invece che altri la cosa secondo te e bella?
Andiamo a riguardarci i post contro Renault, quelli sono giusti perchè loro son francesi e noi italiani sfavoriti.
Non ti pare?

E questo lo chiami ragionamento?......aspetta che questo merita l'apertura della finestrella: Per carita' non per dubitare ma io di questo nuovo regolamento che permetterebbe bicilindrici di 1200cc non ho sentito nulla e accettarlo da parte dei giap, cui partecipazione sappiamo quanto sia importante, mi sembra a dir poco suicida.

[mandrake]

Ma perche' dopo che finalmente in questi ultimi 2 anni, l'ultimo soprattutto, sembra si sia riusciti a raggiungere un'equilibrio tra 2 e 4 cilindri vogliono stravolgere tutto un'altra volta?

Forse perchè la Ducati vuole tornare a imperare in lungo e in largo in SBK?
Non me ne abbiano i ducatisti ma anche prima le 4 cilindri sono sempre state bistrattate.

Vuole tornare a imperare? Perche' adesso cosa sta facendo?

Non mi hai seguito nel ragionamento per una volta che ne faccio uno.
Prima anche la Honda ha dovuto progettare un bicilindrico che fu la RC 51, perchè con la vecchia 4 cilindri RC 45 non ce la faceva.
Infatti ancora adesso mi chiedo come abbia fatto Kocinski a vincere un mondiale (ma la risposta la sappiamo tutti, quell'anno King Karl era in difficoltà insieme a tutta la Ducati che doveva rimontare tecnicamente).
Le bicilindriche ERANO AMPIAMENTE favorite nei confronti delle 4.
Infatti se guardi la lista dei partenti all'epoca erano quasi tutte Ducati tra ufficiali, team satellite e privati.
Le 750 anche se pompate erano strozzate peggio di una gallina al macello.
Tanto valeva metterci un tappo di damigiana sull'air box, tanto.....
Cilindrata 4 tempi a 1000, tanto spettacolo e finalmente un mondiale degno di tanto nome.
Bagarre, mischie, tante case che tornano.....
Inprovvisamente passiamo a 1200 le bicilindriche, che buchi ci saranno tra la Ducati e il resto del mondo secondo te?
Ora, non guardiamo che siamo Italiani e la Ducati è italiana.
Se il regolamento favorisce uno invece che altri la cosa secondo te e bella?
Andiamo a riguardarci i post contro Renault, quelli sono giusti perchè loro son francesi e noi italiani sfavoriti.
Non ti pare?

E questo lo chiami ragionamento?......aspetta che questo merita l'apertura della finestrella: Per carita' non per dubitare ma io di questo nuovo regolamento che permetterebbe bicilindrici di 1200cc non ho sentito nulla e accettarlo da parte dei giap, cui partecipazione sappiamo quanto sia importante, mi sembra a dir poco suicida.

Beh, sai..apprezza almeno lo sforzo.
Almeno ci ho provato

[Mad]

io di questo nuovo regolamento che permetterebbe bicilindrici di 1200cc non ho sentito nulla e accettarlo da parte dei giap, cui partecipazione sappiamo quanto sia importante, mi sembra a dir poco suicida.

Si ma ricorda che i Jap hanno inventato il Karakiri per cui non ci sarebbe nulla da stupirsi.

[mandrake]

io di questo nuovo regolamento che permetterebbe bicilindrici di 1200cc non ho sentito nulla e accettarlo da parte dei giap, cui partecipazione sappiamo quanto sia importante, mi sembra a dir poco suicida.

Si ma ricorda che i Jap hanno inventato il Karakiri per cui non ci sarebbe nulla da stupirsi.

Allora non ho tutti torti dai, vedi che non sono il solo a pensarla cosi?

[lesnar89]

Se i giapponesi hanno accettato vuol per forza dire che la Ducati ed eventualmente la KTM avranno GROSSE limitazioni in futuro,altrimenti il prossimo campionato rischia di diventare parecchio noiosino...

[mandrake]

e ma speriamolo, perchè una volta non era così......