indycar:INDIANAPOLIS 500
- testarossa
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beh rispetto a molti altri non fà cosi schifo..... ci sono dei team che corrono solo questa gara, quelli si che fan schifo....
cmq per la vittoria certo non lotta, a indy è importantissimo il setup. sarà una cosa a due, trà penske e ganassi, loro si che stanno spremendo le vutture al massimo
cmq per la vittoria certo non lotta, a indy è importantissimo il setup. sarà una cosa a due, trà penske e ganassi, loro si che stanno spremendo le vutture al massimo
"I think, hopefully, we put on a good race, which I think we did. The IndyCar Series never fails to do that. It is certainly a very entertaining series and certainly one of the most competitive series in the world"
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- Papix27
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I nuovi team sono svantaggiati dal solo dal fatto di essere qui solo per Indy
se sommiamo l'inesperienza di alcuni, e la lontananza dalle gare per altri al fatto che molti, quasi tutti, adottino Panoz la dice lunga sulla loro competitività
le uniche Panoz in giro ad essere competitive ora sono le 3 del Rahal Letterman, tutti gli altri telai sono poco sviluppati, se non addirittura "fondi" di magazzino.
Tra i "nuovi" vedo bene il Playa Del Racing con Lazier che l'anno scorso ha fatto bene, mentre la sorpresa potrebbe arrivare dal PDM che ha in leasing un Panoz del Super Aguri/Fernandez, quindi ben sviluppato.
Gli altri non vedo come possano competere ad alti livelli, a cominciare dal Luyendyk Racing che è praticamente è quel che rimane del Treadway Motorsports (che segue la IRL da molti anni la conosce) non competitivo all'epoca e immagino nemmeno ora, per non parlare poi del team Beck che l'anno scorso non si è nemmeno qualificato
se sommiamo l'inesperienza di alcuni, e la lontananza dalle gare per altri al fatto che molti, quasi tutti, adottino Panoz la dice lunga sulla loro competitività
le uniche Panoz in giro ad essere competitive ora sono le 3 del Rahal Letterman, tutti gli altri telai sono poco sviluppati, se non addirittura "fondi" di magazzino.
Tra i "nuovi" vedo bene il Playa Del Racing con Lazier che l'anno scorso ha fatto bene, mentre la sorpresa potrebbe arrivare dal PDM che ha in leasing un Panoz del Super Aguri/Fernandez, quindi ben sviluppato.
Gli altri non vedo come possano competere ad alti livelli, a cominciare dal Luyendyk Racing che è praticamente è quel che rimane del Treadway Motorsports (che segue la IRL da molti anni la conosce) non competitivo all'epoca e immagino nemmeno ora, per non parlare poi del team Beck che l'anno scorso non si è nemmeno qualificato

- testarossa
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bellissimo mi stò guardando le prove libere in diretta video, con il live timing! melgio di cosi! Cmq stanno girando con un bel carico di carburante perchè non vannno sopra ai 225, vero?
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stò arrivando il brutto tempo, il vento stà soffiando sempre più forte! cmq ho provato a salvare un immagine del video, ma hanno fatto vedere proprio l'immagine dal radar delle nuvole che si avvicinano....
ahh ho visto adesso la scritta "THUNDERSTORM APPROACHING" please be advised! ahh lol sti americani!
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senti, come si fà a iscriversi sul sito dell'indycar usando la nazionalità italiana? Perchè l'unico modo per creare l'account è buttare delle info a caso e in pratica far finta di essere americano
dopo 30 min c'è da pagare e usa l'indirizzo dell'account che hai creato, solo che non vorrei che spedissero della roba a un indirizzo fantasma in usa.
dopo 30 min c'è da pagare e usa l'indirizzo dell'account che hai creato, solo che non vorrei che spedissero della roba a un indirizzo fantasma in usa.
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testarossa ha scritto:senti, come si fà a iscriversi sul sito dell'indycar usando la nazionalità italiana? Perchè l'unico modo per creare l'account è buttare delle info a caso e in pratica far finta di essere americano![]()
dopo 30 min c'è da pagare e usa l'indirizzo dell'account che hai creato, solo che non vorrei che spedissero della roba a un indirizzo fantasma in usa.
Mah l'unica cosa che non puoi mettere se non sei americano è "state". Io ho lasciato in bianco selezionando Italy e nella pagina di errore mi è venuto fuori invece del menu a tendina un testo libero "state/province"
Intanto Best per Hornish. Luyendyk è tornato in pista, mentre per Medeiros pare sia finita qui l'avventura. Ha girato un po' anche PJ Jones, che ha ricevuto il motore ieri. La quarta vettura Vision è pronta come 33esima in caso succeda ancora qualcosa
Altra botta per Simmons... e tutti gli incidenti degni di nota hanno coinvolto telai Panoz
Ciao
Marco
- testarossa
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ho mandato una mail al sito e mi hanno detto che avevano risolto questo problema proprio ieri, e quindi mi son registrato senza prob. grazie cmq
O è riuscito a spiovigginare anche oggi! cmq ho visto la fine delle prove con kanaan in grande spolvero, finalmente è con gli altri. Ma per il resto l'AGR sembra in difficolta, con Michel veramente indietro! vabè che ormai potrebbero non puntare a sviluppare l'assetto da gara, ma 219 mph è "lento" come direbbe Celentano
Invece ho visto in una grafica che la velocità più alta del mese è stata 228,9, cmq hornish è l'uomo su cui puntare per la pole.
Tral'altro hai visto che il team penske ora può modificare l'inclinazione dell'ala posteriore ai pit senza perdere tempo, in pratica come si fà con l'ala anteriore con un cacciavite. L'indycar gli l'ha permesso, ma non più di 1,5 gradi, questa modifica l'han fatta i tecnici del penske racing non Dallara.
A simmons gli han dato l'ok per correre, com'è stata la pacca? bella forte vero? almeno a vedere dai resti della macchina...
mad max? ha fatto pochi giri per prendere confidenza? c'è ancora molto tempoper provare? cmq 221, non è malissimo, sempre più forte di andretti
l'ho visto che salutava con una bella maglia con bandiera italiana!
ma la cosa più bella dello streaming sono state le musiche e gli spot!
O è riuscito a spiovigginare anche oggi! cmq ho visto la fine delle prove con kanaan in grande spolvero, finalmente è con gli altri. Ma per il resto l'AGR sembra in difficolta, con Michel veramente indietro! vabè che ormai potrebbero non puntare a sviluppare l'assetto da gara, ma 219 mph è "lento" come direbbe Celentano
Invece ho visto in una grafica che la velocità più alta del mese è stata 228,9, cmq hornish è l'uomo su cui puntare per la pole.
Tral'altro hai visto che il team penske ora può modificare l'inclinazione dell'ala posteriore ai pit senza perdere tempo, in pratica come si fà con l'ala anteriore con un cacciavite. L'indycar gli l'ha permesso, ma non più di 1,5 gradi, questa modifica l'han fatta i tecnici del penske racing non Dallara.
A simmons gli han dato l'ok per correre, com'è stata la pacca? bella forte vero? almeno a vedere dai resti della macchina...
mad max? ha fatto pochi giri per prendere confidenza? c'è ancora molto tempoper provare? cmq 221, non è malissimo, sempre più forte di andretti
l'ho visto che salutava con una bella maglia con bandiera italiana!
ma la cosa più bella dello streaming sono state le musiche e gli spot!
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Continua l'anno di passione per l'AGR. Alla fine un po' di "pausa" si poteva attendere.
Fuori dubbio che Penske sia un passo avanti agli altri nel lavorare sulla macchina. Hanno portato nuovi specchietti oltre all'alettone ragolabile. In più hanno ritoccato l'areodinamica delle sospensioni. Hanno perfino gli adesivi "incassati" nella verniciatura per non fare resistenza. Come facciamo notare in genere le Penske sono le uniche 2 vetture col fondo che va a toccare terra. Questo è un indice di grande sicurezza nelle proprie regolazioni.
Certo però il regolamento Indy è nato per dare la possibilità a molti di competere con tali innovazioni, vedremo come reagiranno in Ganassi. Wheldon notoriamente in gara va meglio che in qualifica, e anche Dixon si è ben difeso. Penso sfonderemo quota 228 mph.
Spero in una qualifica tranquilla per il mio idolo Chesson.![[:1]](./images/smilies/1.gif)
Fuori dubbio che Penske sia un passo avanti agli altri nel lavorare sulla macchina. Hanno portato nuovi specchietti oltre all'alettone ragolabile. In più hanno ritoccato l'areodinamica delle sospensioni. Hanno perfino gli adesivi "incassati" nella verniciatura per non fare resistenza. Come facciamo notare in genere le Penske sono le uniche 2 vetture col fondo che va a toccare terra. Questo è un indice di grande sicurezza nelle proprie regolazioni.
Certo però il regolamento Indy è nato per dare la possibilità a molti di competere con tali innovazioni, vedremo come reagiranno in Ganassi. Wheldon notoriamente in gara va meglio che in qualifica, e anche Dixon si è ben difeso. Penso sfonderemo quota 228 mph.
Spero in una qualifica tranquilla per il mio idolo Chesson.
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