FIA GT 2006

Messaggioda **Safety Pudu** » 27/04/2006 - 12:01

Grazie, allora pensavo bene!

Non avevo apito invece che le tappe del Gt3 sono le stesse del FiaGt!

Messaggioda **mirkob** » 27/04/2006 - 12:07

Sono "le stesse" solo in 5 appuntamenti ( www.fiagt.com può fare al caso tuo)

di niente

Messaggioda **mirkob** » 27/04/2006 - 12:09

ProjectLemans ha pubblicato il seguente articolo sul GT3: in pratica sarà la configurazione in cui correranno le varie vetture (equiparate)

FIA GT3: Last test before the season prelude
Wednesday, 26 April 2006
Before the new Fia-gt3 championship will celebrate its debut in Silverstone in scarcely one and a half weeks, the SRO set a last test session on 04 May in same place. Last fine tunings are intended regarding the balance of the field. In principle in the meantime the tire mixtures of unit supplier Michelin as well as ballasts of the respective motor vehicle types were specified.

In detail the classifications look as follows:

Type Tire mixture Ballast in kg
Porsche 997 Cup Softly 0
Ferrari 430 Challenge Softly 0
Maserati Tropheo Light Softly 0
Dodge viper Competition Coupe Hard 70
Venturi Heritage Softly 10
Ascari KZR1 Hard 80
Aston Martin DBRS9 Softly 0
Corvette Z06 GT3 Hard 70
Lamborghini Gallardo Softly 0

Restrictions there are besides with the viper, which must order an air intake cross section smaller around 30% than the series car. Still to determine is a weight reduction, if a still smaller cross section is selected (at present 45% are discussion basis). Something similar applies to the Ascari, where according to SRO/FIA weight will rausgenommen may only if the achievement is reduced. For the Corvette a Restriktorplatte with 75mm diameter was fixed.

Messaggioda **ruotecoperte** » 27/04/2006 - 13:04

mirkob ha scritto:ProjectLemans ha pubblicato il seguente articolo sul GT3:

"weight will rausgenommen"
"For the Corvette a Restriktorplatte"

Hmmm... che puzza di traduttore automatico!

[:1]

Messaggioda **mirkob** » 27/04/2006 - 13:13

Certo ! projectlemans è in Tedesco... tradotto da google !!

Messaggioda **flat** » 27/04/2006 - 13:38

projectlemans.de è davvero un gran sito!!!

aggiornatissimo e che si occupa davvero bene di GT!

Per il traduttore..comunque meglio Google di me [:8]

per la questione de3l bilanciamento delle prestazioni
cavoli deve passarne di acqua sotto i ponti tra Corvette&vipers e la pluriblasonata concorrenza europa...

Certo che se la vedi dal punto di vista della competitività assoluta ,tra le due parti del oceano ..astiamo prendendo delle belle mazzate ultimamente... [:125]

..noi qui ad invetarci finezze tecnologihe e loro con du mezzi che di piu grezzi n'se pò ..ci danno i secondi [:8]

Messaggioda **ruotecoperte** » 27/04/2006 - 14:59

mirkob ha scritto:Certo ! projectlemans è in Tedesco... tradotto da google !!

Certo, ma non è "sportivo" mettere la bandierina "bilingue" sul sito, e poi affidarsi a Google/Babelfish/Vattelapesca...

Messaggioda **flat** » 28/04/2006 - 08:17

Next race: Silverstone in 9 days.[:140] [:140]

Messaggioda **ruotecoperte** » 28/04/2006 - 09:44

flat ha scritto:projectlemans.de è davvero un gran sito!!!

aggiornatissimo e che si occupa davvero bene di GT!

Per il traduttore..comunque meglio Google di me

per la questione de3l bilanciamento delle prestazioni
cavoli deve passarne di acqua sotto i ponti tra Corvette&vipers e la pluriblasonata concorrenza europa...

Certo che se la vedi dal punto di vista della competitività assoluta ,tra le due parti del oceano ..astiamo prendendo delle belle mazzate ultimamente...
..noi qui ad invetarci finezze tecnologihe e loro con du mezzi che di piu grezzi n'se pò ..ci danno i secondi

"There's no substitute for cubic inches"

Messaggioda **Frango** » 28/04/2006 - 12:54

per non parlare dei prezzi delle versioni stradali...

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