FIA GT 2006

[KaiserMEM]

ecco la gallery con le foto dei test...

http://www.racingworld.it/fiagt/wall06-fiagt_test04_dijon.php

[topgun]

qui trovi la lista ufficiale dei worksdriver di Porsche Motorsport

http://www.porsche.com/italy/motorsport ... ksdrivers/



Vorrei farti notare che Luca Riccitelli non è mensionato, perche non è un pilota ufficiale Porsche Motorsport
(nb. con questo non voglio assolutamente dire che non sia un pilota veloce!! secondo me uno dei piu veloci italiani sulle GT!!),
l'impegno di Porsche Motorsport a livello di Drivers impegnati nelle corse europee si limita nel "fornire" Marc Lieb ad Autorlando per le gare LMS e Emanuel Collard nelle Gare Fia GT (GT2).
..decisamente poco per una Casa Costruttrice che tiene sotto contratto ben 8 piloti "patentanti" e 2 "apprendisti"!

Mmm, è vero, hai ragione... comunque Riccitelli è un pilota molto legato alla Porsche, è istruttore ufficiale della scuola guida di Porsche Italia, e praticamente non lo ricordo alla guida di auto diverse dalle varie versioni della 911. Proprio per queste ragioni anche Autosprint l'ha definito pilota ufficiale... comunque niente da eccepire!

[mirkob]

Ecco la Zonda in azione

http://www.lmsr.net/sitebuilder/images/ ... 00x400.png

Certo ha girato più lenta delle GT3 !!

[Lloyd87]

nella seconda giornata di test, di mattina tempo migliore per la saleen zakspeed, nel pomeriggio mc12. C'è però da dire ke ha piovuto durante questa giornata, infatti i tempi erano + alti rispetto alla giornata precedente. Il tempo migliore di tutte e due le giornate resta dunque quello della saleen zakspeed 1:14.484 !

[Frango]

Ecco la Zonda in azione

http://www.lmsr.net/sitebuilder/images/ ... 00x400.png

Certo ha girato più lenta delle GT3 !!

diamo tempo a ciccio herbeck di rimontarla con tutti i pezzi al loro posto

il grano non dovrebbe mancargli

[mirkob]

Questa cmq la lista degli iscritti; c'è poca quantità in GT1, da grandissima qualità (5 DBR9, 2 MC12, 1 C6R ed 1 S7R sembrano in grado di vincere)


2006 FIA GT CHAMPIONSHIP
SEASON ENTRY LIST


GT1
1 Vitaphone Racing Team Maserati MC12
2 Vitaphone Racing Team Maserati MC12
4 GLPK-Carsport Corvette C6R**
5 Phoenix Racing* Aston Martin DBR9
7 Cirtek Motorsport Aston Martin DBR9
9 Zakspeed Racing* Saleen S7R
11 Balfe Motorsport Saleen S7R
13 B-Racing RS-Line Team Lamborghini Murcielago
14 Reiter Engineering Lamborghini Murcielago
15 JMB Racing Maserati MC12
19 Red Racing Lister Storm
23 Aston Martin Racing BMS Aston Martin DBR9
24 Aston Martin Racing BMS Aston Martin DBR9
33 Race Alliance Motorsport* Aston Martin DBR9
44 Race Alliance Motorsport* Aston Martin DBR9


GT2
52 Renauer Motorsport Team Porsche 996 GT3 RSR
53 Renauer Motorsport Team Porsche 996 GT3 RSR
54 Vonka Racing* Porsche 996 GT3 RSR
55 JMB Racing* Ferrari 430 GT2
56 JMB Racing* Ferrari 430 GT2
57 Team LNT Panoz Esperante**
58 AF Corse Ferrari 430 GT2
59 AF Corse Ferrari 430 GT2
60 RJN Motorsport Nissan 350z
62 Scuderia Ecosse Ferrari 430 GT2
63 Scuderia Ecosse Ferrari 430 GT2
66 Team Felbermayr-Proton Porsche 996 GT3 RSR
69 Team Felbermayr-Proton Porsche 996 GT3 RSR
70 GPC Sport Ferrari 430 GT2
71 RSV Motorsport Ferrari 430 GT2
74 Ebimotors Porsche 996 GT3 RSR
75 Ebimotors Porsche 996 GT3 RSR
77 Autoracing Club Bratislava Porsche 996 GT3 RSR
99 Race Alliance Porsche 996 GT3 RSR

G2
101 Belgian Racing Gillet Vertigo
124 Breckland Racing* Mosler MT900



cars in blue race-by-race entries

* subject to confirmation by the FIA
** subject to the homologation of the car

In accordance with Article 36 b) of the 2006 GT Sporting Regulations, teams may enter on a
race-by-race basis no later than seven days prior to the Event.

[FJM]

se scopiazzavi la lista che c'è nell'articolo c'erano pure i piloti

cmq di GT1 in effetti si sperava ce ne fossero di più ma resta comunque un buon numero con un livello di qualità eccelso che è quello che alla fine rende interessanti le gare, oltre a questo poi tieni in considerazione che quest'anno ci saranno 3 forntiroi di gomme (Michelin, Pirelli e Dunlop) tutti impegnati al massimo e la lotta per vincere sarà ancora più agguerrita

[mirkob]

Il numero delle GT1 potrebbe essere incrementato da auto di campionati locali e GUEST STAR (Cirtek, ecc) ,
a SPA x la 24h dovrebbero esserci le due Corvette PSI e le due SRT ;
magari nei round francesi ci potrebbero essere delle vetture dei Team Labre, Oreca,
in quelli Italiani , RacingBox, PlayTeam, DR Sport .. chissà così oltre la qualità avremmo anche la quantità !!

CMQ ancora non ho visto pubblictà du SKY delle Dirette (mentre per il DTM la pubblicità cè stata eccome) speriamo di riuscire a vedere tutto e bene !!

[ruotecoperte]

GT1

4 GLPK-Carsport Corvette C6R**
** subject to the homologation of the car

Perché? Che dubbi ci sono sull'omologazione della C6R?

Grazie e, ovviamente, Buona Pasqua!

[mirkob]

Me lo chiedevo anch'io, anche la Panoz ha lo stesso "dubbio" :-)

Perchè la AM del RaceAlliance sono soggette a conferma della FIA ??

[FJM]

questione chevy-panoz:
probabilmente non sono ancora state omologate in modo "formale" ma visto che sono già state omologate dall'ACO non ci dovrebbero essere problemi (così come fu per la Spyker) a renderle legali a tutti gli effetti "omolgate FIA"...

quanto alle auto del Racealliane ecc... non so, sono tutti team che per la prima volta si iscrivono al FIA magari c'è qualche questione "burocratica" ma anche qui penso che si possa stare tranquilli...
EDIT: vedo ora che c'è anche la JMB... penso che comunque siano solo ritardi su questioni burocratiche e niente più...

Sulle auto iscritte gara per gara (spa esclusa) non contateci troppo, la Racinbox aveva annunciato che voleva fare almeno 5 gare, ma per ora non si vede niente (in parte forse anche per i "problemi" nel GT Italiano), a questo punto la Playteam sembra più logico che vada a correre almeno qualche gara nel FIA-GT, escluderei a priori la DR...

[mirkob]

Boh, sulle auto iscritte gara per gara io soprattutto mi riferivo appunto a squadre come Labre, Cirtek, RacingBox, che investono su una vettura costosissima (DBR9 e MC12) per poi, in un caso farle gare 4 gare del LMS + 1 24h, e nell'altro il GT Italiano

E pensare che in giro avremmo (solo vetture clienti):

- 8 Aston Martin
- 7 Corvettozze (2 C6R e 5 C5R)
- 7 MC12 (se contiamo i due esemplari JMB e quello GOH)
- ? Saleen
- 7 F550 libere da affittare !!
- ? catorci, ehm F575
- 2-3 Lister Storm in disuso
- 3-4 Murcielago

[FJM]

ma la LMS ti sta sulle balle? cioè per un team direi che è un programma più che soddisfacente con in più la possibilità di mettersi in mostra alla 24h di Le Mans... il Cirtek comunque potrebbe fare tutta la stagione, intanto sono iscritti a Silverstone poi per Brno si vedrà.... sono intenzionati a fare spa quindi.... vedremo... racingbox la vedo mooooolto dura che partecipi con la Mc12

[mirkob]

Si effettivamente mi sta sulle balle !! per questi motivi :

1) Corri solo 4 (5?) eventi in una stagione (esclusa la 24h di LMES, il cui biglietto cmq non è compreso nel prezzo.. a meno che non sei francese)

2) Corri in uno schieramento di 40-50 vetture, le possibilità che la tua prestazione abbia un qualche risalto è moooolto limitata

3) Corri con un GT, facendo da birillo/chicane mobile alle barchette prototipi, che cmq si giocano la vittoria assoluta e quindi si prendono lo spazio che meritano

4) Tra l'altro rischi la vita quando le suddette auto del punto 3 ti trovano in un punto "impossibile" e cercano lo stesso di doppiarti

5) La copertura (TV) dell'evento, è per forza di cose (6 ore contro 3 ore) ancora più limitata (anche qualche cosa sta cambiando vedi Nuvolari)

A me non sta sulle balle in assoluto il LMES, solo che le vetture GT un loro campionato ce l'hanno e le preferirei tutte li !
Per le sport mi piacerebbe un analogo campionato (P1 e P2) anche più godibile per un pubblico non esperto

[mirkob]

In pratica preferirei niente LMES ed eventi tipo questi qui : (FIA WTCC + FIA GT + FIA SCC)



http://www.racingsportscars.com/covers/ ... -05-19.jpg[/img]