[Pre-Post Gara Zanvoort]

[DonMazzi]

Per quanto riguarda l'uso del DRS, in qualifica sarà libero esattamente come al Lausitzring e Norisring.
In gara, invece, il DRS sarà utilizzabile a partire dal secondo giro solamente sul rettilineo principale e quando all'ultima curva il distacco dall'auto che ci precede è inferiore al secondo.

[Marfor71]

Ok grazie per la precisazione.....mi chiedevo visto che io posso aprire il drs solo entro il secondo da chi mi precede, come faccio a sapere se sono nel secondo quando davanti ho un doppiato?
Mi spiego meglio...se sono in lotta diretta con chi mi precede il GID mi dice che distacco ho ma se mi trovo un doppiato non ho nessuna informazione in merito, a questo punto come mi regolo? Conoscete un modo per sapere sempre qual'è il distacco da chi ho davanti ?
Grazie

[DonMazzi]

Ok grazie per la precisazione.....mi chiedevo visto che io posso aprire il drs solo entro il secondo da chi mi precede, come faccio a sapere se sono nel secondo quando davanti ho un doppiato?

Fai semplicemente ad occhio, prendi le misure durante gli allenamenti o le sessioni di prova.

Mi spiego meglio...se sono in lotta diretta con chi mi precede il GID mi dice che distacco ho ma se mi trovo un doppiato non ho nessuna informazione in merito, a questo punto come mi regolo? Conoscete un modo per sapere sempre qual'è il distacco da chi ho davanti ?
Grazie

La nostra politica sul controllo del DRS non è verificare il millesimo, anzi. Se sei dietro un doppiato di 1.2 secondi invece che sotto il secondo non vieni penalizzato.
L'importante è non utilizzarlo quando si è palesemente lontani da chi ti precede, o addirittura quando si è da soli e ovviamente quando non si è sul rettilineo.

[Marfor71]

Ok...grazie.

[Fra27]

[KaiserMEM]

Dopo la penalità, non ti è venuto il dubbio che per caso potessi essere uscito oltre il cordolo qualche metro più avanti?

Come puoi vedere nello screen, quando il cordolo è terminato, la tua auto è uscita con 3 ruote oltre il limite...

[derek44]

Bella serata su una pista vera e tosta ed in cui l'errore era sempre dietro l'angolo, all'inizio ero terzo ma capito che Lence ne aveva di più l'ho fatto passare pensando ad essere pulito per mantenere tranquillo la quarta posizione.
Sul finale ho ripreso Masciulli e pur avendone un filo di più in certi tratti della pista non sono riuscito a passarlo, bravissimo a mantenere la posizione girando in 28 alla fine senza aver fatto il pit

Ci si vede per l'ultima