[Hockenheim] Pre & Post Gare

[Daniele C.]

Una serata positiva a meta' , nella prima gara primo giro è capitato di tutto, quindi lascerei stare ogni commento, gara due molto divertente e combattuta , con due mastini che cercavano di rimontare molto velocemente , mi sono dovuto impegnare molto per portare a casa la vittoria, volevo dire a Claudio che nel contatto purtroppo quando ho frenato la macchina è andata leggermente verso destra, si vede bene nel replay che quando premo sul freno la macchina si sposta a destra per il bloccaggio della ruota ant dx, purtroppo quando sei al limite queste cose accadono.

Devo chiedere alla direzione gara come vengono gestiti i fuori pista continui ( non per 2-3 giri ma praticamente per tutti i giri), cioè chi era dietro di me in gara 2 continuava specialmente nel primo settore ad andare fuori pista recuperando 1-2 decimi su di me , qui si viene penalizzati per questo o si puo tagliare la pistra?

[bosca_86]

basta leggere il regolamento

18.5 - Tagli del circuito (attraversamento per la via più breve) I tagli del tracciato verranno sanzionati con un Drive Through nei casi in cui i giri nulli (cioè quelli in presenza di tagli/larghi) risultino compresi tra il 15% ed il 25% dei giri totali della gara. Oltre tale limite verrà applicata la squalifica convertita nell’azzeramento dei punti ottenuti. Per non incorrere in penalità è necessario avere “almeno” due ruote sempre in pista (il cordolo è considerata pista mentre le aree cementate al di fuori dello stesso o della riga bianca no).Se il taglio è stato fatto in buona fede (per errore o distrazione), è possibile evitare la penalità decelerando in modo evidente. Eventuali tagli durante i giri veloci registrati in qualifica verranno sanzionati la sera stessa dell’evento con la retrocessione immediata di 10 posizioni sullo schieramento di partenza.

[Daniele C.]

MI date il link del regolamento? io trovo solo il regolamento in sintesi, poi se sei oltre la linea bianca cordolo o non cordolo si e fuori pista...

[bosca_86]

area download....cos è non ti fidi di quello che ti ho scritto ??? con 2 ruote sul cordolo non è taglio....cosi dice il regolamento di srw

[Daniele C.]

Trovato ... grazie, un po contradditorio,

mentre le aree al di fuori della riga bianca no

la pista e delimitata dalla riga bianca i cordoli stanno sempre fuori, se tu sei con 4 ruote oltre la linea sei fuori come è nella realta...

Poi dice anche

Questo articolo del regolamento include anche le uscite fuoripista mirate a sfruttare una maggiore velocità di
percorrenza in curva.

e ovvio che nel priomo settore si è piu veloci se vai oltre la linea bianca...

[bosca_86]

il cordolo fa parte della pista...se mantieni 2 ruote sul cordolo nn è taglio....poi bè...se ho sbagliato ci penserà la dg...io mi sono attenuto al regolamento...magari avrò interpretato male la cosa.... 2 o 3 volte sn uscito di poco lo ammetto....ma TUTTI i giri cm dici tu no... piuttosto guarda dv sei passato tu gli ultimi 2 giri.... alla prossima gara....ciao

[Daniele C.]

ma TUTTI i giri cm dici tu no.

io parlavo in generale tra te e Claudio ogni volta che guardavo nello specchietto 1 delle vostre due auto era per praterie...

guarda dv sei passato tu gli ultimi 2 giri

se è come dici tu sul fatto del cordolo all'ora basta pizzicarlo che sei dentro...


Purtroppo la prossima per quanto mi riguarda non c'è piu' ,per motivi di lavoro non posso piu partecipare ,mi devo accontentare di 2 primi posti e un secondo in 4 gare....

[DonMazzi]

MI date il link del regolamento? io trovo solo il regolamento in sintesi, poi se sei oltre la linea bianca cordolo o non cordolo si e fuori pista...

http://sim.racingworld.it/download-regolamento.html

[DonMazzi]

MI date il link del regolamento? io trovo solo il regolamento in sintesi, poi se sei oltre la linea bianca cordolo o non cordolo si e fuori pista...

18.5 - Tagli del circuito (attraversamento per la via più breve)
I tagli del tracciato verranno sanzionati con un Drive Through nei casi in cui i giri nulli (cioè quelli in presenza di
tagli/larghi) risultino compresi tra il 15% ed il 25% dei giri totali della gara. Oltre tale limite verrà applicata la
squalifica convertita nell’azzeramento dei punti ottenuti.
Per non incorrere in penalità è necessario avere “almeno” due ruote sempre in pista (il cordolo è considerata
pista mentre le aree cementate al di fuori dello stesso o della riga bianca no). Se il taglio è stato fatto in buona
fede (per errore o distrazione), è possibile evitare la penalità decelerando in modo evidente.
Eventuali tagli durante i giri veloci registrati in qualifica verranno sanzionati la sera stessa dell’evento con la
retrocessione immediata di 10 posizioni sullo schieramento di partenza.
N.B. Questo articolo del regolamento include anche le uscite fuoripista mirate a sfruttare una maggiore velocità di
percorrenza in curva.

[Maki]

Faccio anche notare quanto riportato al punto 17 del regolamento:

In caso di tagli e/o larghi, la segnalazione potrà essere fatta da qualunque pilota iscritto al campionato
(anche se non presente all’evento esaminato) rispettando la seguente forma:
Nome del pilota che ha effettuato i tagli/larghi
Riferimento gara: gruppo, sessione
Elenco dei tagli/larghi con giro e tempo di riferimento

La DG controlla d'ufficio solo il primo giro di ogni gara

[uff51277]

E poi se uscivi troppo addirittura perdevi....

[KaiserMEM]

Trovato ... grazie, un po contradditorio,

mentre le aree al di fuori della riga bianca no

la pista e delimitata dalla riga bianca i cordoli stanno sempre fuori, se tu sei con 4 ruote oltre la linea sei fuori come è nella realta...

Se fosse realmente scritto così avresti pienamente ragione, peccato però che non hai riportato fedelmente l'estratto del regolamento...

[...] il cordolo è considerata pista mentre le aree cementate al di fuori dello stesso o della riga bianca no [...]

"cordolo" =  pista  
"area cementata al di fuori dello stesso (il cordolo, ndr) o della riga bianca" =  fuori pista 


Come vedi, non c'è alcuna contraddizione. Basterebbe solo leggere con più attenzione senza lasciare troppo spazio alla libera interpretazione...

[KaiserMEM]

Faccio richiesta ufficiale di invalidamento gara 2 in quanto molti di noi sono stati buttati fuori dal server dunque considero che la DG invalidi eventuali classifiche finali.

Faccio notare che durante il formation lap siamo caduti in 9 quindi non credo sia possibile che tutti allo stesso tempo abbiamo avuto un problema. Ripartire sarebbe stato sensato visto che in attesa c'erano molti di noi.
Grazie

Ieri sera il problema della disconnessione di massa ci ha impedito di prendere una decisione rapida perchè chi era in pista ovviamente non sapeva nulla di cosa fosse successo agli altri piloti, chi era stato disconnesso non si è preso la briga di segnalare il problema sul forum (siete stati bravi solo a chiedere l'annullamento della gara) ed io che ero connesso come spettatore sono rimasto con la visuale bloccata sull'asfalto per diversi minuti senza avere la più pallida idea di cosa stava accadendo.

L'espulsione dal TS non ha certo reso il tutto più facile ma, una volta tornato tutto alla normalità, e dopo aver parlato con un pò di piloti "crashati" e con Mazzetti che nel frattempo stava anche correndo, si è deciso di restartare.

Se qualcuno nel frattempo si fosse fatto vivo spiegando quanto successo, sicuramente saremmo intervenuti con maggiore rapidità.
Non è nostra abitudine restartare le gare e quindi prima di ogni intervento abbiamo la necessità di conoscere le cause di eventuali problemi.

Piuttosto che invocare "l'invalidamento di gara 2" e parlare di "insensatezza" (dopo che tra l'altro era stato già deciso il "restart"), che ne dite di collegarvi tutti in TS la sera delle gare così se ci sono problemi si prova a risolverli più in fretta?

[agokeyboard]

Rispondo a marco fiore. Quando sono caduto nel formation ho provato a rientrate nel server per vedermi la gara e noto con stupore che metà della griglia non c'era più e quindi mi aspettavo che la gara fosse ripetuta in quanto non si trattava di un mio connection lost personale ma di un evidente calo del server che ha dimezzato i partecipanti. Detto questo andati avanti per diversi minuti fino a che ho preso la decisione di scrivere nella chat del forum e successivamente aprendo il mio post qua. Poi dopo circa 12 minuti é avvenuto il restart. Faccio notare che alcuni hanno rinunciato a gara 2 scoraggiati dal fatto che era passato veramente troppo tempo per sperare in un improvviso restart e sono andati a nanna. Quindi riassumendo ho scritto solo quando ormai sembrava una causa persa, se ci fosse stata una comunicazione di qualche tipo da parte vostra sarebbe stata cosa gradita e fine della polemica. Comunque almeno adesso vedo che i miei messaggi li leggi e questo mi riempie di gioia perché la settimana scorsa avevo chiesto delucidazioni appena era nata la polemica sugli eventuali tagli. Avevo di fatto scritto che vista la particolarità di alcune curve con cordoli di molto staccato dalla riga bianca sarebbe stata cosa gradita avere delucidazioni in merito al fine di evitare discorsi antipatici dopo. Saluti!

[Daniele C.]

[...] il cordolo è considerata pista mentre le aree cementate al di fuori dello stesso o della riga bianca no [...]

"cordolo" =  pista  
"area cementata al di fuori dello stesso (il cordolo, ndr) o della riga bianca" =  fuori pista 

Marco spero che mi darai ragione dicendo che il cordolo sta sempre al di fuori della linea bianca... quindi non capisco perchè avete fatto distinzione fra aree cementate e cordolo... stanno tutti e due fuori dalla linea bianca, invece di scrivere un paragrafo intero ci si poteva limitare a scrivere " 2 ruote devono stare sempre all'interno della linea bianca" cosi' non si lascia nessun dubbio .
Comunque adesso so che si puo a nche andare un po altre il limite...



P.s da qualsiasi altra parte questo e considerato fuori pista.....