[NORDSCHLEIFE] Pre e Post Gara

[zorro]

Bene bene bene, ho appena finito di fare un decina di giri senza nessun problema e anche i tempi sono regolarmente registrati negli hot lap.
Tutti quanti seguano attentamente le indicazioni che verranno esposte sul forum per l'aggiornamento di quanto serve a far funzionare tutto. Si ritorna alla pista principale quindi bisogna fare l'operazione inversa per la sostituzione del tracciato.
Ringrazio tutti quelli che si sono sbattuti per risolvere il problema e credo in particolare al dott. ing. cap. dirig granfigl. imper. gener. Don Mazzi
Ciao
Fabio

[Claudio82]

io ho provato da poco...ho fatto qualche giro,poi box poi pista poi box...insomma sono stato dentro una mezzora buona...ad un certo punto si è messo a sincronizzare e poi "connection lost"....
non sò che dire...ho eseguito tutto correttamente quello indicato ma il problema me l'ha ripetuto..
oltretutto volevo sapere (ma per entrare al pit si và a dx appena finisce il vecchio circuito?? ...perchè è unpo strano come modo di entrare..

[Maki]

Per entrare al pit, una volta usciti dal Ring, si percorre TUTTO il circuito GP e si entra al pit dall'entrata "classica", effettuato il pit si esce nuovamente nel circuito GP, si ripercorre e ci si immette nuovamente nel Ring.

Chi entrerà ai box passando dal pertugio nel muro senza fare il giro del circuito GP subira lo sturamento di ogni pertugio da parte di Abdul, nuovo membro dello staff ingaggiato per l'occasione.....e, in questo caso, la parola membro è alquanto "riduttiva"

A buon intenditor

[Siok]

Non penso sia fattibile quanto dici tu. se io volessi rientrare ai box devo farlo prima di tagliare la linea del traguardo (evitando di fare il circuito nuovo) se no va a finire che mi da un CUT TRUCK enorme e una penalità (se non direttamente una bandiera nera).

Secondo me bisogna rientrare APPENA entrati nel circuito nuovo
Stasera proverò

[Maki]

Non penso sia fattibile quanto dici tu. se io volessi rientrare ai box devo farlo prima di tagliare la linea del traguardo (evitando di fare il circuito nuovo) se no va a finire che mi da un CUT TRUCK enorme e una penalità (se non direttamente una bandiera nera).

Secondo me bisogna rientrare APPENA entrati nel circuito nuovo
Stasera proverò

Io le 2 volte che ho corso al ring ho sempre fatto in questo modo e non ho mai preso penalità

[DonMazzi]

Ovviamente, per fare il pit in modo corretto, bisogna rientrare ai box appena si entra nel circuito nuovo ben prima di passare il traguardo... L'unica volta che si puo' fare un giro completo nel circuito nuovo è solo nel giro di lancio.

[Claudio82]

ma scusate,il giusto sarebbe che appena finisci il giro pochi metri prima del traguardo entri a dx (anche se in maniera repentina e non troppo fatta bene e entri!,poi riparti e continui il giro!)..se invece rientri dal gp e riesci è come saltare il giro,o ancor di più si allunga di un giro in più di gp nel giro del pit!!...secondo mè è da concordare bene..
a parer mio la gara parte dal traguardo e si completa il gp+il Nord come giro completo e si ripete per 5 giri...quindi il giusto sarebbe rientrare appena prima del traguardo finito il Nordschleife..se nò è come girare per 2 volte nel gp prima di riprendere il giro giusto...

[Pinuz010]

ma scusate,il giusto sarebbe che appena finisci il giro pochi metri prima del traguardo entri a dx (anche se in maniera repentina e non troppo fatta bene e entri!,poi riparti e continui il giro!)..se invece rientri dal gp e riesci è come saltare il giro,o ancor di più si allunga di un giro in più di gp nel giro del pit!!...secondo mè è da concordare bene..
a parer mio la gara parte dal traguardo e si completa il gp+il Nord come giro completo e si ripete per 5 giri...quindi il giusto sarebbe rientrare appena prima del traguardo finito il Nordschleife..se nò è come girare per 2 volte nel gp prima di riprendere il giro giusto...

Parcheggio la safety car nel buco, così a nessuno viene la malsana idea

[navygator]

Per entrare al pit, una volta usciti dal Ring, si percorre TUTTO il circuito GP e si entra al pit dall'entrata "classica", effettuato il pit si esce nuovamente nel circuito GP, si ripercorre e ci si immette nuovamente nel Ring.

Chi entrerà ai box passando dal pertugio nel muro senza fare il giro del circuito GP subira lo sturamento di ogni pertugio da parte di Abdul, nuovo membro dello staff ingaggiato per l'occasione.....e, in questo caso, la parola membro è alquanto "riduttiva"

A buon intenditor

prevedo gente che lo fara' apposta solo per prendere questa speciale penalità.

fiore non corre vero???

ma magari si inventa una sostituzione..

[DonMazzi]

[Claudio82]

quindi si conferma come da video giustamente logico!?...o si entra dal GP e si ripete il giro del GP sino a riprendere il giro completo e così via????
giusto per sapere come fare..

[Fabreeze]

a quanto ho capito fa fede il video

[DonMazzi]

quindi si conferma come da video giustamente logico!?...o si entra dal GP e si ripete il giro del GP sino a riprendere il giro completo e così via????
giusto per sapere come fare..

Penso che dal video si capisca bene come si debba fare...


Re: Comunicazioni ufficiali e regolamento in sintesi

Messaggioda S.RW » 20/02/2015 - 14:30
Per evitare malintesi e/o richieste di chiarimento "last minute", qui di seguito potete visualizzare il video che mostra l'entrata corretta da percorrere per raggiungere i box durante le sessioni ufficiali (qualifiche e, soprattutto, gara) al Nordschleife:


Normalmente un circuito ha un inizio ed una fine ben delineata, nell'altro modo sarebbe come avere un circuito di 28Km, ma sei fai il pit sono 32Km...

[Claudio82]

ok perfetto....allora si fà come giusto che sia...
ci si vede all'inferno verde!! ......

[Addurino]

scusate ma il giro di formazione si fara nel circuito gp credo! per regolarmi con la benzina