Riccardo Patrese,Giacomo Agostini,Elio de Angelis,Beppe Gabbiani Italian grand prix - Monza 1979
" Villeneuve ha imparato a vincere, sa farlo ancora in modo spettacolare come sempre, sempre più sicuro di se, e in pista fa cose davvero inaudite. I piloti tentano spesso imprese contro i pronostici, però quello che fa Villeneuve al gran premio del Canada il penultimo della stagione, beh va davvero oltre ogni immaginazione"
Niki Lauda - 312T - Le Castellet 1975.
English Toast: September 5 1959, Goodwood Tourist Trophy race. In her 6th of 13 career races, our Aston Martin DBR1 has a "bit of a moment". After this little BBQ, she was raced 6 times by some chap named Jim Clark. Perhaps you've heard of him.
A prima vista questa foto sembra avere qualcosa di strano: che ci fa un soldato in uniforme della Wermacht nella stessa foto di una macchina popolarissima negli anni '60 come la VW "Maggiolino" ? No, niente photoshop o altre diavolerie: la foto è scattata alla corsa in salita del Grossglockner nel 1938 quindi ancora prima del debutto ufficiale datato, almeno così sapevo, fine 1939 al Salone di Berlino. Questo è il modello "Typ 1" nella classificazione VW, il primo della fortunata serie (l'ultimo maggiolino uscirà dallo stabilimento di Puebla addirittura nel 2003 !!!) ma la somiglianza con l'auto della mia infanzia è impressionante. [Photo credits Motorsport in Osterreich]
Le Mans 1950, before the start. Our 1936 Delahaye 135S # 47192 is the #9 car in the middle. This car's 15-year (!) competition career included 4 races in the Le Mans 24 hour race.
1932 Grand Prix de l'ACF, Reims-Gueux Philibbe "Phi Phi" Etancelin, uno dei piloti più veloci della sua epoca, al volante della sua Alfa Romeo 8C-2300 "Monza". Non avrà troppa fortuna, la sua gara finirà attorno al 66° giro con il cambio rotto. Che strano ! Sull'asfalto si può notare qualcosa di simile all'attuale "graining"... ottanta anni prima ! [Photo credits Phombo]
1935 Coppa Acerbo The Auto Union Team. Three Type B cars: #37 Hans Stuck Von Villiez (DNF he will have cylinder head troubles), #30 Bernd Rosemeyer (2nd) and #39 Achille Varzi ( he will win the race). [Photo credits Phombo]
1934 Rudolf Caracciola have a briefing with Mercedes Benz engineers. He 's at the wheel of a special car (probably a W25 modified) built by the german firm to catch speed records. [Photo credits Phombo]