E' ufficiale: la carriera di Rossi è finita!

[slowfast]

Sembra proprio che Ducati non abbandonerà mai il motore portante(Come immaginavo...).
Stando a quanto si è visto a livello di prototipi sia in Motogp che Sbk 2012 la strada sarà ancora quella...
Affermo pertanto che, con tale tecnologia, non arriveranno a vincere il mondiale Motogp mai più.
Non ci sono nasini e forcelloni, in alluminio o carbonio, che tengano!
Per la Sbk molto dipenderà dall'impegno altrui, dalla chiarezza regolamentare nonchè dagli interessi di mercato.

Bye

[Rufrus]

si ok, ma il titolo del post da quale cilindro lo hai tirato fuori?

[KaiserMEM]

sbilanciarsi per la stagione corrente credo sia cosa fattibile, anche perchè obiettivamente non sono tante le possibilità che ha la ducati di ribaltare la classifica prima della fine del campionato, ma dare per "spacciata" una squadra (o un pilota) prima ancora di vedere le nuove moto in pista lo trovo un pò "azzardato".

quest'anno la honda ha portato in pista una super moto nettamente più forte delle altre. lo scorso anno, chi lo avrebbe mai detto o pensato?

nel 2012 vedremo in pista mote nuovo con regolamenti diversi quindi si azzererà nuovamente tutto. magari è vero che rossi e la ducati non vinceranno più nulla insieme, però mi sembra ancora troppo presto per potere fare dei pronostici....

[slowfast]

Rossi non è in discussione:
la sua storia, e quella del suo tecnico, con la tecnologia deltabox, per così dire, lo pone fuori discussione.
(anche se una certa stanchezza negli occhi la leggo...che aumenterà essendo consapevole che Ducati non intende realmente cambiare strada).

Ducati, invece, senza l'eccezione Stoner, e la particolarità del 2007 (primo anno 800, certi azzardi tecnici, ritardo o diverse interpretazioni avversari... il tutto si tradusse in titolo) non è mai stata veramente competitiva, è sempre stata difficilissima e conseguentemente ha vinto pochissimo pur avendo avuto piloti eccellenti (Rossi oggi lo conferma).

Quindi,

visto che è chiaro che la tecnologia rimarrà a motore portante, sentenzio che, per Rossi non ci saranno più titoli in MotoGP e temo un brutto e brusco divorzio pieno di astio e risentimenti!

Arrivo a dire che se Rossi fosse passato con Burgess in Suzuki oggi correrebbe per la vittoria!

[Rufrus]

vedi, la questione non è il motore, ma la moto in generale in se. oggi rossi ha dichiarato che sono risolti i problemi all'anteriore, mentre ora resta da rifare il posteriore. in effetti un passetto avanti rispetto all'inizio della stagione è sotto gli occhi di tutti.

cosa diversa è invece lo sviluppo della moto nuova, la 1000 pare non soffrire dei problemi della 800, sia l'anteriore che il posteriore rispondono esattamente al rossi.

come dice il boss, con la 1000 l'anno prossimo la musica potrebbe cambiare, si parte da zero.

[slowfast]

vedi, la questione non è il motore, ma la moto in generale in se. oggi rossi ha dichiarato che sono risolti i problemi all'anteriore, mentre ora resta da rifare il posteriore. in effetti un passetto avanti rispetto all'inizio della stagione è sotto gli occhi di tutti.

cosa diversa è invece lo sviluppo della moto nuova, la 1000 pare non soffrire dei problemi della 800, sia l'anteriore che il posteriore rispondono esattamente al rossi.

come dice il boss, con la 1000 l'anno prossimo la musica potrebbe cambiare, si parte da zero.

caro Rufrus, intanto il motore neppure l'ho citato (motore portante è concetto ciclistico) ... ma in generale il problema è si nella moto in generale e sentire parlare di passettini in avanti disgiungendo anteriore e posteriore, mi conferma che sono parole di circostanza. Chi lavora sulle moto ad un certo livello sa molto bene che dal perno ruota anteriore a quello posteriore il sistema determina un tutto intimamente legato che origina azioni e reazioni conseguenti che i giapponesi amano definire con il termine suggestivo di "banana feeling" ma, che in termini tecnici ha rappresentato il cuore della ricerca delle giapponesi, Honda in testa, negli ultimi vent'anni!
Bene (o male) alle GP16 è sempre mancato e questo spiega il fallimento di tutti quei fior di piloti che si sono succeduti alla sua guida.
Il problema qual'è?
Il problema è che la tecnologia a motore portante, tanto è stata buona in campo automobilistica tanto è negativa in campo motociclistico.
Perchè?
E' presto detto: taglia in due la moto impedendo la fluida continuità di quella flessibilità complessiva indispensabile alla dinamica della motocicletta da corsa quando questa si piega in curva con angoli a valori superiori ai 60 gradi.

Capitolo Valentino Rossi e sue parole... Bravo, maturo, serio e professionale. Difende moto squadra progetto.
Dice però anche... sabato ho provato frustrazione... ma soprattutto servono cambiamenti radicali.

Bene, quando dice questo... mi permetto di dire che capisco bene cosa intende...

Passi avanti io non ne vedo. E' partito dietro ad Honda e Yamaha, più o meno quinto posto... è ancora li ... ed in prova prende sempre più di un secondo grasso...

Il problema finale è quello che dicevo ad inizio anno: Ducati può e vuole cambiare strada?

La mia risposta è no perchè chi crede come me che il problema è nel sistema a motore portante quando vede che il prototipo motogp 1000 è ancora a motore portante si convince che la soluzione non è dietro l'angolo.

Io spero di essere smentito ma conoscendo un pò l'ambiente Ducati... Ciauss

[slowfast]

2014...