Ultime dal mondo F.1

[luca lazzarato]

Ross Brawn: "Vado in pensione, non sto scherzando!"
L'ex team principal della Mercedes era ad un evento di pesca mentre i team erano a Jerez

Dopo aver lasciato la guida della Mercedes F1, Ross Brawn ha ribadito ancora una volta di non avere la minima intenzione di tornare sulla scena della Formula 1. Sabato ha partecipato ad un evento di pesca ad Aberdeenshire, ribadendo ancora una volta che per almeno un anno vuole pensare solo a se stesso e alla sua famiglia.

[luca lazzarato]

Marussia MR03 - Ferrari con l'intercooler ad acqua!
La monoposto di Banbury sfrutta le soluzioni della power unit Ferrari: poca fantasia, ma molta concretezza

La Marussia MR03 non vuole essere la Cenerentola del Circus: anche se fra le monoposto viste a Jerez è l’ultima a essersi presentata, la monoposto di Banbury ha l’ambizione di schiodare la squadra dal ruolo di fanalino di coda del mondiale, in una sfida privata che l’ha sempre vista in lizza con la Caterham.
Disegnata da Dave Greenwood, giovane tecnico che sta crescendo alla corte di John Booth, la MR03 punta molto sul fatto di avere sostituito il V8 aspirato della Cosworth con la power –unit della Ferrari. Già solo questo passaggio dovrebbe garantire un consistente salto di qualità, ma ci sono altri aspetti che non vanno affatto disattesi. Un tecnico della Marussia, con un certo compiacimento, ha ammesso che il retrotreno è piuttosto filante perché anche la MR03 dispone di un intercooler del turbo Henywell che è acqua-aria, per cui Greenwood è riuscito a compattare le masse radianti nelle fiancate, seguendo le indicazioni degli uomini del Cavallino.

[luca lazzarato]

La Toro Rosso STR9 ha la doppia ala nascosta
La monoposto di Faenza usa due profili a freccia per sostenere l'ala posteriore, riproducendo il "beam wing"

La Toro Rosso STR9 ha girato poco a Jerez , molto poco: i guai alla power - unit Energy Renault non hanno permesso a Jean-Eric Vergne e Daniil Kvyat di avere buoni riscontri , ma agli osservatori del paddock la monoposto realizzata da Luca Furbatto sotto la direzione tecnica di James Kay pare molto interessante.
La macchina realizzata a Faenza, infatti, ha diverse soluzioni tecniche che meriteranno di essere seguite con attenzione: i pacchi radianti dell'ERS, che sarebbero alimentati dalla presa d'aria che è stata aperta sotto l'airscope del motore.
La vettura italiana (come Red Bull Racing, Caterham e Lotus) deve ospitare anche un intercooler del turbo aria/aria che obbliga a pance piuttosto generose nelle forme, il progettista romagnolo è stato bravo a impacchettare le masse radianti in pance che si stringono molto nel retrotreno.
L'alettone posteriore, come del resto la Williams FW36, non ha i supporti verticali al centro, ma viene sorretto dalle paratie laterali che si attaccano ai due profili alari con la forma a freccia che sono ancorati al crash box posteriore. La Toro Rosso, quindi, ha cercato di riprodurre il "beam-wing" vietato dalle norme 2014, collocando le due ali molto in basso in una zona libera.

[luca lazzarato]

La Lotus E22 in pista venerdì a Jerez

La grande assente dei test collettivi di Jerez è stata la Lotus. La nuova E22, mostrata in un rendering lo scorso 24 gennaio, ha fatto un gran parlare di sé in queste settimane e scatenato la fantasia di pseudo tecnici sul web, convinti che le forme particolarmente ricercate della nuova vettura fossero una bufala. Da un lato, c’è da comprenderli: il team di Social Specialist di Enstone ci ha abituati nel tempo a burle e immagini divertenti, postate online per suscitare l’ilarità dei propri followers. Ma non era questo il caso: la E22 mostrata nel rendering è proprio la vettura che scenderà in pista e, per buona pace di chi la considerava un fake, avrà il doppio muso ‘asimmetrico’. Una soluzione che in molti avevano considerato irrealizzabile, mentre la FIA aveva già approvato tale alternativa lo scorso luglio. La conferma è arrivata con le recenti dichiarazioni di Charlie Whiting che ha definito il muso della Lotus una creazione “intelligente e pienamente regolare”.

[luca lazzarato]

Ecco Maldonado al debutto sulla Lotus E22!

Ecco la prima immagine di Pastor Maldonado sulla Lotus E22: il pilota venezuelano ha effettuato un ou -in questa mattina sulla pista di Jerez, dove la squadra di Enstone effettua due giorni di filming day.

[luca lazzarato]

Sutil: “In Bahrain mi aspetto grossi progressi”

Secondo Adrian Sutil il test del Bahrain in programma fra due settimane costituirà il primo appuntamento del 2014 per valutare davvero le forze in campo e le potenzialità del pacchetto a disposizione.
“In Spagna non avevamo tutte le specifiche che andranno a comporre la nuova C33 – ha spiegato il tedesco ad Autosport – A Sakhir invece potremo provare tutto il materiale e in più le temperature saranno simili a quelle che incontreremo nel mondiale. Credo che vedremo dei grossi passi in avanti almeno per quanto riguarda le prestazioni della nostra monoposto, forse addirittura di qualche secondo. Di sicuro rispetto a quanto mostrato a Jerez ci saranno progessi, considerato poi che alcune parti ancora in fabbrica ci consentiranno di avere parecchio downforce in più”.

[luca lazzarato]

Sarà Olivier Quesnel il prossimo Team Principal della Lotus?

Secondo il noto giornalista Greory Demoen, la Lotus sarebbe davvero vicina all’ingaggio di Oliver Quesnel, ex direttore di Citroen e Peugeot. Secondo quanto riporta il giornalista francese, l’ingaggio di Quesnel sarebbe pressoché concluso e mancherebbe soltanto l’annuncio ufficiale da parte della Scuderia di Enstone. Un uomo carismatico che grazie al proprio lavoro ha portato in alto dapprima il reparto rally della Citroen e successivamente quello di Peugeot nelle gare Endurance. L’idea principale di Gerard Lopez era quella di portare a Enstone l’ex T.P della Mclaren, ovvero Martin Whitmarsch, insieme a un prolifico sponsor che veniva individuato nella Sony. La situazione economica del team ha però bloccato tutto e Lopez ha preferito puntare sull’ex direttore di Peugeot. Quesnel può vantare una lunga esperienza nel mondo del motorsport, iniziata nei rally insieme all’attuale Presidente della Federazione Jean Todt. Successivamente il tecnico francese ha vinto quattro mondiali rally insieme a Citroen e nel 2009, insieme alla Peugeot, ha conquistato la prima 24 Ore di Le Mans della propria carriera.
Attualmente ricopriva il ruolo di direttore delle attività di JN Holding Group, un gruppo che porta avanti alcuni progetti riguardanti campionati di endurance e non solo. Un personaggio di rilievo che potrebbe aiutare la Lotus a stabilizzare le basi di un team che sta vivendo un momento economico davvero molto complicato.

[luca lazzarato]

La Peugeot pensa a un motore per la F.1?

La Peugeot tornerà in Formula 1? L'anticipazione apparsa su Autocar sta trovando interessanti appigli. Carlos Tavares a inizio marzo diventerà ufficialmente il CEO del Gruppo PSA: il portoghese, che ha lasciato la Renault dove era il numero due di Carlos Ghosn, è già in affiancamento di Philippe Varin. Il portoghese di 55 anni è un grande appassionato di corse che ha sempre creduto nella capacità promozionale del Motorsport per il prodotto di serie.
Se la Citroen prosegue la sua presenza nel mondiale rally con Mads Ostberg e Kris Meeke e sta per fare il suo debutto con tre C-Elyseé WTCC nel mondiale turismo affidate a Sebastien Loeb, Yvan Muller e José Maria Lopez, la Peugeot sta omologando in R5 la 208 T16 per i rally in attesa di far partire il progetto per participare alla prossima Dakar con tre 2008. Questo è il programma "one shoot" che il reparto corse di Velizy diretto da Bruno Famin dovrebbe sostenere nei prossimi mesi, ma sta prendendo corpo l'idea di progettare e costruire un motore V6 Turbo di Formula 1.

[luca lazzarato]

Genworth nuovo sponsor della Williams

Novità importante in casa Williams: quando sembra quasi ufficiale la partnership con Martini&Rossi, il team inglese ha comunicato di aver concluso un accordo di sponsorizzazione con la Genworth, impresa storica nel mondo delle assicurazioni. La Genworth vanta una storia centenaria all’interno del mondo assicurativo e trova il suo maggiore bacino di affluenza soprattutto in Brasile e in Cina. L’azienda assicurativa, infatti, trova tantissimo sostengo nel sud america e in tutto il territorio asiatico, soprattutto in Giappone e in Cina. Un bel colpo per Frank Williams che sembra aver tappato quei buchi di budget lasciati liberi dalla PDVSA che, ricordiamo, ha seguito Pastor Maldonado in Lotus. Il marchio Genworth apparirà nelle tute dei piloti e nei kit che verranno consegnati a ogni componente della Williams, mentre sull’auto sarà possibile apprezzare il marchio nei supporti laterali dell’ala posteriore.

[luca lazzarato]

Renault: nuovi problemi sulla Toro Rosso a Misano.

Sembrava che la Renault fosse riuscita a superare i tanti problemi avuti durante i test di Jerez sulla power unit del suo V6 Turbo, visti anche i buoni risultati ottenuti dalla Lotus durante i 200 km spesi per il “filming day” di settimana scorsa.
E invece, i problemi continuano a sussistere per la casa motoristica francese: stavolta le lamentele arrivano dall’Italia, direttamente da Misano, dove la Toro Rosso ha effettuato un “filming day” per scopi promozionali (proprio come la Lotus), riuscendo a compiere solo 70 km, con diverse fermate causate da malfunzionamenti delle batterie e del software della power unit.

[luca lazzarato]

C'è anche un motore V6 Turbo della Cosworth.

La Cosworth è uscita nuovamente di scena dalla Formula 1: l'ultima esperienza nei Gp con i V8 da 2,4 litri è stata tutt'altro che esaltante visto che il propulsore inglese è sempre rimasto nelle retrovie, montato nell'ultimo campionato solo dalla Marussia.
Il motorista di Northampton, però, ha sviluppato anche il prototipo di un V6 Turbo di 1,6 litri di cilindrataVolkswagen per studiare un 4 cilindri in linea turbocompresso, che, almeno all'inizio, doveva essere il nuovo frazionamento dei motori di F.1. La Casa tedesca, però, si è allontanata dalla F.1 e la dura opposizione della Ferrari ha fatto abortire l'idea dei motori a 4 cilindri in linea, promuovendo la campagna che ha giustamente portato alla delibera della FIA degli attuali V6 Turbo.
E allora la Cosworth ha rivisto i suoi piani portando avanti lo studio sia dell'unità i4 che potrebbe trovare un'interessante applicazione su strada, sia del V6 Trbo che potrebbe diventare una power - unit per i clienti per la F.1.

[luca lazzarato]

Lo specchietto Williams è elemento aerodinamico.

La Williams è una delle squadre di Formula 1 in attesa di un salto di qualità nel mondiale 2014: a Grove beneficieranno della power - unit Mercedes che, almeno al momento, sembra la più competitiva e dell'esperienza di Pat Symonds, il direttore tecnico ex Renault che, dopo una parentesi alla Marussia, sembra aver trovato l'ambiente giusto per togliersi nuovamente delle belle soddisfazioni.
La FW36 una monoposto semplice e concreta che cercherà di conquistare punti pesanti nelle prime gare, per invertire il trend negativo dello scorso anno, ma non ha rinunciato ad alcune soluzioni interessanti: oltre all'alettone posteriore retto da due profili posti poco sopra il diffusore, a Jerez ha incuriosito anche lo specchietto retrovisore che è stato montato sul flap posto davanti alle bocche dei radiatori. Anziché avere un solo supporto, dispone di un doppio ancoraggio, che diventa anche un elemento aerodinamico.

[luca lazzarato]

Test Bahrein: con la Ferrari comincia Alonso.
Lo spagnolo scenderà in pista nei primi due giorni, poi cederà il volante a Kimi Raikkonen

La Scuderia Ferrari è arrivata in Bahrain e gli uomini della squadra hanno già iniziato ad allestire il garage sulla pista di Sakhir dove da domani inizia la seconda sessione di test in vista della stagione 2014. In programma quattro giorni in pista, fino a sabato.
Sul circuito costruito ai margini del deserto la temperatura è ideale per lo svolgimento delle prove dal momento che si aggira intorno ai venti gradi. Meno gradito il vento che oggi soffia forte e trascina parecchia sabbia sull’asfalto. Si attende dunque una prima giornata con tempi non sensazionali dato che il tracciato sarà piuttosto sporco. Per la Ferrari sarà in pista Fernando Alonso che guiderà anche giovedì prima di cedere il posto a Kimi Raikkonen venerdì e sabato.

[luca lazzarato]

Lotus E22: eccola in pista in Bahrain.

Debutto in pubblico per la Lotus E22 nella prima giornata di test di F1 in Bahrain. Il team di Enstone ha subito mandato in pista Romain Grosjean per il giro di installazione. Si tratta del primo test ufficiale della nuova Lotus dopo che il team ha saltato i test di Jerez, limitandosi ad uno shakedown la settimana successiva.



La E22 sfoggia un muso particolare, con due protuberanze asimmetriche che hanno causato diversi problemi per superare i crash test.

[luca lazzarato]

Test Bahrain, Day 2 ore 13.00 – Alonso al comando. Red Bull ok. Mercedes così e così.

Giro di boa della seconda giornata di test sul circuito del Bahrain, dove la Formula 1 fa tappa per la seconda sessione di test prima del mondiale 2014. Fernando Alonso ha fatto registrare il miglior tempo della mattinata in 1.37.700, staccando Valtteri Bottas (Williams) di 1 decimo e Hulkenberg di 6. Torna a girare la Red Bull, che con Vettel ha percorso 26 giri, facendo di più in questa mezza giornata rispetto a tutte le sessioni precedenti. Qualche piccolo problemino di natura ancora ignota per la Mercedes di Rosberg, che per ben due volte ha fermato la macchina in pista quest’oggi. Bene la Toro Rosso, che ha effettuato più giri di tutti (una cinquantina), anche se Vergne poco prima delle 13.00 ha dovuto parcheggiare la vettura lungo il tracciato.


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