Sul sito Monzanet vedo che hanno inserito in calendario le giornate test WTCC (ed altro)
del 21 e 22 marzo. Che si stia sbloccando la situazione?_
WTCC 2006
WTCC 2006
Ciò che è bello è il vero nutrimento per i nostri occhi!
qualunque cosa che fa battere il cuore.
Ma le auto............
qualunque cosa che fa battere il cuore.
Ma le auto............
http://www.racingworld.it/etcc/notizia2.php?idtitolo=1579
Bene! domani me le gusterò alla grande. Piova pure quanto vuole!
Schizzetto del WTCC dell'anno scoso. Dedicato a tutti voi naturalmente!![[:3]](./images/smilies/3.gif)
Bene! domani me le gusterò alla grande. Piova pure quanto vuole!
Schizzetto del WTCC dell'anno scoso. Dedicato a tutti voi naturalmente!
![[:3]](./images/smilies/3.gif)
Ciò che è bello è il vero nutrimento per i nostri occhi!
qualunque cosa che fa battere il cuore.
Ma le auto............
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Ma le auto............
512M ha scritto:http://www.racingworld.it/etcc/notizia2.php?idtitolo=1579
Bene! domani me le gusterò alla grande. Piova pure quanto vuole!
Schizzetto del WTCC dell'anno scoso. Dedicato a tutti voi naturalmente!
COMPLIMENTI!!!Non so se loha già linkato il grande leglizone, cmq ecco delle foto da Monza (WTCC e GT Open)
http://community.webshots.com/album/302305291KHYZuL
http://community.webshots.com/album/302305291KHYZuL
tempi di oggi,giorno 2 dei test (pista asciutta)
1; Andy Priaulx; BMW; 2:00.688
2; Salvatore Tavano; Alfa Romeo; 2:01.173
3; Augusto Farfus; Alfa Romeo; 2:01.237
4; Jörg Müller; BMW; 2:01.247
5; Marcel Costa; BMW; 2:01.396
6; Tom Coronel; SEAT; 2:01.398
7; Alessandro Balzan; Alfa Romeo; 2:01.500
8; Emanuele Naspetti; BMW; 2:01.540
9; Stefano D'Aste; BMW; 2:01.643
10; Peter Terting; SEAT; 2:01.747
11; Jordi Gené; SEAT; 2:01.750
12; Alessandro Zanardi; BMW; 2:01.812
13; Dirk Müller; BMW; 2:01.815
14; Gianni Morbidelli; Alfa Romeo; 2:01.827
15; Simone Iacone; BMW; 2:01.951
16; Adriano De Micheli; Alfa Romeo; 2:01,964
17; Nicola Larini; Chevrolet; 2:02.105
18; Alain Menu; Chevrolet; 2:02,353
19; James Thompson; SEAT; 2:02.588
20; Rickard Rydell; SEAT; 2:02.647
21; Pierre-Yves Corthals; Honda; 2:02.692
22; Robert Huff; Chevrolet; 2:02.750
23; Jens Edman; Peugeot; 2:02.828
24; Luca Rangoni; BMW; 2:02.892
25; Emmet O'Brien; BMW; 2:03.185
26; Yvan Muller; SEAT; 2:03.234
27; Gabriele Tarquini; SEAT; 2:03.317
28; Gianni Calabrese; SEAT; 2:03.329
29; Riccardo Romagnoli; Alfa Romeo; 2:03.368
30; Ryan Sharp; Honda; 2:04.350
31; Jirí Janák; Alfa Romeo; 2:04.440
32; Stefano Valli; BMW; 2:04.664
33; Diego Romanini; BMW; 2:05.549
34; Davide Roda; SEAT; 2:05.697
bel tempo di priaulx. le Alfa a monza, col buon motore che hanno ancora, si difendono benino....le Seat sembrano pagare ancora poca velocita' di punta e svantaggi areodinamici dovuti alla conformazione a 2 volumi della macchina su piste superveloci come l'autodromo brianzolo.
1; Andy Priaulx; BMW; 2:00.688
2; Salvatore Tavano; Alfa Romeo; 2:01.173
3; Augusto Farfus; Alfa Romeo; 2:01.237
4; Jörg Müller; BMW; 2:01.247
5; Marcel Costa; BMW; 2:01.396
6; Tom Coronel; SEAT; 2:01.398
7; Alessandro Balzan; Alfa Romeo; 2:01.500
8; Emanuele Naspetti; BMW; 2:01.540
9; Stefano D'Aste; BMW; 2:01.643
10; Peter Terting; SEAT; 2:01.747
11; Jordi Gené; SEAT; 2:01.750
12; Alessandro Zanardi; BMW; 2:01.812
13; Dirk Müller; BMW; 2:01.815
14; Gianni Morbidelli; Alfa Romeo; 2:01.827
15; Simone Iacone; BMW; 2:01.951
16; Adriano De Micheli; Alfa Romeo; 2:01,964
17; Nicola Larini; Chevrolet; 2:02.105
18; Alain Menu; Chevrolet; 2:02,353
19; James Thompson; SEAT; 2:02.588
20; Rickard Rydell; SEAT; 2:02.647
21; Pierre-Yves Corthals; Honda; 2:02.692
22; Robert Huff; Chevrolet; 2:02.750
23; Jens Edman; Peugeot; 2:02.828
24; Luca Rangoni; BMW; 2:02.892
25; Emmet O'Brien; BMW; 2:03.185
26; Yvan Muller; SEAT; 2:03.234
27; Gabriele Tarquini; SEAT; 2:03.317
28; Gianni Calabrese; SEAT; 2:03.329
29; Riccardo Romagnoli; Alfa Romeo; 2:03.368
30; Ryan Sharp; Honda; 2:04.350
31; Jirí Janák; Alfa Romeo; 2:04.440
32; Stefano Valli; BMW; 2:04.664
33; Diego Romanini; BMW; 2:05.549
34; Davide Roda; SEAT; 2:05.697
bel tempo di priaulx. le Alfa a monza, col buon motore che hanno ancora, si difendono benino....le Seat sembrano pagare ancora poca velocita' di punta e svantaggi areodinamici dovuti alla conformazione a 2 volumi della macchina su piste superveloci come l'autodromo brianzolo.
205Ti 16, 905, 206 WRC, 405 Mi 16.... LES "LIONS" DANS LA LEGENDE......
- Matteo Tex
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- Nome e cognome: Matteo Tedde
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mi sembra che l'alfa stia andando meglio del previsto.. ma non bisogna farsi illusioni, Monza è un circuito favorevole per le rosse (peso minore, sezione frontale ridotta, motore più collaudato)..
negli altri circuiti credo che ci sarà un certo gap..![[:9]](./images/smilies/9.gif)
negli altri circuiti credo che ci sarà un certo gap..
![[:9]](./images/smilies/9.gif)

“corro veloce per la mia strada, anche se non è più la stessa strada”
isbenz ha scritto:Mi sono permesso di salvarlo sull'hd... troppo bello, è molto evocativo.512M ha scritto:E' solo uno studio. Però è sincero!![]()
Ma ci mancherebbe! Tutti i RWordini possono salvarsi i file dei miei dipinti sul loro hd!
E' verol'Alfa vista oggi è meglio del previsto, anzi ottima. Farfus e Tavano sembravano
dei forsennati. Uno spettacolo! Priault e i Muller mi sembravano le Mc Laren dei tempi d'oro.
Orologi svizzeri! Comunque la banda del wtcc guida proprio alla grande, sembrava
di vedere il turismo degli anni sessanta!
Ciò che è bello è il vero nutrimento per i nostri occhi!
qualunque cosa che fa battere il cuore.
Ma le auto............
qualunque cosa che fa battere il cuore.
Ma le auto............
Ciao a Tutti!
grazie x avermi linkato..
Oggi ho sentito girare le Formula 3000 con i nuovi silenziatori. Devo dire che fanno proprio il loro dovere, mentre prima il sound di una Formula 3000 era simile x intensità a quello di una F1 ora è molto più come quello di una F3.
L'udito ne guadagna, è la vista che lascia un pò a desiderare......:

grazie x avermi linkato..
Oggi ho sentito girare le Formula 3000 con i nuovi silenziatori. Devo dire che fanno proprio il loro dovere, mentre prima il sound di una Formula 3000 era simile x intensità a quello di una F1 ora è molto più come quello di una F3.
L'udito ne guadagna, è la vista che lascia un pò a desiderare......:

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