[Hungaroring] Pre & Post Gara

[Roberto3]

Salve ragazzi,ho un problema con le gomme anteriori su questa pista di Hungaroring,infatti c'è un consumo molto ma molto inusuale secondo me,ora non so se sono io che sto facendo un setup di cacca oppure c'è un PROBLEMA ECCESSIVO di CONSUMO GOMME,mi sembra strano che dopo 4 giri giro di lancio contato ai 4 giri siano già alla frutta,nel quindo e sesto giro poi già non riesco a guidare manca il grip.
Vorrei un AIUTO specie da chi guida la Seat Leon se ha lo stesso mio problema,vorrei anche sapere se gli altri con le auto trazione anteriore hanno riscontrato anche loro questo mio identico problema sulle gomme,GRAZIE
Se mi date un consiglio o aiuto ne sarei felice e grato,GRAZIE
Allego foto:I giri li o contati con uscita dai box fino al traguardo.
FOTO a SX 4 GIRI,FOTO a DX 5 GIRI
Guardate un pò:

[navygator]

leggendo in alto ti accorgi che le gomme vanno fuori temperatura ottimale, probabilmente devi sistemare il setup, tutto dipende da come e' messo adesso, puo trattarsi di semplice pressione delle gomme, o di angoli della sospensione troppo estremi o che comunque fanno lavorare male le gomme

[Dartan]

Sti cazzi... guardando i tempi che hai sul hotlap... e queste due foto ti dico subito che:

-hai troppi gradi di sterzo settati nel gioco
-in generale hai un setup mooooolto sottosterzante
-il camber anteriore è troppo alto
-le pressioni ant sono troppo alte
-hai la ripartizione della frenata troppo sull'anteriore
-e secondo me hai anche una taratura molle troppo rigida... ma su questo non ci metto le mani sul fuoco.

Poi c'è da considerare il fattore pista...

RICORDO CHE CI SONO STATE E CI SARANNO PISTE DOVE ANDRANNO MEGLIO LE TA E ALTRE DOVE ANDRANNO MEGLIO LE TP... LO STAFF HA PENSATO ANCHE A QUESTO... IN MODO DA RENDERE IL CHAMP MOLTO BELLO COMBATTUTO E VARIO PER TUTTA LA SUA DURATA.

Cia

[.tail]

dovresti dirci con che pressione gomme giravi quando hai fatto quello screen, a vedere le temperature qualcosa non va, sopratutto perche' scaldi tantissimo la gomma al centro.

cmq in parte le temperature alte saranno un problema per tutte le TA.

Guardando pero' i tuoi tempi, quel consumo gomme e' veramente anomalo, devi seguire le indicazioni di dario, qualquadra non cosa nel tuo set uo

[Roberto3]

dovresti dirci con che pressione gomme giravi quando hai fatto quello screen, a vedere le temperature qualcosa non va, sopratutto perche' scaldi tantissimo la gomma al centro.

cmq in parte le temperature alte saranno un problema per tutte le TA.

Guardando pero' i tuoi tempi, quel consumo gomme e' veramente anomalo, devi seguire le indicazioni di dario, qualquadra non cosa nel tuo set uo

Grazie del consiglio,anteriore erano a 170 kpa, la sx a dx invece 173 kpa,dietro posteriore sx 168,posteriore dx 171,
comunque ora cerco di fare un setup migliore.
Grazie d'avvero di cuore per l'aiuto

[Roberto3]

leggendo in alto ti accorgi che le gomme vanno fuori temperatura ottimale, probabilmente devi sistemare il setup, tutto dipende da come e' messo adesso, puo trattarsi di semplice pressione delle gomme, o di angoli della sospensione troppo estremi o che comunque fanno lavorare male le gomme

Grazie per per i consiglio,ora provvedo a cambiare,avevo capito che era un mio problema,meno male che ho chiesto a voi,
Grazie d'avvero mille

[Roberto3]

Sti cazzi... guardando i tempi che hai sul hotlap... e queste due foto ti dico subito che:

-hai troppi gradi di sterzo settati nel gioco
-in generale hai un setup mooooolto sottosterzante
-il camber anteriore è troppo alto
-le pressioni ant sono troppo alte
-hai la ripartizione della frenata troppo sull'anteriore
-e secondo me hai anche una taratura molle troppo rigida... ma su questo non ci metto le mani sul fuoco.

Poi c'è da considerare il fattore pista...

RICORDO CHE CI SONO STATE E CI SARANNO PISTE DOVE ANDRANNO MEGLIO LE TA E ALTRE DOVE ANDRANNO MEGLIO LE TP... LO STAFF HA PENSATO ANCHE A QUESTO... IN MODO DA RENDERE IL CHAMP MOLTO BELLO COMBATTUTO E VARIO PER TUTTA LA SUA DURATA.

Cia

WOW !!!! Una risposta del GRANDE MAESTRO mi rende davvero felice,sicuramente un tuo FAN accanito come me aver avuto una risposta del suo IDOLO e MAESTRO mi ha aiutato moltissimo a capire molte cose per poterle sistemare.
Scusa Dario ma hai messo una telecamera a casa mia???
Come hai fatto da una semplice foto a capire il mio setup? Qui ho ragione io
il MAESTRO e sempre e comunque il Maestro.

[Dartan]

WOW !!!! Una risposta del GRANDE MAESTRO mi rende davvero felice,sicuramente un tuo FAN accanito come me aver avuto una risposta del suo IDOLO e MAESTRO mi ha aiutato moltissimo a capire molte cose per poterle sistemare.
Scusa Dario ma hai messo una telecamera a casa mia???
Come hai fatto da una semplice foto a capire il mio setup? Qui ho ragione io
il MAESTRO e sempre e comunque il Maestro.

EEEee la madonna... non esageriamo...

Comunque piano piano ci farai caso anche tu a queste cose... è solo questione di tempo.

Cia

[Grixx]

Ma che maestrooooooooo!!!!


Dario MONAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!![:50]

[zeta]

io ho il problema (oltre a quello di essere lento ) che quando sfioro un cordolo l'auto schizza via. cosa devo impostare x' non voli ogni volta in testacoda?

[KaiserMEM]

io ho il problema (oltre a quello di essere lento ) che quando sfioro un cordolo l'auto schizza via. cosa devo impostare x' non voli ogni volta in testacoda?

non salire sui cordoli e fai prima

[zeta]

il problema e' che ogni tanto ci finisco, soprattutto nei curvoni veloci

[Roberto3]

il problema e' che ogni tanto ci finisco, soprattutto nei curvoni veloci

io non sono un esperto specie per i setup,ma voglio comunque darti un consiglio con la speranza che ti possa aiutare,
dovresti provare a mettere più 2 gradi di sterzo e poi prova,cosi dovresti avere un'impostazione di sterzata più lineare e non ti dovrebbe portare fuori.
tipo: se hai per esempio 15 di sterzo prova 17, se hai 17 metti 19,capito di cosa parlo per gradi!!!
Provacci magari ti trovi meglio,tentare non nuoce dice il proverbio.
Ciao

[.tail]

il problema e' che ogni tanto ci finisco, soprattutto nei curvoni veloci

prova a lavorare sui rimbalzi in modo da avere un comportamento migliore della sospensione, forse se hai un set up che assorbe poco e quindi tende a scivolare se sali sul cordolo

[.tail]

il problema e' che ogni tanto ci finisco, soprattutto nei curvoni veloci

io non sono un esperto specie per i setup,ma voglio comunque darti un consiglio con la speranza che ti possa aiutare,
dovresti provare a mettere più 2 gradi di sterzo e poi prova,cosi dovresti avere un'impostazione di sterzata più lineare e non ti dovrebbe portare fuori.
tipo: se hai per esempio 15 di sterzo prova 17, se hai 17 metti 19,capito di cosa parlo per gradi!!!
Provacci magari ti trovi meglio,tentare non nuoce dice il proverbio.
Ciao

questo vale se ha molti pochi gradi di sterzo, se ne ha il giusto, aumentandoil valore rischia di avere una macchina che scivola ancor di piu..