I team bocciano il 4 cilindri

[Rufrus]

mi sa che dal 2014 se non prima cambiero' sport preferito..

lo so, anche io speravo che non se ne facesse nulla e rimanessero i V8. ma i V6 sono mille volte meglio di un 4 cilindri in linea stile 500 abart

guarda che un V6 turbo può sviluppare più potenza di quella che si ha attualmente con i V8

[ImpulsiveCRON]

Intorno a 1000 e più cv se il turbo sarà come si dice a 500bar

[Rufrus]

per quanto mi riguarda a me interessa velocità e rombo pieno tipico dei motori da corsa, poi sotto il cofano possono mettere pure il 2 cilindri del fiat 126 bis

[ImpulsiveCRON]

Altra news, il limite di giri è fissato a 15,000rpm

[Rufrus]

Altra news, il limite di giri è fissato a 15,000rpm

si, èstato portato da 12.000 a15.000, ma il limite di flusso è sempre quello, i 3.000 rpm in più serviranno esclusivamente al "suono" dei motori, per non sembrare una 500 abarth insomma.

[Scott]

Intorno a 1000 e più cv se il turbo sarà come si dice a 500bar

500 bar di sovralimentazione mi sembrano leggermente tantini

[ImpulsiveCRON]

Eheh scusa togli qualche zero. Non so cosa volevo scrivere.

[Rufrus]

Il nuovo regolamento prevede che i motori 1,6 litri saranno dotati di turbocompressore e l'alimentazione delle unità sarà gestita da un sofisticato  sistema di iniezione in grado di lavorare ad altissima pressione, per l'esattezza a 500 bar. 
Il regime di giri massimi raggiungibili è stato modificato da 12.000 a 15.000. questi 3.000 rpm in più però potranno essere utilizzati dai tecnici esclusivamente per una "questione sonora" del propulsore, per evitare che sembri una F1 con motore fiat 126 Bis.
Mi pare di aver chiarito abbastanza bene il concetto, no?

[xmax]

si ma i 500 bar sono per il sistema di iniezione non di sovralimentazione, vi ricordo che con i turbo 1.500 cc con sovralimentazione di 4 bar passavano i 1000 cv.

[ImpulsiveCRON]

1300cv per l'esattezza. In configurazione da qualifica. Con 4 bar. (E un tabacchino )

[Rufrus]

si ma i 500 bar sono per il sistema di iniezione non di sovralimentazione, vi ricordo che con i turbo 1.500 cc con sovralimentazione di 4 bar passavano i 1000 cv.

esatto. io volevo solo chiarire le idee a chi gli sembravano un po troppo i 500 bar (con annesso tabacchino )

[ImpulsiveCRON]

Altre novità dalla FIA per quanto riguarda i motori 2014. Oltre ad aver confermato i giri motore a 15.000 rpm, nel punto 5.18 del regolamento si parla di accensione della macchina dall'abitacolo da parte del pilota in qualsiasi momento e senza aiuti esterni. Inoltre quando entreranno in pit lane, le auto dovranno essere alimentate solo da energia elettrica.
Ultima cosa, ma sono ancora solo voci, i cambi a 8 marce.

[Rufrus]

Altre novità dalla FIA per quanto riguarda i motori 2014. Oltre ad aver confermato i giri motore a 15.000 rpm, nel punto 5.18 del regolamento si parla di accensione della macchina dall'abitacolo da parte del pilota in qualsiasi momento e senza aiuti esterni. Inoltre quando entreranno in pit lane, le auto dovranno essere alimentate solo da energia elettrica.
Ultima cosa, ma sono ancora solo voci, i cambi a 8 marce.

accendere la macchina dall'interno come qualsiasi comune mortale significa che il foro dietro, quello dove si infila l'aggeggio per mettere in moto, non sarà più consentito e si metterà una toppa allla lacuna del regolamento che "qualcuno" ha utilizzato quel foro (di misura imprecisata) come appendice di reflusso aria calda

In pit lane con alimentazione elettrica e cambio a 8 marce (invece di 7) si traduce in diminuzione dei costi di carburante.

[ImpulsiveCRON]

Già, forse non vedremo la pistola ad aria compressa dei meccanici per avviare le auto in griglia. Per il risparmio di carburante, io passerei al bioetanolo come nella NASCAR.

[Matteo Tex]

Altre novità dalla FIA per quanto riguarda i motori 2014. Oltre ad aver confermato i giri motore a 15.000 rpm, nel punto 5.18 del regolamento si parla di accensione della macchina dall'abitacolo da parte del pilota in qualsiasi momento e senza aiuti esterni. Inoltre quando entreranno in pit lane, le auto dovranno essere alimentate solo da energia elettrica.
Ultima cosa, ma sono ancora solo voci, i cambi a 8 marce.

accendere la macchina dall'interno come qualsiasi comune mortale significa che il foro dietro, quello dove si infila l'aggeggio per mettere in moto, non sarà più consentito e si metterà una toppa allla lacuna del regolamento che "qualcuno" ha utilizzato quel foro (di misura imprecisata) come appendice di reflusso aria calda

In pit lane con alimentazione elettrica e cambio a 8 marce (invece di 7) si traduce in diminuzione dei costi di carburante.

uh guarda, esclestone e tontd hanno letto il mio post, ora mi sparo le pose
http://www.racingworld.it/forum/viewtopic.php?f=1&t=7671&start=3
speravo ci si mettesse una toppa già dal prossimo anno, il problema è di una certa urgenza
vabbè.. aspetto con ansia la signorina scosciata col cartello "start your enigines"

PS a che cavolo servono otto marce?????