roxan69 ha scritto:ok allora per chiudere la diatriba arriviamo alle conclusioni:
premesso che cmq quando ho potuto in rettilineo cercavo di spostarmi per farmi passare dai + veloci ho anche alzato il piede + volte (anche se voi dite il contrario) e non tiravo le staccate ma praticamente con l'auto mezza sfasciata avevo perso tutti i riferimenti della frenata. aggiungo che come voi stessi dite vi eravate gia' presi non so a che giro e quando, ma deduco quindi che anche voi nei giri finali quando avete avuto la malasorte d'incrociarmi non avevate sotto mano un auto efficientissima nell'assetto (o si sfascia solo la mia..??).
se ho sbagliato saro' squalificato e ce ne faremo una ragione, ma forse non mi sembra giusto che un GP da bandiera rossa gia' in partenza debba avere solo qualche capro espiatorio. non esiste solo la gara dei primi ma anche quella di chi arriva sedicesimo come me
roxan69
non esistono piloti di serie A e piloti di serie B. qui tutti siamo uguali e il regolamento viene applicato nella stessa identica maniera sia se ti trovi nella zona podio che nelle ultime posizioni.
chi ha causato incidenti alla partenza o al primo giro di entrambe le gare verrà penalizzato (come si è sempre fatto) a prescindere se poi ha vinto oppure si è ritirato. questo sia chiaro.
la direzione gara però controlla d'ufficio SOLO il primo giro. tutto quello che avviene prima o dopo dovete segnalarlo voi. il tempo per controllare tutto purtroppo non c'è e quindi se ritenete di avere subito un torto dovete fare reclamo aiutando la dg a trovare e punire comportamenti scorretti.
i membri della dg sono 5 e quindi toccherà poi a loro decidere se gli episodi segnalati meritano di essere sanzionati oppure no. di sicuro qualche provvedimento verrà preso perchè in gara 2 ho visto un casino al primo giro. di gara 1 non ricordo praticamente nulla
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roxan69 ha scritto:a questo punto sono curioso posso chiederti nella realta' qual'e' il mezzo + potente che hai guidato (forse una minicar magari elettrica)
fare un confronto con la realtà non vuol dire niente perchè è totalmente diverso. lì ogni cagata che fai ti viene la strizza al culo pensando ai danni che puoi fare all'auto e alla tua persona. qui se speroni uno a 200 km/h premi ESC e ricominci come se nulla fosse successo.
poi puoi dire di avere guidato anche una ferrari 599xx, ma bisogna vedere "come" l'hai guidata. la bravura di un pilota non si misura in base alla potenza della macchina che sta guidando ("se è più potente allora sono più bravo")
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