IndyCar 2006 [official topic]

[Papix27]

Mario su una IRL, improbabile...

dopo quell'incidente ad Indy non credo che risalirà più su un'auto del genere e poi lo sappiamo tutti che Mario e la IRL non vanno proprio daccordo...

cmq aggiorniamo vah

Andretti Green Racing > Kanaan, Franchitti, Marco Andretti, Herta (Dallara), Michael Andretti solo Indy

Target Chip Ganassi Racing > Dixon, Wheldon (Dallara)

Rahal Letterman Racing > Rice, Patrick, Dana (Panoz)

Super Aguri Fernandez Racing > Matsuura (Dallara)

Delphi Fernandez Racing > Sharp (Panoz)

A.J. Foyt Enterprises > Giaffone (Dallara)

Marlboro Team Penske > Castroneves, Hornish Jr. (Dallara)

Vision Racing > Carpenter, Scheckter (Dallara)

Panther Racing> Meira (Dallara)

Cheever Racing > Cheever Jr. (Dallara) <<< prime 4 gare >>>

siamo arrivati alle fatidiche 18 vetture quindi, non senza poche difficoltà ma alla fine quelli della IRL ce l'hanno fatta.
Possiamo arrivare a 20 con il Yellow Ribbon, ma le cose per il neonato team si sono un po impantanate e non si hanno più notizie.

Per la seconda vettura di Cheever ad Indy azzardo Carpentier, sempre che nn trovi di meglio in Champ Car. altrimenti ci metto Chris Festa che è un bravo pilota e corre per Cheever nella Pro Series

[lesnar89]

Roby,se quell'articolo che hai scritto si realizzasse per davvero penso proprio che si avvererebbe uno dei miei sogni preferiti:rivedere insieme Champ Car ed IRL come l'unica e grande categoria di monoposto in America e tornare a chiamarla CART come una volta...sarebbe bellissimo...Ganassi,Penske,Rahal,Newman-Haas,Forsythe,Andretti-Green di nuovo tutti insieme...speriamo che si realizzi il prima possibile,questa guerrà è costata carissima alle due serie,che ora sono state travolte in quanto a popolarità dalla Nascar...e chissà mai che se vincesse un americano il tifo non ritornasse come un tempo...chessò,magari un AJ Allmendinger... Detto che per me,se davvero ci sarà un riunione,considero spacciato Hornish...

[Frango]

davvero un'ottima notizia, si dessero una mossa se vogliono sopravvivere tutti

[testarossa]

non me ne frega niente di chi ha ceduto o nò fà solo sia vera questa notizia

[cenoura]

Champ Car boss denies IRL merger

By David Malsher Thursday, February 23rd 2006, 17:46 GMT

Champ Car co-owner Kevin Kalkhoven has denied rumours that there is an imminent merger between the Champ Car World Series and the IRL IndyCar Series.

However, he has admitted that he has had several talks with IRL founder Tony George on the subject.

The latest round of merger talks between the two series came when a fax was leaked from IRL offices to US weekly magazine AutoWeek, stating that Kalkhoven and George had been skiing together, and were now in regular communication.

The pair had previously met up in public at the Race of Champions at the Stade de France last December.

Kalkhoven told autosport.com: "As everyone knows, Tony George and I have talked on a number of occasions in the past and we will continue to do so, and if that arouses speculation then so be it. But the fact is yes we have talked, and no, there is no deal.

"Yes, we have been skiing together, and we have had interesting dialogue, but I repeat, there is no deal."

The logistical problems such a merger would cause are numerous, not least with any circuits that have a multi-year deal with either series.

Kalkhoven has said in the past that his ideal calendar would be '18 or 19 races'. Champ Car has 15 races on its 2006 calendar, and IndyCar 14, and the only circuit common to both is Milwaukee. Engine regulations between the two series are also currently incompatible, with IndyCars running normally aspirated 3-litre V8 Hondas, and Champ Car using 2.65-litre turbocharged V8s built by Cosworth.

In answer to questioning regarding such matters, Kalkhoven added: "If a merger was ever to happen, all agreements would be honoured, but really this is all just speculation."

Honda has long expressed a desire to compete with other engine manufacturers rather than supply a whole grid, as it is doing for the first time this year in IRL. As recently as last September, Honda USA VP Robert Clarke flew to the Las Vegas Champ Car round to speak to Kalkhoven and Champ Car vice president of operations Tony Cotman regarding a return to the series it departed at the end of 2002.

The talks came to nothing however, and were followed by Honda's declaration to supply IndyCar with its V8 until the end of the 2009 season, apparently leaving relationships between the two series in a state of impasse once more.

Nonetheless, the unification of the two series is likely to be mutually beneficial, with Champ Car likely to field 18 cars this year and IRL struggling to raise 16, suggesting a merger needs to happen sooner rather than later.

While Kalkhoven refused to talk in specific terms, he acknowledged why the media around the globe has been excited by hearing of the latest round of talks.

He added: "Yes it's everyone's dream, but media speculation does not help. If you care about open-wheel racing in North America, and believe it has a future, please go away and leave us alone."

[Frango]

Ringraziamo il nostro attento lettore per il contributo

Spero che dietro questo "negare sempre, negare tutto", ci sia solo la volontà di non rendere pubbliche trattative che magari stanno andando avanti e sono anche a buon punto, un po' come fa Moggi, che un giorno dice "il nostro mercato è chiuso" e il giorno dopo compra un giocatorone paura

Diversamente sarebbero degli stupidi che vanno a sciare insieme e nelle pause si dicono
-ciao come va il tuo campionato?
-se tutto va bene rimaniamo senza motori... e voi?
-noi tutto bene, se convinciamo i proprietari dei circuiti che le tribune vuote non sono male architettonicamente
-allora come al solito... pensa quegli stupidi di giornalai che persino in italia vogliono che troviamo un accordo
-eh si proprio stupidi, meglio proseguire sulla nostra strada... tempo un anno o due, chiudono entrambi i campionati e abbiamo + tempo per sciare

[Papix27]

Infatti, non credo siano andati a sciare insieme per parlare di donne

[Papix27]

Andretti Green Racing > Kanaan, Franchitti, Marco Andretti, Herta (Dallara)

Target Chip Ganassi Racing > Dixon, Wheldon (Dallara)

Rahal Letterman Racing > Rice, Patrick, Dana (Panoz)

Super Aguri Fernandez Racing > Matsuura (Dallara)

Delphi Fernandez Racing > Sharp (Panoz)

A.J. Foyt Enterprises > Giaffone (Dallara)

Marlboro Team Penske > Castroneves, Hornish Jr. (Dallara)

Vision Racing > Carpenter, Scheckter (Dallara)

Panther Racing> Meira (Dallara)

Cheever Racing > Cheever Jr. (Dallara) > prime 4 gare <

Dreyer & Reinbold Racing - B. Lazier (Dallara)

[Papix27]

on line i tempi della prima giornata

[Papix27]

on line i tempi della prima giornata

pure quelli della second

[testarossa]

da la stampa:

Thomas Schekter è il secondo dei due figli di Jody, l'ultimo campione della Ferrari prima di Schumacher. Ha 26 anni e adesso gareggia nella Formula Irl americana, dove è stato protagonista di parecchi incidenti. Bruno Senna, infine, è il nipote di Ayrton. Soprannome Bruninho, 22 anni, per volere di mamma Viviane ha rotto ogni legame con le corse alla morte dello zio. Due anni fa ha deciso di inseguire il suo sogno. Corre in F3, dove ha ottenuto i primi podi della carriera.

l'ha buttata in modo sbrigativo, non è solo uno sfascia macchine Sheckter! si magari all'inizio col team di cheever ha fatto qualche in ciocco in più della media, ma è uno che quando ha la macchina stà davanti. Avercene di piloti cosi' istintivi come sheckter! Se và in F1 con la ferrari potrebbe diventare il nuovo Gilles Villeneuve!

[Papix27]

Andretti Green Racing > Kanaan, Franchitti, Marco Andretti, Herta (Dallara)

Target Chip Ganassi Racing > Dixon, Wheldon (Dallara)

Rahal Letterman Racing > Rice, Patrick, Dana (Panoz)

Super Aguri Fernandez Racing > Matsuura (Dallara)

Delphi Fernandez Racing > Sharp (Panoz)

A.J. Foyt Enterprises > Giaffone (Dallara)

Marlboro Team Penske > Castroneves, Hornish Jr. (Dallara)

Vision Racing > Carpenter, Scheckter (Dallara)

Panther Racing> Meira (Dallara)

Cheever Racing > Cheever Jr. (Dallara) > prime 4 gare <

Dreyer & Reinbold Racing - B. Lazier (Dallara)

Hemelgarn Racing - Chesson (Dallara)


cmq riguardo al tuo discorso, testarossa, devi accettare il fatto che l'articolo viene dalla "stampa" non certo un giornale specializzato in queste cose...

[testarossa]

il yellow ribbon racing dov'è andato a finire? non si sono neanche fatti vedere ai test... magari sono andati a provare nell'area 51....

[Papix27]

A quanto pare, per adesso, faranno solo Indianapolis, e se troveranno i soldi anche qualche altra gara

[testarossa]

guarda cosa ho trovato!

Danica Patrick, dalla Indy alla F1?
E' stata la migliore a Indianapolis

Danica Patrick, la giovane pilotessa stella della Indycar e donna meglio piazzata della storia nella 500 Miglia di Indianapolis, continua a far parlare di sé. Ora pensa addirittura alla F1. Non si ancora con quale team. Ma questa è ormai la sua aspirazione.

Danica, oltre ad essere stata l'unica donna in testa in questa gara, è stata eletta Atleta femminile dell'anno dalla United States Sports Academy dopo una votazione internazionale via internet ospitata dal sito del quotidiano Usa Today (miglior atleta maschio è stato votato per il secondo anno di fila il ciclista Lance Armstrong).

Oggi Danica Patrick è compagna di squadra del famoso Paul Dana, campione 2004 dell'allora Infiniti Pro Series e protagonista di una stagione 2005 conclusa prematuramente a causa di un incidente nelle prove libere della Indy 500. Corre insomma nella Irl con una vettura della Rahal Letterman Racing.

La Repubblica (16 marzo 2006)

ma è vero? ma la cosa che mi è piaciuta di più è questa:

Oggi Danica Patrick è compagna di squadra del famoso Paul Dana, campione 2004 dell'allora Infiniti Pro Series

e chi non conosce Paul Dana? In America è davvero famoso?