Ciao Ragazzi!
che dire... weekend massacrante ma ricco di note positive!!!
Partiamo da Giovedì... arrivati in pista riceviamo il motore per il campionato, la nostra vettura infatti montava un motore leggermente più potente di quanto consentito dal regolamento dell'europeo e dato che l'accordo con i piloti è arrivato veramente all'ultimo non abbiamo avuto il tempo materiale di farci spedire il nuovo propulsore dall'Inghilterra... il cambio motore e trasmissione è andato benone e anche se le ore di sonno tra Giovedì e Venerdì si sono contate sulla dita di una mano abbiamo fatto un lavoro veramente buono.
Intanto ho avuto il piacere di conoscere per la prima volta di persona Marco e Andrea, due "bravi ragazzi" col piede pesante e una passione vera per le auto, nuove e meno nuove...
Venerdì abbiamo mandato in pista Marco e Andrea con pista bagnata e un'assetto che si è rivelato da subito piuttosto valido, sinceramente è stata una sorpresa vedere sin dalla prima sessione entrambe i piloti staccare intermedi a livello di quelli del collaudatore ufficiale Radical! la giornata si chiude con le modifiche per l'assetto per pista asciutta... scelta azzeccata dato che Sabato arriviamo in pista e troviamo per la prima volta un tempo decente... purtroppo la terza sessione di libere l'abbiamo vissuta con chiavi e attrezzi in mano, al primo giro un contatto veramente "jellato" tra Cencetti e un pilota degli Emirati Arabi distrugge tutto l'anteriore della nostra SR3, un vero peccato! Marco non ha avuto colpe nell'incidente come potrete vedere anche voi appena avrò tempo di caricare il video... è stato letteralmente tirato contro le gomme da una SR3 "imbizzarrita"... e da lì è partita la parte più "adrenalinica" di tutto il weekend, in meno di 2 ore e mezza abbiamo rifatto tutta la sospensione destra e il team ufficiale ci ha prestato il cofano anteriore (un "pezzo di storia" dato che è il cofano con cui la SR8 ha fatto il record al Nordschleife) ... purtroppo abbiamo avuto solo il tempo di assemblare le varie componenti senza poter fare un vero e proprio assetto... i piloti riescono a qualificarsi, portandosi un po' avanti in griglia per entrambe le gare...
Gara1 parte bene con Cencetti che infila le altre vettura al ritmo di 3-4 sorpassi al giro in media... al pit però arriva l'ultima botta di sfiga del weekend e speriamo della stagione... salta un semiasse con pochissime ore all'attivo... roba da pazzi... accusiamo il colpo ma si vede bene che sia nel team che tra i piloti non si è perso neanche un pelo di concentrazione, anzi, il successo in gara 2 era diventato ormai una scelta obbligata, anche alla luce delle prestazioni mostruose messe in mostra nella prima parte di gara.
e infatti la Domenica porta ancora bene... Fausti inizia una rimonta furiosa con un paio di sorpassi davvero sconcertanti e una serie interminabile di passaggi veloci, ci ritroviamo ormai sul podio di classe, con davanti Meidinger poi vincitore di classe che era stato tallonato da Andrea per tutti gli ultimi 2-3 giri... sale in macchina Marco e si riporta a ridosso del tedesco, il distacco cala di 2-3" ogni giro grazie a tempi record, il miglior tempo di Marco è stato di quasi 3" inferiore a quello delle altre vetture in pista, a testimonianza che oltre ad avere dei piloti SUPER abbiamo anche saputo trovare un assetto valido "alla cieca".
La rimonta di Marco è fermata dalla bandiera rossa quando ormai la prima posizione era nel mirino... peccato ma comunque abbiamo avuto la conferma che anche quest'anno potremo puntare al titolo senza timori reverenziali verso nessuno!
risultato finale, siamo secondi di classe e SESTI assoluti davanti a uno stormo di SR8! non male per essere la prima "presa di contatto"!!!
la prossima fermata sarà al 'Ring a fine Giugno, l'ultima volta in terra tedesca abbiamo fatto uno sfacelo dominando entrambe le gare e questa volta siamo ancora più carichi e preparati
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