L'ala McLadren: La Banda del Buco 2

[francescof]

Pronto un ricorso da parte della Renault contro l'ala Mc Laren.

Si erano diffuse su internet le ipotesi che il meccanismo fosse azionato inizialmente con un movimento della testa del pilota che spostandosi permetteva di far entrare aria in un buco che azionava l'alettone. Poi è girata la voce che il meccanismo venisse invece azionato dal ginocchio del pilota.

Il meccanismo invece sarebbe azionato dal gomito del pilota che con un movimento apre o chiude un foro all'interno dell'abitacolo, l'ideatore dovrebbe essere Paddy Lowe a suo tempo splendidamente coinvolto nella spy story.

[mandrake]

A me sembra che si stia cercando in ogni modo di trovare il BUCO per giustificare quello che le seconde libere stanno dicendo.
Quattro vetture motorizzate Mercedes ai primo 4 posti......poi come scrive qualKUNO fate vobis

[Mad]

Qualcosa mi dice che continueremo a non sapere chi ha vinto dopo la bandiera a scacchi...

[mandrake]

Qualcosa mi dice che continueremo a non sapere chi ha vinto dopo la bandiera a scacchi...

Ormai non mi stupisco più di nulla....

[francescof]

La Renault attacca la Fia

"L'ala della McLaren è illegale"

"E' piuttosto chiaro che l'ala della McLaren è totalmente illegale". Non è morbido il punto di vista di Bob Bell, managing director della Renault. La dichiarazione arriva dopo la decisione della Federazione di dare il via libera all'innovativa ala posteriore di Woking. "La Federazione deve essere molto più dura con questo genere di cose perchè costerà a tutti un sacco di soldi". Appurata l'efficacia dell'ala gli altri team, infatti, sono pronti a modificare i progetti per inserirla nelle proprie monoposto.

"Penso che sia ridicolo in una stagione in cui tutti cerchiamo di risparmiare. Abbiamo dovuto ridurre il numero di uomini in pista, i meccanici lavorano fino a notte fonda per preparare le macchine. Penso che la Fia debba essere più responsabile quando prende decisioni come questa".
Della stessa idea anche il direttore tecnico della Lotus, Mike Gascoyne: "Sono ancora convinto che si tratti di un dispositivo mobile. adesso si affretteranno tutti a replicarla, per cosa? Guadagnare due o tre decimi! Uno sforzo che determina un'enorme perdita di tempo e soldi".
Più cauto Ross Brawn, lo scorso anno protagonista della questione diffusori, "dovremo capire bene che interpretazione tecnica ha dato la Fia e poi ci regoleremo e penso che tutti sceglieremo di andare in quella direzione".

[mandrake]

Strano che non abbiano attaccato anche l'ala della Force India....ora che ha cambiato motore......

[francescof]

Newey e Bell attaccano la McLaren: è illegale!

Pensavamo che con le verifiche tecniche di giovedì, la FIA avesse esaurito il proprio lavoro presso la McLaren, dato che i tecnici hanno avuto un bel da fare per verificare se l’ala della McLaren fosse veramente fuori regolamento o lo interpretasse in maniera migliore degli altri. Le verifiche tecniche hanno decretato la regolarità dell’ala e la tregua era scesa ai box. Fino a questa mattina, durante le prove libere, quando Adrian Newey e Bob Bell, rispettivamente di Red Bull e Renault, hanno sbottato davanti alla telecamere della BBC, confermando che per loro il sistema della McLaren è dichiaratamente una furbata contro il regolamento.

Lo chiamano il “knee gate”, ossia lo scandalo del ginocchio. Questo perché, secondo Newey, il pilota attiva e disattiva questa particolarità aerodinamica con un semplice gesto della gamba. A giudicare da quanto sono cupe le facce dei tecnici delle altre squadre, evidentemente la tregua di ieri è già finita. Era stata, inizialmente, proprio la Red Bull a sollevare dei dubbi in merito e ora nella persona di Newey continuano le polemiche, verso una soluzione che ci darà da parlare per settimane, se non addirittura mesi. Bob Bell, team principal della Renault, non ha avuto peli sulla lingua:

“E’ un’innovazione totalmente illegale. Uno scherzo. Un nonsense. E’ del tutto evidente che l’ala è completamente illegale. Hanno piazzato un cavallo di * tra le scuderie, un nuovo fattore che finirà per costare un sacco di soldi, proprio ora che dovevamo risparmiare. La FIA dovrebbe avere un pugno duro verso queste situazioni!”.

A questo punto, dubitiamo che i team si tengano questo colpo basso per se. Non escludiamo, dunque, ricorsi formali e gare subjudice, tanto per ricordarci che cambiano le presidenze alla FIA, ma la sostanza (purtroppo) è sempre la stessa.

[xmax]

sempre i solit, mai che possano fare le cose secondo le regole come gli altri, devono sempre cercare il modo di fare i furbi e di barare...io li bannerei a vita.

[Rufrus]

... ma non c'era già questo argomento?

viewtopic.php?f=1&t=6313

[francescof]

Ipotesi buco

[francescof]

... ma non c'era già questo argomento?

viewtopic.php?f=1&t=6313

so rinco

[mandrake]

sempre i solit, mai che possano fare le cose secondo le regole come gli altri, devono sempre cercare il modo di fare i furbi e di barare...io li bannerei a vita.

Guarda che non è stato provato nulla, apposta si chimano ipotesi

[_.:RANGER:._]

Ipotesi buco

Guarda... se fosse veramente una cosa come questa, non credo che ci voglia molto a scoprirla... i commissari della FIA smontano la macchina... e se si trova qualcosa di sospetto si punisce... Fine... è tanto difficile? Evidentemente per la FIA si...
L'unica cosa certa è che la classifica finale sarà sub-judice ancora una volta...

[Rufrus]

... ma non c'era già questo argomento?

viewtopic.php?f=1&t=6313

so rinco

lo avevamo capito

[_.:RANGER:._]

Guardate qua... Molto interessante, anche se nello specifico non si fa nessun riferimento al meccanismo "sospetto"...

http://www.formula1.com/news/technical/2010/0/720.html