Piloti e Team 2010
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DarkVampire
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Re: Piloti e Team 2010
la toyota era strapiena di soldi e nn ha mai fatto un bel niente XD
e sincerametne hanno fatot bene a ritirarsi..avrebbero fatto un altro anno flop
cmq nn puoi paragonare minardi e lotus..o virgin...o ki altro entrera'...se entrera'...minardi oltre a metterci l'anima....era nell'epoca in cui c'era il 107%...quindi...o davi una makkina decente che nn si piglia 20 secondi dall'ultimo!...o a casa a ogni GP gia' dal sabato..perke rimanevi fuori dalla griglia!
e sincerametne hanno fatot bene a ritirarsi..avrebbero fatto un altro anno flop
cmq nn puoi paragonare minardi e lotus..o virgin...o ki altro entrera'...se entrera'...minardi oltre a metterci l'anima....era nell'epoca in cui c'era il 107%...quindi...o davi una makkina decente che nn si piglia 20 secondi dall'ultimo!...o a casa a ogni GP gia' dal sabato..perke rimanevi fuori dalla griglia!
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Re: Piloti e Team 2010
Il buon Minardi i piloti scarsi che portavano sponsor non li schierava solo nei test.. anche in gara!
Yoong? Campos (si proprio lui)?
Quando il budget è ridotto si deve per forza cercare il compromesso per far contenti gli sponsor, Minardi teneva Yoong perchè così aveva un po di grana in più per sviluppare la macchina di Webber.. per un piccolo team è un ragionamento corretto..
La Lotus non ha ingaggiato piloti paganti, Trulli e Kova sono piloti di tutto rispetto.. se volevano solo piloti per fare soldi non li avrebbero mai presi..
Far girare Fonzies (o come cavolo si chiama..
) nel primo shack down e nel primo giorno di test non la vedo come una cosa così scandalosa:
1)accontenti gli sponsor
2)lo fai girare in quei test che servono soltanto a verificare il buon funzionamento complessivo della vettura, in cui la prestazione serve a poco; finita questa prima fase la macchina è stata presa in mano dai titolari..
dove sta lo scandalo in tutto ciò?
Yoong? Campos (si proprio lui)?
Quando il budget è ridotto si deve per forza cercare il compromesso per far contenti gli sponsor, Minardi teneva Yoong perchè così aveva un po di grana in più per sviluppare la macchina di Webber.. per un piccolo team è un ragionamento corretto..
La Lotus non ha ingaggiato piloti paganti, Trulli e Kova sono piloti di tutto rispetto.. se volevano solo piloti per fare soldi non li avrebbero mai presi..
Far girare Fonzies (o come cavolo si chiama..
) nel primo shack down e nel primo giorno di test non la vedo come una cosa così scandalosa:1)accontenti gli sponsor
2)lo fai girare in quei test che servono soltanto a verificare il buon funzionamento complessivo della vettura, in cui la prestazione serve a poco; finita questa prima fase la macchina è stata presa in mano dai titolari..
dove sta lo scandalo in tutto ciò?

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Re: Piloti e Team 2010
DarkVampire ha scritto:la toyota era strapiena di soldi e nn ha mai fatto un bel niente XD
appunto.. come puoi pretendere che team debuttanti molto più piccoli vadano meglio???
DarkVampire ha scritto:cmq nn puoi paragonare minardi e lotus..o virgin...o ki altro entrera'...se entrera'...minardi oltre a metterci l'anima....era nell'epoca in cui c'era il 107%...quindi...o davi una makkina decente che nn si piglia 20 secondi dall'ultimo!...o a casa a ogni GP gia' dal sabato..perke rimanevi fuori dalla griglia!
ora il 107% non c'è.. ma la Virgin sta già girando ampiamente entro questi limiti e la Lotus ci è vicina

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Re: Piloti e Team 2010
Matteo Tex ha scritto:Rufrus ha scritto:non penso lo stiano condannando, è solo la realtà dei fatti. Tutto questo sta succedendo perchè frustinofacile si era messo in testa di ridicolizzare la formula 1 con un budge limite, permettendo così l'entrata di cani e porci, ma quello che sta succedendo ha evidenziato per bene la sua stupidità. IMHO!
si.. era più intelligente far correre il mondiale a 9 team...
Bhè, proprio 9 non direi. La sauber sicuramente riuscirà a cavare il ragno dal buco con qualche sponsor, la stefan ha abbastanza soldi per cominciare l'avventura.
E cmq, come dice il boss, meglio nove che iniziano e finiscono la stagione che 13 di cui alcuni ancora in alto mare.
La usf1 ha chiesto di saltare 4 gp, ma dico io, si puo??
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Re: Piloti e Team 2010
Rufrus ha scritto:Bhè, proprio 9 non direi. La sauber sicuramente riuscirà a cavare il ragno dal buco con qualche sponsor, la stefan ha abbastanza soldi per cominciare l'avventura.
Si, per entrambi adesso la situazione sembra ok, ma quando prima la BMW e poi la Toyota hanno annunciato il ritiro non era affatto scontato che il know how dei due team sarebbe stato salvato..
Critichiamo tanto Mosley per la cazvolata del budget cup.. ma ci siamo accorti che ad averla vinta alla fine sono stati i grandi costruttori? e due di loro poi che hanno fatto? si sono ritirati... che coerenza!!!!
Rufrus ha scritto:E cmq, come dice il boss, meglio nove che iniziano e finiscono la stagione che 13 di cui alcuni ancora in alto mare.
La usf1 ha chiesto di saltare 4 gp, ma dico io, si puo??
sarebbe il caso di iniziare a distinguere tra i due team farlocchi (US e Campos) e i due team che invece qualcosa la stanno facendo (qualcosa di buono secondo me).
E' chiaro che non me ne può fregare nulla di un team Campos che si presenta in Bahrein senza mai aver messo in moto il motore, ne tantomeno del US che vuole cominciare il mondiale a Barcellona..
ma Lotus e Virgin possono dare qualcosa alla F1, è pura utopia pensare che possano da subito dar fastidio agli altri team, ma considerarli fin d'ora un peso mi sembra del tutto fuori luogo.
Ultima modifica di Matteo Tex il 20/02/2010 - 19:32, modificato 1 volta in totale.

“corro veloce per la mia strada, anche se non è più la stessa strada”
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Re: Piloti e Team 2010
Lotus, Virgin e Force India sembrerebbero in difficoltà economiche per affrontare l'intera stagione, si parla di una Force India che dopo il terzo Gp sia già fuori dai giochi ![[:37] [:37]](./images/smilies/goccia2.gif)
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Re: Piloti e Team 2010
USF1, una farsa voluta dalla FIA
Sono anche bugiardi i signori Peter Windsor e Ken Anderson. Due incompetenti che trascorrono i loro giorni a scrivere su facebook per smentire le corrette verità trapelate nell'ultimo mese e che riguardavano il vuoto che c'è dietro alla facciata della sede USF1. Ebbene, ora è emerso quello che la stampa seria va dicendo da mesi. Cioè, USF1 non sarà al via dei GP extra europei. Lo ha confermato Anderson al New York Times. Il presunto team americano è il più grande bluff, assieme alla Prodrive di David Richards (altro professionista della bugia) che fu scelta dalla FIA qualche anno fa per correre in F.1 e poi rinunciò, degli ultimi anni.
Una farsa che la Federazione di Max Mosley non ha saputo fermare. A inizio 2009 lanciò la corsa alle iscrizioni, ma FIA e Bernie Ecclestone sapevano già chi scegliere. Hanno escluso realtà serie e professionali per puntare su persone come Windsor o Adrian Campos che non avevano niente in mano. Solo promesse. Ma non si accettano team di F.1 basandosi sul niente assoluto. Campos aveva presentato la Meta 1 come la più abile società pubblicitaria del mondo... Non ha trovato un euro. Windsor e Anderson parlano da 12 mesi e non hanno costruito neanche una monoposto. La scocca presentata un paio di mesi fa attraverso un video, pare non fosse quella della F.1, ma un qualsiasi manichino. Tanto per fare vedere che qualcosa in quel capannone si muoveva. Sarebbe stato fondamentale che la FIA avesse chiesto una caparra ai nuovi team. Allora chi semplicemente bluffava sarebbe stato subito scoperto.
Massimo Costa

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Re: Piloti e Team 2010
francescof ha scritto:Lotus, Virgin e Force India sembrerebbero in difficoltà economiche per affrontare l'intera stagione, si parla di una Force India che dopo il terzo Gp sia già fuori dai giochi
come volevasi dimostrare
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Re: Piloti e Team 2010
Rufrus ha scritto:francescof ha scritto:Lotus, Virgin e Force India sembrerebbero in difficoltà economiche per affrontare l'intera stagione, si parla di una Force India che dopo il terzo Gp sia già fuori dai giochi
come volevasi dimostrare
si ma l'apoteosi della buffonata è come cacchio decide la FIA di ammettere un team o meno nel campionato ???
erano 15 iscritti, ma subito son diventati 14, poi scremati 10 e alla fine 2 , ma due de che ???
e poi ancora con sta storia che gli sponsor non li hanno pagati in tempo.... dico ma se non c'hai i soldi per fare la macchina come pensi di andare avanti ???

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Re: Piloti e Team 2010
la force india se dimostra dei buoni valori come in questi test forse si salva...la stefan sono certo che correra' quest'anno...e' esageratamente sponsorizzata da ecclestone (del resto mi pare ci siano anke soldi suoi la in mezzo)...e spinge molto nel farla correre al posto di campos o usf1
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Re: Piloti e Team 2010
si ma il discorso è su una F1 che per la stagione, a cui manca poco meno di un mese, si presenta con dei team in forse, dei team tra i quali si prospetta una irregolarità del diffusore ( fresca fresca la renault pare sia la prima a beccarsi una denuncia) ,quindi un campionato che sarà nuovamente caratterizzato da polemiche e decisioni di tribunali e eventuali ritiri per mancanza di soldi .... come vogliono farla tornare ai vertici ???

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Re: Piloti e Team 2010
Io mi chiedo ancora una volta come siano stati fatti i criteri di ammissione al mondiale delle nuove squadre...
La Lotus, che tanto "deridiamo" (in senso buono) per l'areodinamica stile 20 anni fa ma che comunque LA MACCHINA IN PISTA L'HA MESSA (e solo per questo dovrebbe meritare rispetto) all'inizio era stata esclusa e solo dopo è stata ripescata!!!
La Stefan, che ha dimostrato di avere i soldi e che ha due macchine pronte e funzionanti, non è stata accettata!!
Anche una struttura seria e professionale come la LOLA (lasciamo perdere il fallimentare esperimento del 1997 con la vettura sponsorizzata dalla Mastercard, ve la ricordate?? Quella è un'altra storia, sono stati obbligati a correre un anno prima del presvisto senza aver fatto neppure mezzo test...) è stata esclusa!!!
Tutto questo in favore di chi?? Di Campos e USF1... possibile che nessuno si sia preoccupato di verificare che questa gente ce li avesse davvero i soldi??
USF1 dice "Youtube ci sponsorizza": benissimo, la FIA non può indagare e vedere se è effettivamente così o se è una bufala??
Boh...
![[:57] [:57]](./images/smilies/003.gif)
La Lotus, che tanto "deridiamo" (in senso buono) per l'areodinamica stile 20 anni fa ma che comunque LA MACCHINA IN PISTA L'HA MESSA (e solo per questo dovrebbe meritare rispetto) all'inizio era stata esclusa e solo dopo è stata ripescata!!!
La Stefan, che ha dimostrato di avere i soldi e che ha due macchine pronte e funzionanti, non è stata accettata!!
Anche una struttura seria e professionale come la LOLA (lasciamo perdere il fallimentare esperimento del 1997 con la vettura sponsorizzata dalla Mastercard, ve la ricordate?? Quella è un'altra storia, sono stati obbligati a correre un anno prima del presvisto senza aver fatto neppure mezzo test...) è stata esclusa!!!
Tutto questo in favore di chi?? Di Campos e USF1... possibile che nessuno si sia preoccupato di verificare che questa gente ce li avesse davvero i soldi??
USF1 dice "Youtube ci sponsorizza": benissimo, la FIA non può indagare e vedere se è effettivamente così o se è una bufala??
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Re: Piloti e Team 2010
ste squadre sono state inserite perchè nella guerra FIA-FOTA c'era la necessità di dimostrare ai team che con o senza di loro si sarebbe andato avanti lo stesso, quindi chiunque poteva presentare la propria richiesta.
valutare in quel momento le possibilità finanziarie delle nuove squadre non serviva perchè altrimenti l'avrebbero data vinta alla fota e non potevano permetterselo.![[:37] [:37]](./images/smilies/goccia2.gif)
quando si va avanti con battaglie che alla fine servono solo a soddisfare i propri interessi è normale che succedono ste cose![[:60] [:60]](./images/smilies/006.gif)
valutare in quel momento le possibilità finanziarie delle nuove squadre non serviva perchè altrimenti l'avrebbero data vinta alla fota e non potevano permetterselo.
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quando si va avanti con battaglie che alla fine servono solo a soddisfare i propri interessi è normale che succedono ste cose
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Re: Piloti e Team 2010
KaiserMEM ha scritto:ste squadre sono state inserite perchè nella guerra FIA-FOTA c'era la necessità di dimostrare ai team che con o senza di loro si sarebbe andato avanti lo stesso, quindi chiunque poteva presentare la propria richiesta.
valutare in quel momento le possibilità finanziarie delle nuove squadre non serviva perchè altrimenti l'avrebbero data vinta alla fota e non potevano permetterselo.
quando si va avanti con battaglie che alla fine servono solo a soddisfare i propri interessi è normale che succedono ste cose
ecco, bravo.
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Re: Piloti e Team 2010
La Virgin Racing ha comunicato ufficialmente di aver ingaggiato come terzo pilota lo spagnolo Andy Soucek. Lo spagnolo, campione di Formula 2, prende il posto di Alvaro Prente. ![[:11]](./images/smilies/11.gif)
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