LE MANS SERIES 2010

[mirkob]

ehi svegliaaaa! Ma nessuno dice nulla dei piani Audi, del trofeo intercontinentale, antipasto alla World LMS?

Tornando alla LMS, direi possiamo aggiungere il Marc VDS con la Ford GT-1, letto nell'intervista su DSC.

[ringhioradical]

Senza dubbio il trofeo intercontinentale è l'antipasto di ciò che l'aco vuole fare in futuro....un campionato del mondo...

[Frango]

Ronf, Ronf... eh???

Ah già Mirko hai ragione

La scena LMS si sta rianimando alla grande!!!
Bellissima la notizia che la Pescarolo avrà un futuro, bella la conferma da parte del Rebellion Racing

Sicuramente l'integrazione del nuovo regolamento GT1 ridarà molto interesse al campionato anche nella parte GT, con tante nuove auto, che oltretutto avranno prestazioni molto vicine alle GT2, con conseguenti lotte tra i piloti più lenti delle prime, ed i più veloci delle seconde.

Il discorso Intercontinental ha un obiettivo ambizioso, ma che viene perseguito andando coi "piedi di piombo", come è giusto che sia in un momento incerto come questo. Per i migliori team privati c'è la possibilità di puntare a piazzamenti di prestigio nel Trofeo, con un po' di culo, come avviene alla nascita di ogni campionato

[mirkob]

Mentre è ufficiale che non ci saranno Audi a Sebring (le R15 non avrebbero avuto il benestare a correre in una configurazione intermedia, in quanto non sono conformi alle regole 2010), pare che per LMS possiamo contare 2 LMP1 per l'Oreca:

la Oreca 01 e soprattutto una Peugeot 908 Hdi !!

[Frango]

Davvero una notiziona quella dell'ORECA...
Mi faresti un piacere... non è che mi linkeresti l'articolo sui nuovi regolamenti???

[lupacchiotto]

Quindi ORECA correrà nella LMS e LM 2010 con una Oreca ed una Peugeot?
Per poi poter contare nel 2011 dei propulsori Peugeot?



Quindi:
1) Peugeot sicuramente ha in cantiere un propulsore conforme ai regolamenti 2011 e quindi continuerà il proprio impegno nelle gare di durate,
2) Pescarolo ha probabilmente grossi problemi finanziari visto che lascia ad OAK lo sviluppo e la costruzione dei telai Pescarolo e molto probabilmente non ha il budget necessario per proseguire il rapporto di collaborazione con Peugeot iniziato a LM 2009,
3) un'altra Peogeot in più a LM 2010, se già l'anno scorso era un duopolio Peugeot - Audi, non oso immaginare cosa accadrà quest'anno

Onestamente la cosa non mi piace molto.
Speriamo che nel 2011 vadano ognuno per la propria strada altrimenti qua diventa un monomarca.

[FJM]

Quindi:
1) Peugeot sicuramente ha in cantiere un propulsore conforme ai regolamenti 2011 e quindi continuerà il proprio impegno nelle gare di durate,
2) Pescarolo ha probabilmente grossi problemi finanziari visto che lascia ad OAK lo sviluppo e la costruzione dei telai Pescarolo e molto probabilmente non ha il budget necessario per proseguire il rapporto di collaborazione con Peugeot iniziato a LM 2009,
3) un'altra Peogeot in più a LM 2010, se già l'anno scorso era un duopolio Peugeot - Audi, non oso immaginare cosa accadrà quest'anno

Onestamente la cosa non mi piace molto.
Speriamo che nel 2011 vadano ognuno per la propria strada altrimenti qua diventa un monomarca.

piccole note:
1) peugeot già mesi fa ha detto che stanno lavorando (così come Aston) sull'auto 2011

2) Pescarolo è ora sotto il controllo di SORA Group, che, da quanto si legge nelle dichiarazioni "post-Okayama", non ha molto interesse a continuare nelle gare, ragion per cui la proprietà intellettuale dei progetti, e anche un bel po' di materiale sono finite nelle mani di OAK, probabilmente anche a buon prezzo, i soldi di SORA ci sono anche ma quello che manca è la volontà di spenderli in un certo modo

3) meglio un'auto competitiva in più che una in meno anche fosse un monomarca ma combattuto sarebbe meglio delle "passggiate" Audi dei primi anni 2000 ... cosa che per altro mi sembra decisamente scongiurata almeno fino al 2012...

[lupacchiotto]

Francesco speriamo
Io in ORECA vedevo un team in grado in 3-4 anni di battersi senza problemi con i team dei costruttori nella classe maggiore.
Riguardo la Pescarolo P1 2009 ha un grandissimo potenziale, anche quì, veder "abbandonare" il progetto mi dispiace non poco.
Speriamo che prima del 2011 un pò tutti inizino a scoprire le proprie carte.. anche Toyota con Dome..

[FJM]

mi pare che il fatto di avere un motore Pug per il 2011 non sia altro che la conferma definitiva che ORECA sarà in grado di battersi alla pari con Audi, Aston, Peugeot, Mazda, Acura nei prossimi anni senza tirare in ballo Dome e Toyota, la realtà mi sembra già decisamente buona

[mirkob]

Intanto arriva una Lola Aston Martin per il 'Signature':

http://www.racingworld.it/notizia.php?i ... _ufficiale

[Frango]

Bella Notizia, quest'anno con una macchina non al livello delle prime hanno sempre finito le gare e portato sempre a casa punticini

Con la Lola Aston si inseriranno stabilmente nella lotta per l'assoluto

[lupacchiotto]

mi pare che il fatto di avere un motore Pug per il 2011 non sia altro che la conferma definitiva che ORECA sarà in grado di battersi alla pari con Audi, Aston, Peugeot, Mazda, Acura nei prossimi anni senza tirare in ballo Dome e Toyota, la realtà mi sembra già decisamente buona

Sotto questo punto di vista non posso che darti ragione.
Nel 2011 con tutti i costruttori impegnati in LMP1 ci sarà davvero di che leccarsi i baffi! se poi prende piede il mondiale

[lupacchiotto]

Bella news, il team Pegasus fare debuttare la Norma-Judd LMP2!
Molto simile alle Peugeot l'avantreno

[FJM]

già dall'ala 2008 dev'essere un rendering vecchietto... credo che se le regole 2011 sono state fatte con l'intento di evitare "zone d'ombra" come quelle usate alla grandissima da Peugeot, Audi, Acura, Porsche e compagnia l'avantreno sarà molto molto diverso... cmq un costruttore in più in griglia, tanto meglio! peccato solo che qua ne arrivano di tutti i colori ma di italiani ZERO

mi fa piacere la notizia dei mansellS, i 2 che fanno i piloti intendo, quello che fa il tassista oddio, su una lmp1 non ce lo vedo benissimo visti i risultati che ha fatto con una GT2

[NEW LULLUS]

ma il Beechdean Motorsport non doveva schierare 2 Aston Martin Vantage nel campionato FIA GT2 ??????