Super 2000?

Messaggioda **squalo** » 03/02/2006 - 21:26

solo alla Fiat hanno aderito ad un programma vocale ed è giusto così se si sono fregati.

In Italia una cosa intelligente non si fa ma le cazzate tutte!!!!

Messaggioda **xmax** » 04/02/2006 - 03:08

RawPower ha scritto:E pensare che per questo progetto fallimentare hanno tolto l'Alfa dalle corse.

Non si è nemmeno lontanamente preoccupata di trovare degli alleati per portare avanti la categoria S2000, no!!! Logicamente prima ha speso una marea di soldi per sviluppare la macchina, POI si è accorta che nel consiglio FIA c'è David Richards che è anche capo di un certo Subaru Racing Team e che le sue macchine corrono acnhe nei campionati che le S2000 vorrebbero sostituire.

La fiat è l'unico dei marchi del gruppo che dovrebbe stare il più lontano possibile dalle corse, le uniche piste che le si addicono sono quelle da sci di torino 2006. E BASTA.

Questo succede quando a dirigere la baracca c'e' un tarato che le uniche piste che conosce sono quelle di polvere bianca. [:4]

Messaggioda **fptracing** » 05/02/2006 - 18:47

io penso che voi state dicendo un mare di m..
innanzitutto mitsubishi e subaru non sono pilastri del wrc (forse lo erano prima, ora non più, ovviamente parlando dal punto di vista dei risultati; se poi parliamo dal punto di vista burocratico sicuramente almeno la subaru una voce in capitolo c'è la...) la fiat ha puntato sul super 2000 per risparmiare e per tornare nei rally a piccoli passi. non è esclusa una sua evoluzione in wrc o gr n4x4. comunque una prima dimostrazione di superiorità la fiat la darà (spero) nel CIR 2006. AUGURI A VOI!!! E AUGURI (PER IL MOMENTO) DA PAOLO & ANDREA... PER UN CIR 2006 TARGATO, OVVIAMENTE, FIAT. [:8]

Messaggioda **Mad** » 05/02/2006 - 18:58

Chi vivrà vedrà fatto sta che se sta Punto per cui hanno feramato il programma WTCC dovrà vincere e parecchio perchè senno oltre ai sindacalisti a Torino vedranno parecchi appassionati del biscione e non proprio contenti.
Poi dopo se per te vincere parecchio è il solito CIR che alla Fiat in Italia non le si può negare allora mi sa che sei fuori strada.

Ah si, Mitsu e Subaru non sono i pilastri del WRC ma sono i pilastri del PWRC, togli quelli una categoria è già da rifare, per fare posto a chi, alla Punto e alla Dacia? [:10]

Messaggioda **RawPower** » 05/02/2006 - 22:54

fptracing ha scritto:io penso che voi state dicendo un mare di m..
innanzitutto mitsubishi e subaru non sono pilastri del wrc (forse lo erano prima, ora non più, ovviamente parlando dal punto di vista dei risultati; se poi parliamo dal punto di vista burocratico sicuramente almeno la subaru una voce in capitolo c'è la...) la fiat ha puntato sul super 2000 per risparmiare e per tornare nei rally a piccoli passi. non è esclusa una sua evoluzione in wrc o gr n4x4. comunque una prima dimostrazione di superiorità la fiat la darà (spero) nel CIR 2006. AUGURI A VOI!!! E AUGURI (PER IL MOMENTO) DA PAOLO & ANDREA... PER UN CIR 2006 TARGATO, OVVIAMENTE, FIAT.

Chi sareste? Andreucci e Navarra? [:8]

Messaggioda **nicolas** » 06/02/2006 - 00:47

RawPower ha scritto:
fptracing ha scritto:io penso che voi state dicendo un mare di m..
innanzitutto mitsubishi e subaru non sono pilastri del wrc (forse lo erano prima, ora non più, ovviamente parlando dal punto di vista dei risultati; se poi parliamo dal punto di vista burocratico sicuramente almeno la subaru una voce in capitolo c'è la...) la fiat ha puntato sul super 2000 per risparmiare e per tornare nei rally a piccoli passi. non è esclusa una sua evoluzione in wrc o gr n4x4. comunque una prima dimostrazione di superiorità la fiat la darà (spero) nel CIR 2006. AUGURI A VOI!!! E AUGURI (PER IL MOMENTO) DA PAOLO & ANDREA... PER UN CIR 2006 TARGATO, OVVIAMENTE, FIAT.

Chi sareste? Andreucci e Navarra?

Eh si forse hai ragione ... Poi sulla Punto S2000 c'è anche la scrita FPT Racing del loro nickname [:8]

Messaggioda M3 » 06/02/2006 - 14:48

fptracing ha scritto:io penso che voi state dicendo un mare di m..
innanzitutto mitsubishi e subaru non sono pilastri del wrc (forse lo erano prima, ora non più, ovviamente parlando dal punto di vista dei risultati; se poi parliamo dal punto di vista burocratico sicuramente almeno la subaru una voce in capitolo c'è la...) la fiat ha puntato sul super 2000 per risparmiare e per tornare nei rally a piccoli passi. non è esclusa una sua evoluzione in wrc o gr n4x4. comunque una prima dimostrazione di superiorità la fiat la darà (spero) nel CIR 2006. AUGURI A VOI!!! E AUGURI (PER IL MOMENTO) DA PAOLO & ANDREA... PER UN CIR 2006 TARGATO, OVVIAMENTE, FIAT.

allora analizziamo piano piano e vediamo chi un mare di (beh lasciamo xdere).

Mitsubishi e Subaru sono i pilastri del PWRC. Non capisco cosa c'entrano i risultati, bisogna vedere chi sta dietro ai pilastri. un certo Richard è il capo di Prodrive (che oltre a far correre le WRC, ha i diritti del WRC e prepara la maggior parte di N4 del mondiale; insomma è il vero pilastro.) S2000 per risparmiare??? santa madonnina ma che cavolo dici? per risparmiare uno si fa un N4 (che poi tanto risparmio nn è) non una macchina che di BASE (!!!) costa 350.000. l'evoluzione in WRC è esclusa al 100% altrimenti che senso avrebbe BUTTARE via 2 anni di soldi tra PROGETTO, TEST, SVILUPPI e GARE???. Gruppo N 4X4 è IMPOSSIBILE in quanto regolamento alla mano le N4 devono essere derivate dalla serie, cosa che la Punto S2000 non è x nulla. Il CIR è tutto da vedere, metti che sono superiori come dici te, ma quali sono le soddisfazioni??? visto che ci corrono 4/5 professionisti e tutti gli altri sono privati con le N4 o S1600??? Che soddisfazione ci sarebbe??? La stessa col S1600, che fuori dall'Italia è stato un vero FLOP.

Come vedi ho smontato tutto il tuo discorso.

AUGURI A TE!!! E AUGURI PER IL MOMENTO DA M3..PER UN CIR TUTTO DI TRAVERSO!!! [:12]

Messaggioda M3 » 06/02/2006 - 14:52

1 pt. in meno x le S2000 (un altro dei tanti)

come avevo detto tempo fa SUZUKI entra nel WRC

ecco il telegrafico comunicato:

AMBURGO (Germania), 6 febbraio 2006 - La Suzuki sarà al via del Mondiale Rally 2007/2008. La casa giapponese parteciperà al campionato che prendeà il via nell'agosto del prossimo anno.

Messaggioda **xmax** » 06/02/2006 - 20:48

M3 ha scritto:
fptracing ha scritto:io penso che voi state dicendo un mare di m..

allora analizziamo piano piano e vediamo chi un mare di (beh lasciamo xdere).
AUGURI A TE!!! E AUGURI PER IL MOMENTO DA M3..PER UN CIR TUTTO DI TRAVERSO!!!

Poi non ti lamentare se te lo appoggiano..... [:15]

Messaggioda **Mad** » 06/02/2006 - 21:12

xmax ha scritto:
M3 ha scritto:
fptracing ha scritto:io penso che voi state dicendo un mare di m..

allora analizziamo piano piano e vediamo chi un mare di (beh lasciamo xdere).
AUGURI A TE!!! E AUGURI PER IL MOMENTO DA M3..PER UN CIR TUTTO DI TRAVERSO!!!

Poi non ti lamentare se te lo appoggiano.....

Ma se sei il solo ad appoggiare. [:10]

Messaggioda **fptracing** » 06/02/2006 - 22:57

VOLEVO SOLO DIRVI CHE LA STESURA DEL REGOLAMENTO PER IL GRUPPO R è QUASI TERMINATA. N/A VENGONO ABOLITI DAL 2008.

ANCHE LA LANCIA NEL 87 ERA L'UNICA CASA A DISPORRE DI UNA GRUPPO A.

X ULTERIORI INFO LEGGERE TUTTO RALLY+

Messaggioda **vandiemen** » 06/02/2006 - 23:26

M3 ha scritto:
fptracing ha scritto:io penso che voi state dicendo un mare di m..
innanzitutto mitsubishi e subaru non sono pilastri del wrc (forse lo erano prima, ora non più, ovviamente parlando dal punto di vista dei risultati; se poi parliamo dal punto di vista burocratico sicuramente almeno la subaru una voce in capitolo c'è la...) la fiat ha puntato sul super 2000 per risparmiare e per tornare nei rally a piccoli passi. non è esclusa una sua evoluzione in wrc o gr n4x4. comunque una prima dimostrazione di superiorità la fiat la darà (spero) nel CIR 2006. AUGURI A VOI!!! E AUGURI (PER IL MOMENTO) DA PAOLO & ANDREA... PER UN CIR 2006 TARGATO, OVVIAMENTE, FIAT.

allora analizziamo piano piano e vediamo chi un mare di (beh lasciamo xdere).

Mitsubishi e Subaru sono i pilastri del PWRC. Non capisco cosa c'entrano i risultati, bisogna vedere chi sta dietro ai pilastri. un certo Richard è il capo di Prodrive (che oltre a far correre le WRC, ha i diritti del WRC e prepara la maggior parte di N4 del mondiale; insomma è il vero pilastro.) S2000 per risparmiare??? santa madonnina ma che cavolo dici? per risparmiare uno si fa un N4 (che poi tanto risparmio nn è) non una macchina che di BASE (!!!) costa 350.000. l'evoluzione in WRC è esclusa al 100% altrimenti che senso avrebbe BUTTARE via 2 anni di soldi tra PROGETTO, TEST, SVILUPPI e GARE???. Gruppo N 4X4 è IMPOSSIBILE in quanto regolamento alla mano le N4 devono essere derivate dalla serie, cosa che la Punto S2000 non è x nulla. Il CIR è tutto da vedere, metti che sono superiori come dici te, ma quali sono le soddisfazioni??? visto che ci corrono 4/5 professionisti e tutti gli altri sono privati con le N4 o S1600??? Che soddisfazione ci sarebbe??? La stessa col S1600, che fuori dall'Italia è stato un vero FLOP.

Come vedi ho smontato tutto il tuo discorso.

AUGURI A TE!!! E AUGURI PER IL MOMENTO DA M3..PER UN CIR TUTTO DI TRAVERSO!!!

Non per fare il guastafeste, ma mi sembra che l'utente fptracing sia uno dell'ambiente rallystico... al tuo posto non affermerei così a cuor leggero che dice solo stupidaggini.

[:15]

Messaggioda **RawPower** » 07/02/2006 - 01:01

Mi pare chiaro che fptracing (Fiat Powertrain Racing [:15]

) sia direttamente informato sui fatti [:17]

, quindi che parli! [:1]

Anche perchè se aspettiamo i comunicati ufficiali diventiamo vecchi... sono mesi che ci tengono sulle spine...

Messaggioda **Don_Ch** » 07/02/2006 - 10:10

fptracing ha scritto:VOLEVO SOLO DIRVI CHE LA STESURA DEL REGOLAMENTO PER IL GRUPPO R

è due anni che è quasi terminata, ci hanno messo meno a costruire il duomo di milano [:8]

Messaggioda **Don_Ch** » 07/02/2006 - 10:12

M3 ha scritto:un certo Richard è il capo di Prodrive (che oltre a far correre le WRC, ha i diritti del WRC e prepara la maggior parte di N4 del mondiale; insomma è il vero pilastro.)

richards? non conosco? chi è costui? ah si un ometto da nulla [:12]

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