Mercato 2010

[mandrake]

guarda che non e' che capiamo meglio se posti 2 volte... il tuo concetto non si capirebbe nemmeno se postassi 200 volte di fila

Spero ti esploda subito immediatamente la prostata

[navygator]

speri male.. la mia prostata e' corazzata

[Massimo Migliorati]

Quello e' il mio punto: nell'arco dell'anno sono stati i migliori punto. Gli altri vuoi perche' hanno scazzato la macchina, vuoi perche hanno sbattutto, non hanno fatto le migliori strategie di gara o cagate varie hanno fatto peggio, e rispondevano a nomi altisonanti con budget dieci volte maggiori, ti pare poco? Avete mai calcolato che se avessero avuto solo il Barrico e un'altro pilotuzzo di terza categoria non avrebbero vinto un'ostia?

se non ci fosse stato button l'avrebbe vinto barrico... che la red-bull sia stata competitiva quanto la bar dall'inizio dell'anno non lo ricordo... cmq il discorso non e' essere obbiettivi, perche se uno e' obbiettivo dice: "ok l'ha vinto button con la macchina migliore, anche se button non e' un gran pilota", il fatto e' che si sta osannando button paragonandolo a CAMPIONI con la C maiuscola come schummy, e non mi sembra il caso.. per un mondialozzo dove praticamente non ha corso nessuno, se poi vogliamo fare il discorso che l'hanno vinto, e' stata una sorpresa, e sono stati bravi a non fare cappellate come gli altri e' un'altro discorso.. ma paragonarmi button a schummy non ci provate nemmeno perché se lo credete davvero bisogna ricoverarvi in manicomio e analizzarvi a vita...

Ma Damon Hill non ha fatto più o meno come Button nel 1996?????
Schumi era appena passato in Ferrari che veniva da annate tribolate, l'unico avversario è stato Jacques Villeneuve che altri non era che il suo compagno di squadra....
Non venitemi a dire che Hill ha vinto il mondiale perchè è stato un pilota superiore agli altri...
Aveva una Williams che andava alla grandissima ed ha saputo cogliere l'occasione appena gli si è parata innanzi

Veramente quel mondiale lo vinse anche per gli ordini di scuderia; è notorio che in Williams si preferiscano piloti inglesi e filoinglesi.
E cmq la storia di Button non è paragonabilke a quella di Hill; Hill aveva come compagno un pilota che (vuoi o non vuoi per la superiorità dell'auto) era un ira di ***.......Barrico è sempre stato quello che è.
Un Gregario tostissimo ma non certo un campione.
Tornando a bomba, qualcuno si è dimenticato l'allontanamento di Regazzoni a fine stagione 1979 perchè era un italiano? Strano, eppure andava più forte di Jones

[/quote]

1-Gian-Claudio Regazzoni era SVIZZERO!!!!!!!!!
2-Hill non vinse quel mondiale "anche" per ordini di scuderia ma perchè Jacques perse una gomma all'ultimo GP di Suzuka 1996. L'unico ordine impartito dalla Williams quell'anno fu al 1° GP in Australia dove rallentarono il canadese perchè il motore della sua FW18 pisciava olio ed avevano paura di una rottura.

[mandrake]

Massimo, mi sa che hai detto na cazzata grossa come na sequoia.
Il mondiale 1996 DOVEVA vincerlo Hill.
Che Regazzoni era svizzero lo sapevano pure i sassi, ma a Williams non piaceva...quindi fuori dalle balle

[xmax]

Quello e' il mio punto: nell'arco dell'anno sono stati i migliori punto. Gli altri vuoi perche' hanno scazzato la macchina, vuoi perche hanno sbattutto, non hanno fatto le migliori strategie di gara o cagate varie hanno fatto peggio, e rispondevano a nomi altisonanti con budget dieci volte maggiori, ti pare poco? Avete mai calcolato che se avessero avuto solo il Barrico e un'altro pilotuzzo di terza categoria non avrebbero vinto un'ostia?

se non ci fosse stato button l'avrebbe vinto barrico... che la red-bull sia stata competitiva quanto la bar dall'inizio dell'anno non lo ricordo... cmq il discorso non e' essere obbiettivi, perche se uno e' obbiettivo dice: "ok l'ha vinto button con la macchina migliore, anche se button non e' un gran pilota", il fatto e' che si sta osannando button paragonandolo a CAMPIONI con la C maiuscola come schummy, e non mi sembra il caso.. per un mondialozzo dove praticamente non ha corso nessuno, se poi vogliamo fare il discorso che l'hanno vinto, e' stata una sorpresa, e sono stati bravi a non fare cappellate come gli altri e' un'altro discorso.. ma paragonarmi button a schummy non ci provate nemmeno perché se lo credete davvero bisogna ricoverarvi in manicomio e analizzarvi a vita...

boh mi risulta che il Barrico abbia perso il 2° posto in classifica quindi non so come l'avrebbe vinto, se non ricordi la competitivita' RB non so che farci, vatti a riguardare qualche risultato. il paragone dei distacchi Batton-Barrico e Schumy-Barrico non era per dire che Batton va come Schumy ma solo per far notare che prendendo Barrico come punto fisso anche l'inglese a distacchi non ha scherzato tanto quindi porprio un fermo non e' e l'ho gia' detto ben chiaro cosi' come ho gia' detto ben chiaro che la Brawn a inizio anno era imbattibile. Mo' comincio col copia-incolla...

[navygator]

Mo' comincio col copia-incolla...

tu cominci adesso??? io e' dal secondo messaggio che faccio copie-incolla

[xmax]

Mo' comincio col copia-incolla...

tu cominci adesso??? io e' dal secondo messaggio che faccio copie-incolla

avevo il dubbio visto che continui a non capire.

[Rufrus]

che articolozzo?

quello su RW (qui)

[xmax]

che articolozzo?

quello su RW (qui)

grassie, grassie.

[Rufrus]

Secondo la Bild Timo Glock sarebbe in procinto, proprio durante questo fine settimana, di firmare per la Renault. Il suo manager ha detto pure che durante il weekend ci saranno delle belle sorprese...

[francescof]

Williams conferma Cosworth per il 2010

Come previsto ormai da qualche mese, la Williams ha confermato ufficialmente ad Abu Dhabi che nella prossima stagione al posto della Toyota a spingere le vetture inglesi sarà il propulsore V8 della Cosworth.

Il costruttore inglese tornerà nel grande Circus dopo averlo abbandonato nel 2006 quando era sempre fornitore del team di Sir Frank Williams.

[francescof]

USF1 ha scelto la base europea: Alcaniz

Sarà il circuito Motorland Aragon di Alcaniz la base europea del team USF1. La scelta è motivata dalla tipologia del tracciato, disegnato dal progettista Hermann Tilke, e dalle variabili offerte dalla stessa pista. Motorland Aragon presenta anche una pista di karting e per veicoli fuoristrada, motocross, speedway. L'intenzione è quella di costruire in tempi brevi una grande area tecnologica. Motorland sorge a 5 chilometri dalla cittadina di Alcaniz (20mila abitanti circa), all'interno della Spagna, che non presenta una buona ricezione alberghiera.

Si tratta di una zona piuttosto arida e sperduta, lontana da centri importanti. Saragozza, che perà è ancora più verso l'interno del Paese, è a 120 chilometri. Verso la costa c'è Tarragona, ma a due ore di auto da affrontare in mezzo alle colline, benché la statale sia ben realizzata e veloce. L'aeroporto internazionale più vicino è a tre ore: Barcellona. Non proprio una passeggiata... per il personale di USF1.

[francescof]

Senna-De La Rosa in Campos

Barrichello-Hülkenberg in Williams

[francescof]

Hamilton - Raikkonen in McL al 99%


http://www.myimg.de/?img=KC92d1d.jpg

[francescof]

F1, FISICHELLA: RITORNO IN FORCE INDIA? PERCHE' NO

Il futuro in Ferrari per Giancarlo Fisichella potrebbe non essere così scontato. Il pilota romano, infatti, si è detto pronto a tornare in Force India. "Perchè no? - afferma 'Fisico' al amagazine 'Autosport' -. Dopo questa gara vedremo quali possibilità ci sono. Per ora pensiamo solo alla corsa - dice rinviando ogni discussione alla fine del Gp di Abu Dhabi -. Al momento non penso di correre con una nuova squadra. Preferirei guidare per un team che ha già esperienza. Penso sia difficile, invece, ricominciare da zero con una scuderia paragonabile alla Force India dello scorso anno".
Da quando si è accomodato al volante della Ferrari, Fisichella non ha conquistato nemmeno un punto iridato. Rompere il ghiaccio ad Abu Dhabi, viste le prestazioni della F60, rischia di diventare un'utopia. "E' una situazione un po' frustrante, io sto facendo il massimo. Non è facile passare dalla Force India alla Ferrari, che si comporta in maniera completamente diversa in pista".

da repubblica.it