Nuova colorazione Yamaha R 1 MY 2009

[mandrake]

150 cv a carburatori era un bell'aggeggino, ma definirla bara porterebbe via lo scettro al vecchio rd 350.....
Io l'ho guidata più di una volta, e a parità col vecchio CBR 900 con l'anteriore da 16" che tendeva a chiudere fammi dire....

L' R1 montava già il 17" giusto?mai provata ma da chi l'ha avuta ho sempre sentito dire che aveva grossi scompensi ciclistici,in particolare il mono std....che non mona

Si questo è verò, il difetto delle prime R 1 carburatori era un live buco prima di entrare in coppia che mandava in crisi il mono posteriore.
Infatti quasi tutti cambiavano cartuccia e ammortizzatore, cambiato quello andava che era una spada...certo ricordava un po gli strappi del 2 tempi ma il bello era propio quello per noi che venivamo dai 125 da quasi 38 CV e 250 dai 60.....

[jiaky]

150 cv a carburatori era un bell'aggeggino, ma definirla bara porterebbe via lo scettro al vecchio rd 350.....
Io l'ho guidata più di una volta, e a parità col vecchio CBR 900 con l'anteriore da 16" che tendeva a chiudere fammi dire....

L' R1 montava già il 17" giusto?mai provata ma da chi l'ha avuta ho sempre sentito dire che aveva grossi scompensi ciclistici,in particolare il mono std....che non mona

Si questo è verò, il difetto delle prime R 1 carburatori era un live buco prima di entrare in coppia che mandava in crisi il mono posteriore.
Infatti quasi tutti cambiavano cartuccia e ammortizzatore, cambiato quello andava che era una spada...certo ricordava un po gli strappi del 2 tempi ma il bello era propio quello per noi che venivamo dai 125 da quasi 38 CV e 250 dai 60.....

Invidia a 1000...

[mandrake]

150 cv a carburatori era un bell'aggeggino, ma definirla bara porterebbe via lo scettro al vecchio rd 350.....
Io l'ho guidata più di una volta, e a parità col vecchio CBR 900 con l'anteriore da 16" che tendeva a chiudere fammi dire....

L' R1 montava già il 17" giusto?mai provata ma da chi l'ha avuta ho sempre sentito dire che aveva grossi scompensi ciclistici,in particolare il mono std....che non mona

Si questo è verò, il difetto delle prime R 1 carburatori era un live buco prima di entrare in coppia che mandava in crisi il mono posteriore.
Infatti quasi tutti cambiavano cartuccia e ammortizzatore, cambiato quello andava che era una spada...certo ricordava un po gli strappi del 2 tempi ma il bello era propio quello per noi che venivamo dai 125 da quasi 38 CV e 250 dai 60.....

Invidia a 1000...

Per quelli della mia generazione c'erano dei 125 che facevano veramente paura.
Ricordo l'ultima Mito con carenatura simil 996, con il cambio della marmitta sparavi 40 cv e con 135 Kg erano una vera palestra.
Sempre che non ti ci spalmavi da qualche parte...
Poi la RGV 250 gamma o la Kawasaki Kr1S ..... che anche se a differenza del gamma non aveva gli steli rovesciati se la fumava.
I gamma 500 o RD, o i primi CBR 600 con 100 cv.....che tempi ragazzi

[xmax]

Permettetemi ma lo scettro di bara nessuno lo toglie al Kawa 500 3 cilindri, poi possiamo parlare di Malanca 125 (bicilindrico, ricordate il suono che usciva da quelle espansioni?) o Aspes Yuma.

[mandrake]

Permettetemi ma lo scettro di bara nessuno lo toglie al Kawa 500 3 cilindri, poi possiamo parlare di Malanca 125 (bicilindrico, ricordate il suono che usciva da quelle espansioni?) o Aspes Yuma.

Oddioooo che m'hai ricordato.
L'Aspes yuma.......il malanca 125 bicilindrico non lo ricordo...ma il benellino 150 sempre bicilindrico si
L'hanno fatto loro il buco nell'ozono

[xmax]

Permettetemi ma lo scettro di bara nessuno lo toglie al Kawa 500 3 cilindri, poi possiamo parlare di Malanca 125 (bicilindrico, ricordate il suono che usciva da quelle espansioni?) o Aspes Yuma.

Oddioooo che m'hai ricordato.
L'Aspes yuma.......il malanca 125 bicilindrico non lo ricordo...ma il benellino 150 sempre bicilindrico si
L'hanno fatto loro il buco nell'ozono

ma cosa ti vuoi ricordare...



poi e' uscito l'OB One raffreddato ad acqua, comunque era un missilotto da 170 km/h con na ripresa da paura

[mandrake]

Permettetemi ma lo scettro di bara nessuno lo toglie al Kawa 500 3 cilindri, poi possiamo parlare di Malanca 125 (bicilindrico, ricordate il suono che usciva da quelle espansioni?) o Aspes Yuma.

Oddioooo che m'hai ricordato.
L'Aspes yuma.......il malanca 125 bicilindrico non lo ricordo...ma il benellino 150 sempre bicilindrico si
L'hanno fatto loro il buco nell'ozono

ma cosa ti vuoi ricordare...



poi e' uscito l'OB One raffreddato ad acqua, comunque era un missilotto da 170 km/h con na ripresa da paura

[img]http://www.motomanuali.com/immaginiweb/immaginiperebay/aste%206%20giugno/malanca%20125%20ob%[/img]20one113.jpg

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