Felipe Massa colpito da una molla a 280 kmh

[Rufrus]

Penso che su Senna la storia sia leggermente diversa, oltre alla scarsa scarsa sicurezza ci fu l'errore umano di chi progettò il piantone dello sterzo e un'imbarazzante ritardo nei soccorsi.... IMHO!
ma è un'altro discorso ...

quello e' la causa dell'incidente che non c'entra gran che (a parte che fu un piantone saldato non malprogettato) il punto e' che col tetto chiuso il piantone che gli entro' nel casco sarebbe prima dovuto passare per il parabrezza o avrebbe rimbalzato contro la scocca ma non gli sarebbe comunque arrivato a perforare la visiera.

A parte che il piantone arrivò dall'interno stesso della cellula perchè si staccò, e perchè fu mal progettato e frettolosamente utilizzato, nel paddock qualcuno sa ma tace!

[xmax]

Penso che su Senna la storia sia leggermente diversa, oltre alla scarsa scarsa sicurezza ci fu l'errore umano di chi progettò il piantone dello sterzo e un'imbarazzante ritardo nei soccorsi.... IMHO!
ma è un'altro discorso ...

quello e' la causa dell'incidente che non c'entra gran che (a parte che fu un piantone saldato non malprogettato) il punto e' che col tetto chiuso il piantone che gli entro' nel casco sarebbe prima dovuto passare per il parabrezza o avrebbe rimbalzato contro la scocca ma non gli sarebbe comunque arrivato a perforare la visiera.

A parte che il piantone arrivò dall'interno stesso della cellula perchè si staccò, e perchè fu mal progettato e frettolosamente utilizzato, nel paddock qualcuno sa ma tace!

guarda che quello che gli perforo' la visiera e' stato un piantone della sospensione non dello sterzo, quello dello sterzo lo saldarono per cambiarne la posizione per variare la posizione di guida, piu' esattamente ne aggiuntarono un pezzo che oltretutto era di diametro inferiore all'originale...robba che non farei neanche per sistemare il manubrio di una bici....

[512M]

Ma ragazzi, quello che ha detto il povero Rubens mi sembra terrificante, mi sembra quando il meccanico
ci dice "si si faccia pure il viaggio, ma al ritorno lo cambiamo". In pratica ci poteva rimettere la salute pure lui,
ecco perchè è scappato via piangente, se ben ricordate.........Se risulta così la Brown è da radiazione .

[xmax]

Ma ragazzi, quello che ha detto il povero Rubens mi sembra terrificante, mi sembra quando il meccanico
ci dice "si si faccia pure il viaggio, ma al ritorno lo cambiamo". In pratica ci poteva rimettere la salute pure lui,
ecco perchè è scappato via piangente, se ben ricordate.........Se risulta così la Renault è da radiazione .

Cos'ha detto Rubens?
a proposito ma un'indagine sul come e perche' ha perso una molla per strada no? non e' che in Brawn causa pochezza economica mandano in pista un'auto "pericolosa" con parti che hanno gia' passato da un po' il corso di vita utile?

[Rufrus]

Penso che su Senna la storia sia leggermente diversa, oltre alla scarsa scarsa sicurezza ci fu l'errore umano di chi progettò il piantone dello sterzo e un'imbarazzante ritardo nei soccorsi.... IMHO!
ma è un'altro discorso ...

quello e' la causa dell'incidente che non c'entra gran che (a parte che fu un piantone saldato non malprogettato) il punto e' che col tetto chiuso il piantone che gli entro' nel casco sarebbe prima dovuto passare per il parabrezza o avrebbe rimbalzato contro la scocca ma non gli sarebbe comunque arrivato a perforare la visiera.

A parte che il piantone arrivò dall'interno stesso della cellula perchè si staccò, e perchè fu mal progettato e frettolosamente utilizzato, nel paddock qualcuno sa ma tace!

guarda che quello che gli perforo' la visiera e' stato un piantone della sospensione non dello sterzo, quello dello sterzo lo saldarono per cambiarne la posizione per variare la posizione di guida, piu' esattamente ne aggiuntarono un pezzo che oltretutto era di diametro inferiore all'originale...robba che non farei neanche per sistemare il manubrio di una bici....

E nun t'enkakkià ...

[512M]

Barrichello: «I tecnici della Brawn mi hanno detto che il problema è cominciato durante le prove di sabato mattina - ha detto il pilota brasiliano, amico di Massa - La molla si è staccata poco a poco». «Io sentivo che la macchina oscillava anche nel rettifilo, non era rigida, ma nelle analisi non si capiva cos'era, finché la molla non si è staccata del tutto, rompendo anche una parte della sospensione»
Corriere.it

[xmax]

Penso che su Senna la storia sia leggermente diversa, oltre alla scarsa scarsa sicurezza ci fu l'errore umano di chi progettò il piantone dello sterzo e un'imbarazzante ritardo nei soccorsi.... IMHO!
ma è un'altro discorso ...

quello e' la causa dell'incidente che non c'entra gran che (a parte che fu un piantone saldato non malprogettato) il punto e' che col tetto chiuso il piantone che gli entro' nel casco sarebbe prima dovuto passare per il parabrezza o avrebbe rimbalzato contro la scocca ma non gli sarebbe comunque arrivato a perforare la visiera.

A parte che il piantone arrivò dall'interno stesso della cellula perchè si staccò, e perchè fu mal progettato e frettolosamente utilizzato, nel paddock qualcuno sa ma tace!

guarda che quello che gli perforo' la visiera e' stato un piantone della sospensione non dello sterzo, quello dello sterzo lo saldarono per cambiarne la posizione per variare la posizione di guida, piu' esattamente ne aggiuntarono un pezzo che oltretutto era di diametro inferiore all'originale...robba che non farei neanche per sistemare il manubrio di una bici....

E nun t'enkakkià ...

eeeehhhhh scusa ma quando ripenso alle cause di quella tragedia e alla fatalita' davvero non riesco a farmene una ragione e a darmi pace.

[xmax]

Barrichello: «I tecnici della Brawn mi hanno detto che il problema è cominciato durante le prove di sabato mattina - ha detto il pilota brasiliano, amico di Massa - La molla si è staccata poco a poco». «Io sentivo che la macchina oscillava anche nel rettifilo, non era rigida, ma nelle analisi non si capiva cos'era, finché la molla non si è staccata del tutto, rompendo anche una parte della sospensione»
Corriere.it

ossia i tecnici sapevano del problema o anche loro pur sapendo del problema della macchina che oscillava ma non sapevano qual'era la causa?

[512M]

Sarebbe una negligenza imperdonabile non vi sembra?

[Safety Pudu]

Sarebbe una negligenza imperdonabile non vi sembra?

Non mi aspetto un comportamento del genere da Ross Brawn.

[xmax]

Sarebbe una negligenza imperdonabile non vi sembra?

Non mi aspetto un comportamento del genere da Ross Brawn.

onestamente anche a me sembra impossibile, pero' davvero non mi spiego come possa venir fuori una molla....pezzo difettoso o troppo stressato?

[512M]

Appunto, conoscendo la serietà di Ross, un vero mistero.

[ponch]

Ragazzi io penso che con qualsiasi mezzo alla fine è pericoloso nel caso specifico di una molla che ti viene addosso.

Non penso che con una vettura coperta il parabrezza riusciva ad annullare l'urto di un oggetto simile ... resta sempre un corpo che ti arriva con una violenza data da un peso finale di impatto pari a circa 650/700 kg...

io credo di sì a giudicare da come resistono i parabrezza di adesso almeno l'avrebbe deviata/rallentata (tralaltro pensandoci gli aerei militari hanno a che fare con uccelli e similari ma non a 280km/h ma a + di 1000 a medio/bassa quota anche se è piuttosto raro, in contrario le turbine si sbriciolano ma per altri motivi)

Boh prima di tutto mi fa piacere sentire notizie incoraggianti sullo stato di Felipe, la stagione e' finita ma spero che il prossimo anno sia di nuovo "tra noi".
Sulla questione abitacoli aperti o chiusi non saprei ma probabilmente una cupola posta sopra l'abitacolo non snaturerebbe troppo la categoria e probabilmente si proteggerebbe molto di piu' i piloti. Effettivamente con l'abitacolo chiuso tanti incidenti conclusi con un finale drammatico si sarebbero forse potuti evitare e probabilmente in nome della sicurezza credo che sia giusto decidere per chiuderli.

francamente mi sembrerebbero dei pirla tanto vale fare anche le ruote coperte.

Badoer: Veloce ma non riuscirebbe a coprire un'intero GP
Gene: Allenato, capace di coprire un intero GP, ma manca un pizzico di velocità in più!

Non ho mai pensato che Badoer sia così veloce (forse a fiorano dove avrà fatto 16 milioni di giri)

Ma tu guarda la 908 dopo l'incidente...sembra proprio una formula col tetto...
provocazione razionale: usare stesse scocche e stessi motori per F1 e gare endurance. Nella F1 auto adatte a gare sprint con potenze elevate, nelle endurance potenze ridotte, fanali, etc. Dopotutto agli albori del motorismo era così....

sarebbe giusto (ovviamente non con le attuali regole endurance e F1) e la f1 andrebbe eliminata. Alla fine sarebbe come 512M diceva prima, dei proto sprint e dei endurance , potrebbero condividere molte cose ma penso che quelli sprint dovrebbero essere più esasperati
(penso che agli arbori del motorismo i piloti raggiungevano la pista con la stessa macchina con cui correvano e smontavano l'inutile)

Barrichello: «I tecnici della Brawn mi hanno detto che il problema è cominciato durante le prove di sabato mattina - ha detto il pilota brasiliano, amico di Massa - La molla si è staccata poco a poco». «Io sentivo che la macchina oscillava anche nel rettifilo, non era rigida, ma nelle analisi non si capiva cos'era, finché la molla non si è staccata del tutto, rompendo anche una parte della sospensione»
Corriere.it

"ma nelle analisi non si capiva cos'era,"
credo che sia per questo che l'han mandato in pista lo stesso certo che per non vedere un supporto rompersi...

[francescof]

Ragazzi la molla è uscita perchè la Brawn ha aperto molto la coprtura posteriore tanto da scoprire quasi del tutto anche gli attacchi delle sospensioni.

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Gran bel botto quello di Genè, però pochi giorni dopo era già in pista...

Le protezioni ovviamente servono e se ci sono spesso se ne vedono i risultati.
Come con l' Hans che ha evitato il coplo di frusta ( di grazia ) a Felipe.

[Rufrus]

Barrichello: «I tecnici della Brawn mi hanno detto che il problema è cominciato durante le prove di sabato mattina - ha detto il pilota brasiliano, amico di Massa - La molla si è staccata poco a poco». «Io sentivo che la macchina oscillava anche nel rettifilo, non era rigida, ma nelle analisi non si capiva cos'era, finché la molla non si è staccata del tutto, rompendo anche una parte della sospensione»
Corriere.it

Qualcosa di nascosto ci sarà, non a caso la FIA ha voluto aprire un'indagine.
Certo che se i tecnici sapevano, e Barrichello lo ha confermato, alla luce della squalifica della Renault non è difficile immaginare il proseguo.