Mosley-Fota, e' gelo: "In questa Formula 1 comandiamo noi"

[francescof]

Si può essere ma non so se Maserati faranno una nuova vettura, anche se sarebbe ora

Come sarebbe ora?! vorrai mica buttare quel pezzo di scultura del GTS? Ripeto per me in GT4 non la stanno facendo correre cosi' tanto per fare.

No io pensavo più a una sostituta della MC12

[Massimo Migliorati]

La MC12 non potrebbe gareggiare nell'LMS in quanto le sue omologazioni sono conformi al regolamento FIA GTe non a quello LMP (Le Mans Prototype).
Tutt'al più si potrebbe riproporre un 333 SP riveduta e corretta e vedere se conviene farla correre o nel FIA GT o nella LMS in quanto in quest'ultima con il regolamento attuale le motorizzazioni Diesel (vedi Audi o Peugeot)sono avvantaggiate.
Una volta fatto il progetto marchiarlo con il tridente o con il cavallino non richiede uno sforzo eccessivo.
Ciao
Massimo

[Marco23]

Cosa meglio di una Lmp1 per testare e promuovere queste tre tecnologie?

http://www.autoblog.it/post/20431/ferra ... car-ibrida

[xmax]

Cosa meglio di una Lmp1 per testare e promuovere queste tre tecnologie?

http://www.autoblog.it/post/20431/ferra ... car-ibrida

[xmax]

La MC12 non potrebbe gareggiare nell'LMS in quanto le sue omologazioni sono conformi al regolamento FIA GTe non a quello LMP (Le Mans Prototype).
Tutt'al più si potrebbe riproporre un 333 SP riveduta e corretta e vedere se conviene farla correre o nel FIA GT o nella LMS in quanto in quest'ultima con il regolamento attuale le motorizzazioni Diesel (vedi Audi o Peugeot)sono avvantaggiate.
Una volta fatto il progetto marchiarlo con il tridente o con il cavallino non richiede uno sforzo eccessivo.
Ciao
Massimo

Beh se escono dalla F1 e' meglio che escano anche dall'orbita FIA perche' il Mosley li inseguira' ovunque per vendicarsi e secondo me un benza ben fatto puo' ancora lottare con i naftoni.

[Marco23]

La MC12 non potrebbe gareggiare nell'LMS in quanto le sue omologazioni sono conformi al regolamento FIA GTe non a quello LMP (Le Mans Prototype).
Tutt'al più si potrebbe riproporre un 333 SP riveduta e corretta e vedere se conviene farla correre o nel FIA GT o nella LMS in quanto in quest'ultima con il regolamento attuale le motorizzazioni Diesel (vedi Audi o Peugeot)sono avvantaggiate.
Una volta fatto il progetto marchiarlo con il tridente o con il cavallino non richiede uno sforzo eccessivo.
Ciao
Massimo

Beh se escono dalla F1 e' meglio che escano anche dall'orbita FIA perche' il Mosley li inseguira' ovunque per vendicarsi e secondo me un benza ben fatto puo' ancora lottare con i naftoni.

Ma tanto ormai sotto FIA esiste solo la F1 di campionato di alto livello. I rally son morti, le vetture sport pure (parlo del WSC by FIA), altri campionati con vetture ad alte prestazioni (che non siano i camion) non ce ne sono. La FIA ha sacrificato tutto per la F1.

[xmax]

La MC12 non potrebbe gareggiare nell'LMS in quanto le sue omologazioni sono conformi al regolamento FIA GTe non a quello LMP (Le Mans Prototype).
Tutt'al più si potrebbe riproporre un 333 SP riveduta e corretta e vedere se conviene farla correre o nel FIA GT o nella LMS in quanto in quest'ultima con il regolamento attuale le motorizzazioni Diesel (vedi Audi o Peugeot)sono avvantaggiate.
Una volta fatto il progetto marchiarlo con il tridente o con il cavallino non richiede uno sforzo eccessivo.
Ciao
Massimo

Beh se escono dalla F1 e' meglio che escano anche dall'orbita FIA perche' il Mosley li inseguira' ovunque per vendicarsi e secondo me un benza ben fatto puo' ancora lottare con i naftoni.

Ma tanto ormai sotto FIA esiste solo la F1 di campionato di alto livello. I rally son morti, le vetture sport pure (parlo del WSC by FIA), altri campionati con vetture ad alte prestazioni (che non siano i camion) non ce ne sono. La FIA ha sacrificato tutto per la F1.

Amen, non ci resta che sperare nell votazioni di fine anno.

[xmax]

L'ultima letterina della FIA alla Fota: “L’articolo 66 del codice sportivo internazionale proibisce alla Fia di modificare le regole per il 2010, compresa quella che limita i budget dei team, senza il consenso di tutti i concorrenti iscritti“. “Tuttavia -aggiunge la nota indirizzata ai ribelli- quando ci sarà una lista delle iscrizioni confermate, si potranno apportare delle variazioni, a condizione che ci sia il necessario accordo di tutti. Per partecipare ai lavori, dovrete scriverci evidenziando che la vostra adesione è senza condizioni“.

Pare che la Fota gli abbia gia' detto dove mettersi la letterina ma a breve per i dettagli.

[navygator]

piu che dove metterla.. che uso farne..

[xmax]

piu che dove metterla.. che uso farne..

Quello e' consequenziale.

[francescof]

Ma tanto ormai sotto FIA esiste solo la F1 di campionato di alto livello. I rally son morti, le vetture sport pure (parlo del WSC by FIA), altri campionati con vetture ad alte prestazioni (che non siano i camion) non ce ne sono. La FIA ha sacrificato tutto per la F1.

Si i camion !! Questa è una splendida idea !!!

[Rufrus]

piu che dove metterla.. che uso farne..

Quello e' consequenziale.

Logico, mica Montezemolo ha fatto tutto questo valzer per poi farsi trom.... da frustino facile!

[xmax]

Mo' per rincarare la dose sembra che tra le proposte 2010 della Fota ci sia l'eliminazione del kers.

[Rufrus]

Mo' per rincarare la dose sembra che tra le proposte 2010 della Fota ci sia l'eliminazione del kers.

E c'hanno ragione no? ... tanto le becchiamo lo stesso da chi non lo monta!

[xmax]

Mo' per rincarare la dose sembra che tra le proposte 2010 della Fota ci sia l'eliminazione del kers.

E c'hanno ragione no? ... tanto le becchiamo lo stesso da chi non lo monta!

C'hanno ragione perche' si e' rivelata l'ennesima stronzata della FIA, sempre a proposito di taglio dei costi. Onestamente a sto punto significherebbe buttare a mare quanto speso fino ad ora, quasi quasi varrebbe la pena farlo fornire da chi ce l'ha gia' ben a punto, vedi Ferrari e Mc, per tutti almeno si rientrerebbe della spese.